基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析

在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时问预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法.研究结果表明:该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解;交通需求、路网降级及用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响;随着交通需求水平的提高或路网降级加剧,用户选择轨道交通出行的份额增加,且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高.     

基于耗散结构的公交驾驶员胜任力熵模型

为了科学评估公交驾驶员群体胜任力水平,提高公交驾驶员的胜任力,促进公交运输方式吸引力的提升.采用耗散结构理论与信息熵原理,从知识、技能与能力、工作风格三个维度出发,构建了基于耗散结构下公交驾驶员的胜任力模型,建立了公交驾驶员的胜任力熵函数,并运用集值统计模型法对胜任力模型各元素赋权.问卷调查数据分析结果显示,越是优秀的公交驾驶员群体,其胜任力系统总熵越低,有序度越高,反之亦然,揭示了公交驾驶员胜任力熵变机理.     

城市道路系统现阶段主要问题和发展建议初探

由于历史、认识、经济等方面的原因,我国城市交通供需矛盾日益突出,交通设施和交通管理水平相对落后,交通布局结构不尽合理,出现交通拥挤、秩序混乱、事故频发等诸多交通问题。以兰州市道路系统现阶段存在的问题,提出我国现阶段城市道路规划建设中存在的主要问题和发展的意见和建议。     

浅谈城市交通指挥控制系统解决方案AT—TRAFFIC

我目大中城市的交通状况已经日益恶化。解决电子计算机和现代通信技术的紧察结合和迅速发展,极大地改变了城市交通的面貌。交通问题已成为城市交通战略中十分重要的一环,而城市交通却是一个因素繁多、规模巨大的十分复杂的秉统,本文通过对AT—TRAFFIC在交通管理中的运用,提出了解决城市变通控胡同题的办法,希望能对城市交通控制做出一点贡献。     

基于绿色交通理念的城市交通发展策略

21世纪是一个环保世纪,环境问题是新时期城市发展的首要问题,城市交通发展必须遵循这一原则,把发展无污染的"绿色交通"作为基本政策和目标.选择正确的城市交通发展模式成为支撑城市可持续发展的必要条件;文章解析了城市绿色交通的涵义及其与可持续发展的关系,并以马鞍山市为例,对马鞍山市交通现状进行了分析,从宏观上论述了实现城市的绿色交通,必须制定完善的政策保障策略和交通方式策略.     

论道路交通噪声污染及防治对策

通过对道路交通噪声的污染状况分析,总结了城市道路噪声污染的特性及环境影响,并提出了降低城市道路交通噪声污染的防治对策.     

城市汽车交通的适量化

针对目前城市交通现状,分析了城市交通问题。在分析城市汽车交通,特别是小汽车交通特性基础上,根据城市布局结构和土地混合利用程度,居民出行特征,提出了控制和发展汽车保有量以及适量发展城市汽车交通的对策,并提出实施建议。     

城市交通系统可持续发展规划框架研究

随着社会经济的发展,城市交通拥护现象日趋严重,城市资源得不到优化利用,环境质量日趋恶化,而现行的城市交通规划方法是单一面向交通的方法,没有考虑交通发展对资源的要求及对环境的影响,本立足中国国情,通过对21世纪中国城市交通领域发展趋势分析,建立了适应中国国情的可持续发展城市交通模式以及实现此模式的可持续发展城市交通系统规划理论体系结构,并对理论体系中的4个关键技术-可持续发展的城市交通系统模式、高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术、城市交通系统能源消耗分析与预测技术、城市交通系统环境影响评价与预测技术进行了详细论述。     

用甚高频数字选呼技术构建城市交通管理系统

根据城市交通管理的现状,设计了以甚高频数字选呼技术建立的城市交通管理系统;并论述了它的功能、组成、运行原理和主要设备的功能。     

交通方式划分的影响因素及其预测方法

从城市交通规划的角度对交通方式划分的影响因素进行了分析,并研究了交通方式划分的预测方法,分析了集计方法与非集计方法的应用特点,最后结合实例阐述了非集计模型中的LOGIT模型在交通方式划分上的应用步骤。