关于21世纪我国城市交通发展战略的思考

２１世纪人类社会将进入信息时代，城市在未来社会中发挥着更为重要的作用，城市交通面临新的挑战。章指出我国未来城市道路交通发展将遇到的问题以及解决这些问题的基本思路。     

1949年后的北京电车

在长达85年（从1924年至今）的北京电车史里,有过两位主角——有轨电车和无轨电车。它们登场的时间分别为1924-1966年和1956年至今。从1924年底,前门至西直门的第一条有轨电车线路通车到1964年大庆油田会战成功——公共汽车所用汽油可以自给之前，电车是京城公交的主力。本文所提的公交，主要指”电汽化”的现代公交，即电车、汽车。畜力车、洋车．三轮车和自行车实际上也对北京人出行方式发生过重要影响，但暂不在本文的讨论范围内。     

公交车收费方式的革命—非接触式IC卡公交收费系统

出门乘车忘了备零钞,汽车到站却由于前面的巴士仍在缓慢地上人而不能靠站,这也许是每个市民都有过的经历;几十甚至上百人在一起带着口罩数零钞,这是所有无人售票公汽公司每天必做的工作。然而,非接触式IC卡公交收费系统却可以使这些现象得到全面的改善。 非接触式IC卡公交收费系统是以非接触式IC卡作为支付载体,由车载收费机进行收费,通过计     

无线网络助力智能公交

改革开放30年,上海市嘉定区从建成第一个电话村,到开通宽带上网业务,再到开始建设首个无线城市……一次又一次地见证着信息技术的广泛应用和信息服务的不断完善。而不久前投入运行的公交信息化系统,则让这个城区的运行愈发高效,市民生活愈发便利。     

视觉文化传播中的新闻媒体——央视《共同关注》栏目"武汉公交司机因一元钱被暴打"报道解析

以央视<共同关注>栏目对"武汉公交司机因一元钱被暴打"的报道为例,说明在视觉文化传播大行其道的今天,新闻媒体只有坚持正确的舆论导向,实现多种传播符号的有机配合,不断创新突破,才能充分利用自身资源优势,扮演恰当角色,促进视觉文化传播的健康发展,在构建社会主义和谐社会的伟大事业中发挥更好的作用.     

公交线路查询系统算法设计与实现

本文针对公交线路查询系统的可优化方面,就查询者不同需求下最佳路线的选择问题进行了研究,着重探讨了出行线路需换乘情况的查询及计算实现,并建立了一个较完善的线路查询系统。     

智能视频的公交客流量统计算法

为了解决复杂背景及运动状态下城市公交客流量的准确检测、识别与统计问题,提出了运动矢量跟踪方法,研究了公交乘客头部运动特征及客流量统计算法.传统的帧间差分、边缘检测等目标检测算法很难处理紧邻的多目标情况.利用类圆形处理提取类似圆形的目标连通域,对目标特征点进行运动矢量跟踪,实现了上、下公交车人数的准确统计.     

考虑超载控制与内生拥挤的长短线公交动态运营策略

针对长线公交在部分时段和局部线路上的拥挤,本文提出在部分时段增发短线公交的运行策略。考虑时变的出行需求,本文构建了带有均衡约束和机会约束的动态规划模型,通过近似和逆推解法对动态规划模型进行快速求解,以确定短线公交的动态发车方案。一方面,本文构建机会约束控制车内拥挤,从而帮助提高公交的服务水平,这响应了出行者对公交服务水平的要求越来越高的现实;另一方面,分析了内生拥挤、客流在长短线之间的转移,使得本文的研究更贴合实际。考虑到动态策略的操作难度,本文建立混合整数规划模型对动态策略的启发式特例进行求解。算例分析结果表明,本文提出的动态策略和启发式策略均能通过增加适量的运营成本,有效地缓解长线公交在高峰时期的超载,同时显著减少乘客候车时间成本和车内拥挤;启发式策略能在乘客体验和运营成本之间进行合理权衡,并且在操作简易性方面更具优势。     

浅谈地铁与公交接驳运营优化组织

地铁给人们的出行带来了的便利,也带来了一些问题。在我国几乎每个城市都存在着地铁与公交的接驳不好及不合理的现象,因此,为了从根本上解决我城市交通上的不便和拥挤就得优化我国地铁与公交的接驳。