生态保护迫在眉睫

全球农田面积到本世纪中叶有望增加一倍,研究人员必须寻找一种快捷的方法以评估这一趋势对野生动植物带来的影响——[编者按]     

提升美国科技竞争力的第2272号法案

今年8月9日,布什总统签署了由参、众两院通过的旨在打造美国科研与教育竞争力的2272号法案,即《创造机会:有效提升科技、教育的促进法案》。该法案的签署,不仅显示了美国未来在上述领域继续保持优势的决心,也是美国国会在强化科学、技术、工程及数学的基础研究与教育方面所达成的一致共识,更是美国各界、尤其是科技界和国会多年努力的结果。     

质性研究方法对米纽庆家庭治疗四步模式的修正——对7例家庭治疗个案的分析

家庭治疗作为心理治疗的重要方法受到了中国临床心理学工作者的关注和欢迎.通过对研究方法和过程的解析,选择了质性研究方法对7个中国个案家庭的治疗过程进行研究以探究家庭治疗的文化契合性,在家庭治疗结构模式的四步模式框架中对7个个案治疗过程进行分析.发现在四步模式中均有一条家庭伦理的线索;进而对研究结果进行反思并进行讨论,认为...     

论范皕诲《吕氏春秋书后》的贡献

《吕氏春秋书后》是范皕诲1912年发表在《进步》月刊上的一篇学术随笔。从《吕氏春秋》研究史来看,该文客观评价了《吕氏春秋》的文学成就,勾勒出它在汉代的传播状况,力证其为儒家主旨,并扩大了《吕氏春秋》文献学研究的范围。文章结构完整,要旨清晰,新见迭出,在晚清民国时期的《吕氏春秋》研究中占有重要的地位。     

安全视角下动态共乘匹配成功率的仿真

研究在安全视角下,动态共乘系统对于出行个体的匹配建模与仿真结果分析.构建动态共乘匹配模型框架,并分别建立乘客安全信任演化模型、政策导向影响模型、平台安全投入影响模型和安全事件影响模型,通过系统仿真的方式获得运行数据,以此评价政策宣传密集度和强度、平台安全投入强度、司机对安全投入敏感度和高危安全事件发生概率等因素对司乘匹...     

重大事件下的路网交通疏散双层优化模型

针对城市中重大事件期间的交通出行特点,提出基于交通组织的上层优化算法与基于信号控制的"绿波"与"红波"下层协同优化算法,其中对于静态的交通组织优化方案不能及时响应动态疏散需求的问题,通过在时间维度的离散化对上层算法进行优化;根据上层优化结果相应地调整信号控制策略,考虑关键路段的蓄车能力来限制信号周期以及路口可能发生的绿...     

20世纪的惊人发现

1984年7月1日,中国科学院南京地质与古生物研究所的研究人员侯先光和一位民工冒着小雨、踩着泥泞的山路,来到距云南省昆明市不远的帽天山.民工沿着岩层的剖面逐层剥土取石,而侯先光则不停地劈开岩石,寻找可能隐藏在里面的化石.他最终找到了他想要的化石吗?请听侯先光教授为我们讲述一个惊人的发现故事.     

我校科研喜讯频传

我校又有3项科研成果获得2008年市科技进步奖,分别是:(1)建筑工程系马崇武副教授课题组的科研成果《滑坡临滑时间预报及强度预测研究》,获得东莞市科技进步奖一等奖;     

基于耦合模型的双台肩螺纹钻杆接头台肩力学性能

双台肩螺纹钻杆接头的预留副台肩间隙对主副台肩接触应力有重要影响,为保证接头性能,需探究其主副台肩的力学特性。通过对双台肩接头进行力学分析和有限元仿真建立其耦合模型,依据耦合模型进行统计拟合得到主副台肩摩擦力力矩和螺纹处力矩与上扣扭矩的数值关系,进而得到接头完整仿真条件。在此基础上以NC38接头为例,研究其在不同上扣扭矩下副台肩预留间隙与其台肩接触应力的关系。结果表明：双台肩接头的副台肩预留间隙对接头性能起关键作用,在一定的上扣扭矩下,应选择合适的副台肩预留间隙,以保证副台肩的主密封性和可靠性;随上扣扭矩的增大或减小,预留间隙也应随之改变,使主副台肩性能得到更好的配合发挥;该研究方法可以帮助设计者更好的确定双台肩接头最佳的副台肩预留间隙。     

初速度对被撞船舷侧结构影响

采用ANSYS/LS-DYNA建立了两船发生侧向对中垂直碰撞的非线性有限元模型,模型中考虑了材料非线性、几何非线性等因素;并以所建立的非线性有限元模型为基础,对被撞船舷侧结构碰撞性能进行了仿真研究,得到了碰撞力和能量随碰撞船位移变化的关系曲线,重点研究了碰撞船初速度的影响.数值仿真结果表明,不同的碰撞船初速度会导致被撞船舷侧结构产生不同形式的变形和不同程度的损伤.同时,通过仿真计算得到了某一确定碰撞情景下被撞船舷侧内、外壳破裂的临界速度,可以为海事部门制定海上限速避碰规则提供依据.