威海地区综合交通运输业促进经济社会发展研究

交通运输是国民经济的支柱产业,对地方经济社会的发展起到至关重要的作用。由于受威海特殊的地理位置和经济结构特点的影响和制约,威海地区交通运输发展不平衡,完善高效的交通运输网络对地区经济社会发展具有重要意义,威海未来的发展既得益于交通运输也将受制于交通运输。     

通行政策导向下节假日出行结构动态演化博弈

采用演化博弈理论的Logit动态机制建立出行方式选择的Logit动态模型,并进行了模型平衡点和演化稳定性分析以及参数分析,最后通过数值算例对比分析交通政策(包括公路收费、公路免费和公路扩建三种政策/措施)导向下的出行方式选择演化过程和演化稳定趋势.结果表明,出行方式选择的Logit动态演化系统存在唯一的演化稳定策略;交通政策/措施通过调整公路拥堵延误成本和调整出行方式固有成本差异来影响出行方式选择行为,并且后者比前者具有更显著的效果;高速公路免费通行政策既显著地达到了缓解铁路运力紧张的目的,同时兼顾了交通管理者和出行者的利益,但是可能造成高速公路交通拥堵;新政策的实施往往因为出行者的有限理性而表现出时滞效应.     

基于WebGIS的智能交通综合信息管理平台设计

随着中国经济建设的快速发展,城市交通拥堵问题也日益严重,并成为制约城市经济发展的瓶颈之一。本文首先讨论了构建智能交通综合信息平台的重要性,接着对系统需求进行了详细分析,然后分别从总体结构、系统功能、平台接口、系统开发平台及关键技术四个方面对系统的设计实现进行了详细介绍。该系统的设计实现能有效地缓解城市的交通拥堵状况,并能有效提高交通管理的快速反应和控制能力,数字化城市的建设奠定了坚实的基础。     

《同济大学学报(自然科学版)》征稿启事

《同济大学学报(自然科学版)》是由同济大学主办的自然科学综合性学术期刊,主要刊登国内外土木建筑、交通运输、环境、海洋、测量、材料、机电、计算机、通信等学科的创新研究成果。本刊为中国自然科学核心期刊和中国科技论文统计用刊源之一,并被EI等40多个国内外权威检索系统收录。本刊目前采用网络投     

中国应谨慎启动电动汽车计划

美国《纽约时报》2009年11月19日报道，美国和中国是否应在发展清洁城市交通运输系统方面进行合作，而不是在清洁能源汽车领域？在两国宣布结成新能源伙伴关系之后，美国加州大学伯克利分校和斯坦福大学的能源和交通运输问题专家李·施博尔表示担忧，因为这个计划不应该仅考虑汽车的能源效率，而更应注重如何影响中国飞速发展的城市。李·施博尔说：“在未来，制造碳排放量为零的汽车并不能解决中国城市交通拥堵、交通事故和不断增加的汽车保有量要求城市提供更多空间等问题。”     

基于跟驰行为谱的跟驰风险状态预测

跟驰风险状态反映车辆跟驰行驶过程中的危险程度。为了实时预测跟驰风险状态,基于跟驰行为谱,提取碰撞时间倒数、横向摆动系数、速度不稳定系数3种跟驰风险状态指标,并确定状态划分阈值。采用精确决策树、提升树、线性回归拟合、支持向量机、K-近邻、集成树6种机器学习预测模型进行跟驰风险状态预测,选取准确率、四级风险状态召回率、平均召回率对模型预测效果进行评价,对不同预测时长和不同特征指标序列时长下的预测效果进行对比。基于驾驶模拟器采集的不同道路类型和交通状态组合下6种典型跟驰场景驾驶行为数据进行分析,结果表明,精确决策树预测跟驰风险状态效果最佳;拥挤交通流下支路跟驰的预测效果显著好于其他场景,其他5种场景下的预测效果无显著差异;通过增加特征指标序列时长,可缓解预测效果因预测时长增大而变差的问题。可为车辆主动安全预警与防控提供技术支撑。     

桥梁施工中现浇箱梁技术的应用分析

近年来,随着社会经济的发展,我国城市化进程加快,各种基础设施趋于完善,为生产生活带来了极大的便利。桥梁工程是重要的基础设施项目,在交通运输网络中占据重要的地位。因此,要发挥桥梁工程最大的经济社会效益,工程建设期间必须加强对新技术与新工艺等的应用。现浇箱梁施工技术是近年来在桥梁工程中应用最为普遍的施工技术,其在桥梁工程中的应用具有明显的优势。基于此,本文分析了桥梁工程施工中现浇箱梁施工技术的具体应用,以期实现该技术在桥梁工程领域的推广。     

公共停车场与私营停车场的博弈定价模型

本文研究公共停车场和私营停车场之间的定价博弈问题.考虑早高峰出行模式,出行者可以选择小汽车或者轨道交通出行.小汽车出行用户在到达目的时,需考虑停车问题(选用公共停车场或私营停车场).本文首先采用交通流的瓶颈模型分析出行模式与两类停车场定价、各自停车位数量的关系.在此基础上,建立了政府决策者(公共停车场)与私人效益最大化追求者(私营停车场)参与的NASH博弈模型,探讨NASH平衡条件下的两类停车场的最优收费模式.同时,比较了两类停车场共存的博弈竞价机制与单一私营停车场供应的社会效益.研究结果表明,以最小化社会总成本为目标,政府决策者是否实施停车补贴,将取决于公用停车场停车位数量.政府决策者可以通过调整公共停车位的数量和收费水平,使得交通系统性能趋于系统最优.     

基于EZStrobe的道路交叉口仿真模型及通行效率分析

在物料运输量大、强度高且空间资源有限的土木水利工程中,道路交叉口作为承接工程物料运输的基础与核心要素,对物料的运输效率及安全影响重大.为模拟复杂道路交叉口的通行状态,提升交叉口的运输安全与效率,本文构建了一种通用且直观的道路交叉口仿真模型,并通过工程实例进行了模型验证.首先,在分析交叉口通行状况的基础上,构建交叉口通行时间计算模型;其次,模拟真实施工现场,在有无信号灯的情况下分别构建了基于EZStrobe的交叉口仿真模型,仿真计算并输出道路交叉口物料运输效率与成本;最后,以水利工程双向四路交叉口为例,通过改变车流量及信号灯的设置,对不同交通运输方案进行仿真计算并将结果进行对比分析.结果表明,模型仿真结果符合道路交叉口的存在降低了运输效率的现象以及提高了运输成本的客观问题,验证了模型的可行性;此外设置合理的交通信号灯时长以及车流量有利于提高交叉口通行效率,表明本文建立的仿真模型可以有效评价运输效率并估算运输费用,为道路交通运输系统中的交叉口组织选择提供了一定参考.     

交通科技期刊采用结构式摘要的探讨

针对交通科技期刊摘要存在的内容过简、四要素不全等问题,指出应用结构式摘要有利于引导读者阅读、论文的检索利用以及期刊的国际化,并提出交通科技期刊较高的报道性摘要采用率是应用结构式摘要的基础,其中的学术性期刊宜采用四项式结构式摘要,而技术性期刊则不必硬性使用．交通科技期刊必须尽快建立并完善适合交通运输学科特点和需要的结构式摘要框架．