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1.
物流系统容错设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
李志 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2004,21(2):170-173
在相关理论的指导下,提出了物流容错技术的基本概念,论述了常见的系统故障、典型的容错设计方法和故障检测手段,讨论了物流容错技术的应用前景和发展方向。 相似文献
2.
《阴山学刊(自然科学版)》2005,18(6):F0002-F0002
2000年,包头师范学院开始全面实施后勤社会化改革,是内蒙古地区高等院校中全面推行该项改革较早的院校之一。包头师范学院后勤服务总公司就是在改革中诞生的一个后勤服务企业,它从2001年1月1日正式组建运营,并伴随着学院办学规模扩大、事业的发展而逐步壮大。公司现有员工457人,设有办公室、财务部、经营开发部三个部室,下属经营服务实体包括餐饮服务中心、公寓管理服务中心、物业管理服务中心、建筑安装装潢工程队、交通运输服务队、校医院、勤工助学超市和印刷厂等八个中心,承担着全院9000多名学生的饮食、医疗和住宿服务,以及118708m^2水电暖动力保障、60148m^2绿化养护、98035m^2卫生保洁、两个住宅小区13栋住宅楼物业管理和交通运输等服务工作。 相似文献
3.
基于多Agent的交通运输枢纽虚拟组织信息集成框架 总被引:2,自引:0,他引:2
面对动态、快速、多变的市场环境 ,虚拟企业开始出现并得以快速发展 ,传统的交通运输枢纽有了新的要求 .在虚拟企业思想的启示下 ,本文试用系统的观点提出作为结合部的交通运输枢纽虚拟组织的概念、特点 ,并指出其信息管理的重要性 .接着在基于多 Agent系统的基础上对其进行分析 ,给出交通运输枢纽虚拟组织信息集成框架 ,并利用面向对象的 Agent进行设计 .最后提出了今后的研究方案 . 相似文献
4.
张喜 《科技导报(北京)》1992,(7):57-59,62
一、日本铁路的复苏1989年11月,日本运输省召开“面向21世纪,90年代日本交通运输政策审议会”.会议把日本铁路新干线整备建设和既有铁路改造再利用作为重大课题进行了广泛的讨论.很多专家和有识之士回顾了日本铁路发展的历程,一致认为“80年代是日本铁路运输走出低谷向复苏迈进的激动人心的时代”,并结合日本社会经济的发展变化提出“国家不能把铁路仅视为单一的运输手段,而应当从国土开发利用、区域经济发展的高度认识铁路的功能,充分发挥铁路的优势,并与其他运输方式进行有机结合,面向21世纪进行90年代铁路的再开发”. 相似文献
5.
《科技导报(北京)》1995,(3):53-57
关于加快西部地区交通发展的建议SuggestionsonSpeedingUptheDevelopmentofCommunicationsintheWestofChina¥//西部交通发展研讨会专家组编者按根据钱学森院士的建议,中国科协组织了9个全国性... 相似文献
6.
汽车已成为人们的主要交通运输工具之一,驾车族的队伍越来越庞大,为保证交通安全,有关专家提醒驾车族朋友注意,当遇到以下惊险情况时切莫慌张,要沉着冷静、小心谨慎地应对,把损失降低到最低限度。(1)刹车失灵须冷静。正常行驶的汽车突然发生制动失灵时,驾驶员切忌惊慌失措,应沉 相似文献
7.
8.
9.
10.
"丝绸之路经济带"作为我国全方位对外开放的新战略,是以包括公路、铁路、机场以及能源和互联网在内的基础设施为纽带,以纽带间的互联互通为前提和基础的新型区域合作。其建设的核心是加强各省区的社会经济联系、推动各省区之间及各省与经济带沿线国家在人流、物流、资金流及信息流之间的有序流动,而这些流的物质承载基础就是交通基础设施。本文基于交通运输与区域经济发展理论、交通经济带理论,并运用计量经济学的相关知识,定量分析了丝绸之路经济带沿线九省交通基础设施与地区经济发展间的相关关系。研究发现,丝绸之路经济带交通基础设施每增加1%,地区生产总值相应增长1.4324%,丝绸之路经济带沿线省份交通基础设施对地区经济发展有着正向推动作用。 相似文献