高速公路的养护与管理

高速公路作为一种大流量、设施完善、现代化科技含量较高的交通载体,与一般公路有着较大的区别,在养护质量、养护作业面、养护速度、养护对策、机械化程度、交通安全等诸多方面有着更为严格的要求,对养护工作提出了更高的标准.因此,随着我国越来越多的高速公路建成通车,建立一套系统、完整的公路养护管理模式和质量保证体系,以保证高速公路正常使用就显得尤为重要.     

我国城市道路交通问题的研究

城市道路交通问题已经成为我国社会的难点问题,其解决对策可分为两类：硬件对策和软件对策,前者包括道路建设、交通工具改进、土地使用结构调整等,后者包括交通研究、管理机制、法规建设等。当前,各城市普遍重视硬件建设,而往往忽略软件建设。本文对此进行了一些研究和探讨。     

公安交警移动警务系统的设计和实现

公安交警移动警务系统借助先进的无线通讯技术,实现移动警务终端与公安网的安全接入,将公安网内部信息资源实时便捷地提供给路面执勤交警,为基层民警处理交通违法等业务提供了准确依据,极大地提高了基层交警的工作效率。本文就宁波市公安局交警支队移动警务系统的设计和实现做了详细介绍。     

高校校园交通安全隐患分析及对策研究——以江苏大学为例

高校校园规模的扩大、校园的对外开放等,导致大量的外来车辆涌入高校校园,给高校校园带来很多交通安全隐患,存在的主要问题包括：校园内的车辆急剧增加、校园内的交通安全设施缺乏、校园内无交通安全管理人员、交通安全意识薄弱等。高校应从有序控制外来车辆、加强校园内的车辆管理、健全校园内的交通安全设施、加强师生的交通安全意识等方面多管齐下,杜绝校园内交通事故的发生。     

基于粗糙集理论和覆盖算法的机动车分类识别方法

机动车的自动分类和识别在交通管理等部门中具有重要的意义。其实机动车分类是一种模式分类,而模式分类是模式识别和人工智能研究最基本也是最重要的课题之一。     

城市快速路车辆换道影响仿真分析及策略研究

城市快速路作为城市主干交通网具有重要作用,车辆换道是影响城市快速路交通运行状态的主要因素。基于北京市东南五环实地交通调查数据,构建并标定了城市快速路车辆换道仿真模型,通过Vissim仿真比较自由换道和强制换道的影响,研究交通需求、交通组成、分离比例、换道次数与城市快速路交通流特性的关系,分析交通需求和换道次数的共同作用。结果表明,平峰时疏解交通需求,高峰时优化横向分布。通过远端分流,控制大中型货车驶入并设置慢车道,诱导车辆提前或延后驶出相邻匝道,倡导提前换道处罚强行换道等措施,改善城市快速路换道路段的交通运行状况。     

城市道路交通管理设施设置技术

在城市道路交通管理设施中,设施设置技术至关重要,它在交通管理设施中建立技术支撑,也为城市智慧化交通建设体系良性发展提供重要参考依据。客观讲,当前城市道路交通管理设施与交通规范之间的矛盾冲突问题非常严重,所以该文以城市道路交通管理设施的设置技术为主题,探讨了其相关设置技术。即明确城市道路交通管理设施设置标准,然后对设施设置技术进行深度研究,最后对设置技术进行相关评价与有效优化。     

道路交通控制的发展趋势研究

随着城市化的进程加快和汽车的普及，交通拥挤加剧，交通肇事频发，交通环境的恶化，交通问题已经成为困扰全世界的严重问题。交通秩序的恶化已影响了现代化的城市建设和国民经济的发展。面对交通供需矛盾严重、交通管理设施缺乏、技术落后及混合交通严重的挑战，我们必须依靠科技强警的战略方针，向科技要警力，发展交通自动控制技术，充分发挥高科技手段以维护道路交通安全畅通，本文对道路交通控制的发展现状进行了描述，并通过分析提出了道路交通控制的趋势发展状况。     

论道路交通的宏观控制

采取行之有效的交通控制措施,提高道路网的通行能力和服务水平,对解决目前日趋严重的道路交通问题具有重要的现实意义。本文对我国目前城市道路中的主要交通控制方式(微观控制为主)进行了分析,找出其局限性,提出必须建立并完善道路交通的宏观控制思想,完善道路交通控制方式,才能达到有效解决道路交通问题的目的。     

基于Logistic回归模型的闯红灯行人的人口特征研究

研究行人人口特征对闯红灯行为的影响.选取某个道路、交通和环境等条件单一的信号交叉口,从而控制这些客观因素对闯红灯行为的影响,采集1 095个过街行人数据,包括121名闯红灯行人、195名红灯时期到达路口等待绿灯通行的行人和779名绿灯期间到达并通行的行人.采用logistic回归模型,分析了行人闯红灯的选择与聚集性、性别、年龄的关系.研究结果表明,群体较之个人,男性较之女性,老年人较之青年人和中年人,闯红灯的可能性更大,从而为制定针对性的交通安全宣传策略提供指导.