环扩张的Grothendieck群

设Ｒ、Ｓ为含幺交换环，且Ｓ为Ｒ的环扩张。本文讨论了由嵌入环同态ｉ：Ｒ→ｓ所诱导出的Ｇｒｏｔｈｅｎｄｉｅｃｋ群同态Ｋ０（ｉ）：Ｋ０（Ｒ）→ｋ０（ｓ）为单同态的情形，我们获得的结果包含了诸如局部环扩张，代数扩张，Ａｂｅｌ群环扩张等常见的环扩张。     

YAG激光诱导硅光二极管产生等离子体的研究

作者就调Ｑ－ＹＡＧ激光诱导硅ＰＩＮ结构二极管产生等离子体的理论和实验进行了研究，首次得到了激光诱导硅光二极管产生等离子体的Ｍ－Ｚ干涉图及有关的计算结果。     

弱诱导的L—fuzzy双拓扑空间的紧致性与连通性

本文研究弱诱导的Ｌ－ｆｕｚｚｙ双拓扑空间的紧致性、连通性与其底空间的紧致性、连通性之间的关系。     

超光速时空变换与闵可夫斯基几何

用射影几何的方法，从光速不变原理出发，导出闵可夫斯基正运动变换群，将吕变换与洛论兹变换统一到这个变换群中，再根据超光速存在的观点，改动闵可夫斯基几何的一些内容，并利用统一的变换式得出一些结论。     

任意形状平面曲线涡束诱导速度的计算

给出了计算任意形状曲线涡束在研究点(点与涡束在同一平面内)诱导速度的简单表达式，并举例做了说明。     

铁路列车流交通特性仿真分析

现代企业物流已广泛采用即时制运输模式，铁路货运面对多批次轻量化运输服务需求，一贯追求重栽的战略遇到了挑战，需要在输送量、牵引质量、旅行速度、行车密度之间进行权衡。铁路列车交通流特性是寻求最佳配置上述技术参数的基础。给定试验的机车牵引性能曲线，应用模拟模型计算线路上列车运行的空间平均速度，对铁路列车运行的交通流特性进行数值分析。根据数值模拟结果得出列车流量-密度和速度-密度关系曲线。分析结果显示在一定条件下提速不会降低输送量，存在一个最优组合。     

模拟电路系统研究网络交通流特性的思想与方法

介绍了交通流理论的研究现状 ,指出目前交通流理论研究的重点和难点是网络交通流的动态特性以及路网交通流点、线、面之间的动态联系 .通过对路网交通流特性及电路网络特性的对比分析 ,论述了用电路网络模拟道路网络来研究交通流的动态特性和联系特性的可能性.