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51.
交通噪声预测的神经网络模型 总被引:5,自引:0,他引:5
袁玲 《长安大学学报(自然科学版)》2003,23(2):84-87
运用 Matlab语言编程 ,构造预测交通噪声的 LM算法 BP神经网络模型 ,把预测因子 (轻、重型车流量、平均车速、受声点距路肩距离、敏感点高差 )作为样本输入到网络模型 ,噪声等效声级作为样本输出 ,反复训练网络 ,通过增加隐含层节点数、改进算法 ,以降低误差 ,缩短训练时间。 相似文献
52.
交通方式与城市绿色交通 总被引:15,自引:0,他引:15
以绿色交通为理念,对城市交通方式进行分析研究,探讨城市绿色交通的基本内涵,提出实现城市绿色交通的发展思路。 相似文献
53.
于磊 《芜湖职业技术学院学报》2003,5(4):25-28
立法的缺陷导致司法实践中往往不能正确分析交通肇事行为人的主观心态和客观事实,不同地区适用法律的情况也不一致,影响了法律的威信,造成了比较严重的后果。为达到罪刑相适应的目的,只有通过立法,或通过修改刑法来加以解决并使之完善。 相似文献
54.
石岩磊 《北京联合大学学报(自然科学版)》2003,17(1):141-142
什刹海及其周边地区在1992年经北京市政府批准,定名为"什刹海历史文化旅游风景区"(以下简称景区).经过十年来的建设,景区面貌发生了很大的变化,中外游人大量增加,倍受各界关注.随着形势的发展,景区内"行"的矛盾日益显露出来,急待解决. 相似文献
55.
基于微观交通仿真模型CORSIM中交通仿真与交通分配相结合的特点,在仿真模型中将路网的OD流量通过按动态规律沿时间轴加以扩展,使之成为一个时变OD矩阵,再分析研究路段自由流车速与高峰时段路网流量的动态关系,从而进行动态交通分配的建模研究尝试. 相似文献
56.
本文研究由城市环形街道所引起的强连通定向(单行道设计)图的问题,即研究由n1条环形道和从中心向外辐射的n2条路组成的城市街道图。将按直径最优的准则寻求最优强连通定向。本文解决了n1=3,n2≡0(mod2),6≤n2≤14时的情形,得到了全部最优强连通定向。 相似文献
57.
基于PARTANFrank-Wolfe方法提出了关于一类确定性多交通方式平衡分配的算法。然后在这个算法中修改加入了有关选择分配的部分用来获取附加的信息——局部区域的交通流矩阵。 相似文献
58.
59.
我国中部六省省会城市交通通达性比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
最近根据区域平衡发展的需要,中央提出中部崛起战略.根据经济增长极理论,中部地区的崛起需要一个区域性的一级增长极城市和各省区内部的二级增长极城市,从交通通达性的角度,分别从总运输距离、通达性系数、位势和铁路航空便捷度方面,对中部六省会城市进行了科学的比较.结果显示,武汉在所有的比较项目中均处于绝对的领先优势,郑州和长沙次之,太原优势最不明显,因此文章认为武汉是中部崛起过程中的核心增长极城市. 相似文献
60.
快速公交车辆平面交叉口信号优先实现方法 总被引:3,自引:0,他引:3
陈光勤 《同济大学学报(自然科学版)》2006,34(1):41-46
提出以等待延误大小为约束条件在设置快速公交(BRT)专用进口道的十字平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件优先含义是只给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用检测系统检测BRT辆抵达交叉口遇红灯开始排队待行时刻,依据所有待行BRT车辆的最大等待延误判断是否应提供信号优先服务.信号优先实现方法包括实时调整优先相位、优先相位分隔多次出现和压缩非优先相位.与定时信号控制相比,感应控制根据BRT车辆等待延误大小进行信号调整,提高BRT系统服务质量. 相似文献