论我国商业银行的操作风险管理

商业银行的操作风险是伴随着商业银行的诞生而产生的,对操作风险来说,尽管这一概念已有很长的历史,但由于对操作风险的认知比较晚,把操作风险作为银行三大风险（另两个为信用风险和市场风险）之一进行风险管控的时间却并不长。因此,对银行的操作管理风险远不及信用风险、市场风险那样深入,需要学界和银行业共同关注。     

关于铰支微梁横向受迫振动的高阶应变研究

基于高阶应变理论,研究了受横向外部激励的2端铰支微梁的受迫振动行为。在问题模型中引入了微尺度参数,并考虑轴向伸长的几何非线性因素,根据牛顿第二定律得到了非线性偏微分控制方程。利用多尺度法将控制方程转化为一组线性常微分方程,求出了振幅及横向位移并分析了高阶应变效应的影响,同时分析讨论了幅频特性。     

多无人机模糊态势的分布式协同空战决策

针对不确定环境下的多无人机协同攻击多目标的空战问题给出了一种分析方法.首先通过分析不确定环境下的无人机空战态势,建立了多无人机模糊态势的任务分配模型.然后提出了异步一致性拍卖算法,将目标收益作为竞标的依据,给出了不确定环境下的多无人机协同攻击多目标的分布式空战决策方法.仿真结果表明,该算法在双方机群较大时能够实现快速收敛,提高了空战效率与资源利用率,且具有良好的稳定性和可扩展性.     

灰色关联理论在高铁风险评价中的应用

高铁安全风险涉及因素众多,对于它的风险分析应尽可能全面,同时各个风险因素的重要程度需要科学的评判。采用层次分析法对已获得的某高铁风险源数据进行分析,建立了高铁风险评价指标模型,并运用灰色关联理论,得出各个风险评价指标的权重。结果显示该方法具有一定的实用性。     

Fe3O4（001）表面第一性原理计算

通过第一性原理,基于密度泛函理论框架下的全势线性缀加平面波方法,分别对Fe₃O₄（001）表面两个不同的模型A模型（以四面体内的Fe为终端）和B模型（以八面体内的Fe和O为终端）进行研究,首先通过驰豫找到最优的原子位置,然后分别通过对两个不同模型态密度和能带的计算得出A模型自旋向上和自旋向下费米能级附近都有电子占据失去了半金属性,B模型费米能级附近自旋向下有电子占据,而自旋向上费米能级处有个明显的带隙,所以仍然保持半金属性,从能带中可以看出A模型半金属性的破坏是由于其表面态的影响。     

控制效度因子与优序融资理论模型修正

从代理和信息不对称理论出发,在解析Myers理论和Ross信号学说的基础上,通过引入控制效度因子,描述了企业对管理者的控制程度,建立了新老股东、债权人等利益相关者的目标函数,得到了通用的管理者-股东利益决策模型.通过不同控制效应下的状况分析,从理论上推导并且从经济机理上解释了中国上市企业的融资逆序现象.同时,新模型对于成熟市场的融资选择也有较好的解释能力,特别是当控制效度因子Q=1时,修正后的模型可演化为梅耶斯模型.     

从波特钻石理论看河池市旅游业发展的有利条件

波特钻石理论适用于旅游业竞争力的研究,运用这一理论分析河池市旅游业发展,可见在生产要素、需求状况、相关和支持产业以及企业的战略、组织结构和竞争程度等四个基本要素和政府、机遇两个辅助因素方面都具有一定的有利条件,应加以充分利用。     

两种不同方法计算光波导边界畸变引起的损耗比较

计算光波导边界随机畸变产生的损耗有耦合波理论和边界散射理论两种方法。该文以非对称平板介质波导为例,将这两种方法进行比较,发现虽然它们的原理不同,然而结果是完全相同的。     

一类Lax可积系

建立了一个新的Loop代数，由此得到了一个比较复杂的Lax对。通过选取恰当修正项，由零曲率方程获得一族新的L扭可积系，作为其约化情形，得到了一类耦合非线性演化方程。     

BOT模式项目融资的风险研究及其管理策略

BOT作为近年来逐渐兴起的一种融资模式,正在越来越多的运用于各国的基础设施建设中。由于BOT项目的特许经营期限长,受政策、法规等外部因素的影响较大,因而存在多种风险。所以,对BOT项目的风险进行研究和管理是非常有必要的。本文对BOT项目的风险划分和风险管理策略进行了定性分析和探讨。