基于鲁棒控制的静止同步补偿器控制系统

建立了静止同步补偿器的状态空间模型,利用直接反馈线性化技术对其进行了线性化处理.基于系统的代数黎卡提方程的解,对线性系统引入反馈控制,设计出系统的鲁棒控制器,以期能使系统具有良好的动态特性和鲁棒性.对控制系统进行了仿真和试验研究,结果表明系统能够快速有效地将节点电压控制在允许的范围内.     

基于多维信息融合的窃电识别技术

针对配电网线路时常发生窃电事故,造成电力企业经济损失的问题,考虑窃电事故发生时,配电线路的电气参数及用户侧计量数据发生明显变化,提出将灰色关联分析与支持向量机(Support Vector Machine, SVM)理论相融合,对配电线路的特征参数和用户用电情况进行比例权重特征分析,结合季节性气象特征和社会经济等多源信息,提高模型输出结果的可靠性,从而精确判断是否发生窃电事故.最后,利用实例数据验证所提方法能够合理地对窃电线路和用户进行监控.     

基于“场-路”结合分析的高速动车组主变压器稳态特性计算

首先对一台多绕组的动车组牵引主变压器进行了基于ANSYS软件的3-D磁场分析．在此基础上,通过计算磁场能量得到了反映各绕组之间电磁耦合的电感矩阵,通过计算绕组的涡流损耗获得了其附加电阻;接着列写电路方程,用Matlab编程计算了对应多种稳态工况的特性．试验结果证明该方法是有效的．     

FAHP和ANN在电力变压器风险评估中的应用

提出了基于模糊层次分析法（FAHP）和人工神经网络（ANN）相结合的电力变压器风险评估方法．采用FAHP分析变压器的层次结构,通过对影响变压器状态的若干因素之间隶属度的判别,构造模糊一致判断矩阵,定量计算出各因素的权重系数;选择权值较大的因素作为变压器ANN模型的输入,简化了ANN的结构．研究结果表明,FAHP-ANN模型克服了传统风险评估方法中ANN模型结构复杂、信号繁多、训练时间长等缺点,提高了评估的速度和结果的精度,实现了预期的目标．     

基于扎根理论与灰色关联的危化品道路运输事故致因分析

为科学预防并控制危化品道路运输事故发生,应用扎根理论对158起危化品道路运输事故典型案例进行了分析.通过开放性译码、主轴译码、选择性译码和理论饱和性检验确定了事故影响因素的28个范畴、12个主范畴和5个核心范畴,绘制了危化品道路运输事故鱼刺图,构建了事故影响因素灰色关联度计算模型,对12个主范畴进行了灰色关联分析,获得了事故关键影响因素,为危化品道路运输事故预防与控制提供了科学依据.