电路分析课程网络化仿真系统设计与开发

针对电路分析课程重理论、少实验的教学现状,利用LabVIEW软件设计出一套网络化综合教学仿真系统。系统采用B/S（浏览器/服务器）结构,能够被用户远程访问和控制,实现教学资源的共享。系统主要包括教学演示题目和综合设计题目两类仿真,前者由纯LabVIEW软件编程实现,后者由LabVIEW与Multisim联合仿真技术实现,既能用于课堂教学演示和学员课下自学,又可结合Multisim软件实现电路的综合设计,对培养创新型和实践型人才有一定的帮助。     

齿轮齿条式作动器性能分析与试验

为提高车辆悬架系统的减振性能,设计了一种用于车辆主动悬架系统的齿轮齿条式作动器。首先理论分析了作动器响应时间的影响因素,然后推导了作动器主动控制力的计算方法,最后通过台架试验进行了验证。试验结果表明:作动器主动控制力的实际值与理论值之间偏差较小;且与电机的供电电流之间呈现较好的线性关系,与理论分析一致;电流变化的响应时间基本相同;但作动器主动出力的响应时间随电流的减小而增大,分析认为这是由作动器的空程间隙造成的。因此,在作动器的设计过程中应尽量避免或减小空程间隙。     

汽车油箱流-固耦合模态及对外辐射噪声的仿真分析

以某款SUV车用油箱为研究对象,采用流-固耦合有限元和边界元分析方法,在Virtual.Lab仿真平台上分别对油箱的干模态、湿模态以及装满燃油时的流-固耦合模态进行仿真计算,得到3种情况下的油箱模态频率变化规律,并给油箱施加一定频率范围的激励力,研究其对外辐射噪声水平。结果表明,油箱干模态和湿模态的频率相差不大,而装入燃油后油箱的耦合模态频率大幅降低,油箱对外辐射噪声的高频成分得到很大衰减,但低频噪声成分有所增加。     

一种用于超高增压柴油机补燃室的新型喷油器

本文针对4160超高增压原理试验机补燃室所存在的燃烧效率低,火焰长等问题,对喷油器的结构、工作原理和性能及在超高增压柴油机中的应用状况进行了分析研究,在此基础上研制了一种新型喷油器——复合雾化喷油器。补燃室实验台上的部件实验和整机匹配实验表明该喷油器能较好地满足超高增压柴油机的要求。     

基于虚拟样机技术的火炮反后坐装置设计评价研究

反后坐装置是火炮系统的核心部件,其工作性能的优劣直接影响着整个火炮的性能.首先介绍了火炮反后坐装置设计评价的必要性,建立了反映反后坐装置工作状况的火炮虚拟样机.提出了表征反后坐装置工作性能的三个指标,基于虚拟样机仿真研究设计参数对反后坐装置性能指标的影响规律,从而将对反后坐装置设计的评价转化为对其性能的评估,实现了火炮反后坐装置设计评价的定量化,评价实例说明了利用虚拟样机评价反后坐装置设计的优越性.最后,展望了虚拟样机在武器装备工程研究领域应用的前景和下一步工作的重点.     

滑动轴承动态参数识别的有限元分析

采用有限元法分析轴承油膜力,从而对滑动轴承的刚度和阻尼系数进行识别,求解过程中对雷诺方程的计算只进行一次即可达到预定的精度.通过计算结果与理论值的比较证明了该方法的有效性和实用性.     

支持变型设计的重用策略研究

在研究产品构成的基础上，分析了产品建模方法，提出构筑标准件库，进行产品组件模块化，采用基于事例的推理方法等支持变型设计的重用策略，同时，设计了支持快速变型设计的重用平台，并在某型号工程项目的夹具快速设计中得到了应用，提高了设计效率。     

发动机废气抽尘新方案的研究

重型车辆发动机旋风筒式空气滤的新型抽尘方案,是利用扩压原理以排除储尘箱中积累的尘土,与原有引射抽尘比较,具有明显的优点,不仅抽尘特性有较大提高,而且改善了发动机及涡轮增压器的工作条件。 文章叙述了扩压抽尘原理、计算方法及试验结果。     

6V150机液式供油提前角调节器的特性研究

本文介绍了6V150柴油机机液式供油捉前角调节器的工作原理,给出了调节器的数学模型,对调节器的工作过程进行了计算机仿真研究,并通过实验测得了调节器的静态和动态特性曲线,仿真研究和实验研究的结果基本吻合。本文的研究成果为这种调节器在其它型号柴油机上的推广应用提供参考。     

轮胎侧偏动力特性的实验研究

研究了常侧偏角和时变轮胎载荷激励下轮胎的传递特性,测量了轮胎侧偏力、回正力矩和外倾力矩对轮胎载荷的传递函数,并考虑了轮胎参数的影响。用数据处理方法消除了实验台和测量装置的惯性力的影响。