水泥砼公路路基设计重点的探讨探究

交通运输业的飞速发展为我国经济腾飞做出了巨大的贡献。作为交通运输业中最为重要、最为普遍的一种交通运输方式——公路运输在经济交流中起着重要的角色。无论在偏远的山区还是经济较为发达的平原地区,都是最经济,最普遍的交通运输方式。但是近年来,我国公路的寿命普遍的降低,经常没到翻修时间就被迫翻修,除去超载以及自然因素的毁坏之外,公路路基设计管理出现的问题也不容忽视。、随着水泥砼公路在公路中的普遍使用,其出现的一系列质量的问题也在近些年显现出来。本文就对水泥砼公路路基的设计在公路建设中出现的问题进行分析研究,并且对于水泥砼公路路基设计重点进行探讨。     

公路设计中环境保护理念的应用

随着我国社会经济体系的不断更新与完善,在各项事业蒸蒸日上的同时也为公路建设事业带来了新的机遇和挑战,然而,道路施工势必会对周边环境造成或大或小的污染,这会给人们的工作和生活带来一定的影响。因此,在公路的设计过程中,尽可能的把环保理念融入到设计当中去,进而得以广泛的应用,并且全面、充分的做好道路工程与环境保护相互协调的关系。在公路设计融入环保理念中,既要保持和发展工程速度,又要对施工管理有所约束,坚持走可持续发展道路,让环境保护理念在公路设计中发挥到最大的作用。     

城市滨水湿地景观的营造--基于上海炮台湾湿地公园、浦东世博公园和外滩滨水区改造项目

结合对上海炮台湾湿地公园、浦东世博公园和外滩滨水区的调研分析,该文探讨了从“生态条件、使用功能、景观形态”这三个重要方面深入挖掘和利用滨水湿地自身的地理、景观、文化、发展的内涵,趋利避害,充分发挥景观设计特点,打造独特的、生态的、具有先进理念和最新技术的“既好看又好用”的滨水湿地景观。     

已交配雌性克氏原螯虾的择偶行为

动物在繁殖期间会随自身繁殖状态的变化而调整择偶行为,这会导致它们择偶的多样性.本文研究具交配经验的雌性克氏原螯虾(Procambarus clarkii)在Y型水迷宫中对不同婚配状态的潜在配偶的择偶行为.雌虾对空白与原配、童子、非童子3种信息源虾的访问总时间P值均小于0.05,结果表明雌性克氏原螯虾与原交配雄体有再次交配的显著倾向,对该现象本文从螯虾繁殖成功率方面进行了探讨;面对3种信息源虾的选择差异性的P值均大于0.05,表明雌虾不区分潜在配偶的婚配状态,本文就螯虾的择偶偏好进行了讨论,此外对螯虾定向配种方面的应用进行了初步探讨.本研究以期为克氏原螯虾的繁殖行为学的理论研究及生产实践积累具参考意义的基础数据.     

坡度对扰动黄棕壤土壤侵蚀的影响

通过人工模拟降雨试验,研究坡度对扰动黄棕壤的土壤侵蚀规律。结果表明:在坡度20°以内,随着坡度的增大,入渗量逐渐减少,径流量逐渐增大;坡度在20°~26.5°范围时,入渗量和径流量趋于平稳。土壤侵蚀量与径流量基本同步,在一定坡度内随着坡度的增大,侵蚀量增大;当降雨强度为40 mm/h和60 mm/h时,供试土壤侵蚀的临界坡度在20°~26.5°之间;当降雨强度增加至80 mm/h时,临界坡度大于26.5°。在试验坡度范围内,径流量、侵蚀量与降雨量均存在显著的线性关系。     

降雨对公路边坡稳定性影响的有限元分析

从作用机理来看,基于降雨引发的边坡失稳灾害是一个相当复杂的过程,特别是严重影响边坡稳定性的两大因素。降雨强度与降雨历时,针对江苏盐通高速公路的黏土边坡的工程特性和降雨特点提出了四种不同的计算方案。基于有限元方法对四大方案的抗滑系数进行计算,并进行了分析评价,认为连续阴雨天(其特点为降雨强度小、但降雨时间长)相对于暴雨(其特点为降雨强度大、降雨时间短)对黏土边坡稳定性的影响更大,更具有危害性,容易形成灾害。研究能够为今后的黏土边坡的滑坡、塌方以及高速公路边坡稳定性计算具有一定的指导意义。     

钢桁梁桥典型节点高强螺栓受力影响因素分析

随着高强螺栓的出现以及制造工艺的进步,螺栓连接在钢桁梁桥中逐渐占据主体地位,然而钢桁梁桥螺栓脱落的情况较为严重。本文对预紧力、螺栓腐蚀和螺栓缺失等因素对螺栓受力特性的影响进行系统分析。结果表明:在外荷载作用下,节点板最外侧的第一排螺栓的拉应力最大,在养护过程中需重点关注;随螺栓预紧力的减小,螺栓应力呈减小趋势,在养护过程中,需关注预紧力的变化,防止其造成螺栓松动;随螺栓腐蚀面积的增大,螺栓的应力有较大幅度的增加,会增大其断裂概率,需加强巡视并及时更换被腐蚀螺栓;一侧节点板螺栓缺失,会对另外一侧节点板相应位置的螺栓应力产生较大影响,需关注这些螺栓的异常。     

多自由度系统的微振动的SIMULINK仿真建模

本文介绍了用S im u link对多自由度力学系统进行仿真建模的方法,实现了通过编程对系统参数和初始条件进行动态调整,并对仿真模型运行后的结果数据进行分析处理,自动生成各种图形图表,生成系统运动动画。     

连续箱梁拼接关键技术分析

某桥做为一特殊结构桥梁,其拼接方式与一般桥梁有较大的差异,为此在设计中也采用了一系列措施,保证新旧桥的拼接效果。根据已拼接完成桥梁的情况,以下几点是本桥成功的关键：新旧桥翼板连接处,混凝土结合密实,新旧桥翼板能够共同受力;自密实混凝土质量控制,保证新旧桥的整体性拼接部位的结构强度;控制施工工期及关键工序实施的时间,控制新桥部分基础沉降控制,是保证拼接效果的前提。     

围岩水压力影响因素分析

为保护洞顶山区的水资源和环境,近年来,隧道防排水开始尝试"以堵为主,防排结合"的原则。但是,隧道封堵地下水便会承受巨大水压力,尤其是深埋岩溶长隧道,水压力往往高达若干兆帕,使衬砌难以承受。因此,确定隧道外水压力成为设计中的一个关键问题。在"以堵为主,防排结合"中"堵"是控制流量,而"排"则是减小作用在衬砌结构上水压力的主要手段。一方面在衬砌背后设置排导系统,用以消减水压力;另一方面采用地层注浆来控制地下水排放流量。就此根据公式导出水压力、排水量与注浆圈三者之间的关系。