高中自然地理教学中学生学习障碍与问题的诊断分析——以必修一“大气运动”一节为例

地理学科的研究对象和特点经常构成中学生地理学习上的障碍与兴趣培养方面的困难。以高中自然地理中大气部分为例,主要问题有:不能确切理解众多自然地理概念的内涵;不能运用相关原理解释地理现象;对相关图像和模式图看不懂,不能进行图文、图图之间的转换。产生的原因有:教师在教学中淡化概念和原理形成过程的教学,忽略概念、原理在地理学习中的主要价值,没有帮助学生厘清各种概念之间的层次和内在联系等。解决策略有:运用多媒体模型、实验等教学手段激活学生原有知识并丰富其地理表象,教给学生科学的认知策略和学习方法等。     

某城际铁路地下站供配电系统设计

城际铁路地下客运车站,建筑规模高于普通地铁车站,除了通信、信号、信息、电扶梯、屏蔽门等设备外,环控通风、给水消防设施比地铁更加复杂,因此给供配电系统设计提出了新的要求,从而使得研究合理、可行的供配电设计方案显得十分重要。为了满足城际铁路地下车站和区间用电需求,地下站设置了10kV配电所及站房变电所;应急电源系统采用柴油发电机组和EPS相结合的方式。     

ZJ116A型卷接机组异物烟条剔除气路的改进设计

为解决在剔除空气压力变化的情况下,ZJ116A型卷接机组漏剔含异物烟条的问题,对剔除气路重新进行设计,使前道剔除气路距离缩短了80.8％,后道剔除气路距离缩短了82.4％.对改进前后的ZJ116A型卷接机组进行异物投放试验,结果表明:当剔除压力由3.0 bar降到2.5 bar后,改进前机组剔除含异物烟条的准确率由10...     

小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析

随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘(Parking and Ride,P+R),进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P+R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P+R驻车换乘需求进行了预测,为P+R建设和公共交通吸引能力分析提供参考.     

输电塔基础斜桩非线性p-y曲线

为了解黏性土中斜桩对侧向荷载作用的响应规律,利用非线性p-y(土抗力-挠度)曲线法研究了斜桩特性.基于试验得到的斜桩土抗力分布曲线,将斜桩理想化为梁单元,土体离散为弹塑性弹簧单元,通过自编计算机程序对斜桩非线性p-y曲线进行了计算和分析.结果表明:计算得到的p-y曲线与试验结果吻合较好,轴向荷载引起的负斜桩沉降小于正斜桩;在相同侧向荷载作用下,负斜桩桩身挠度和内力均小于正斜桩;负斜桩具有侧向承载力大而变形小的工程特性,工程设计应尽量采用负斜桩布置形式.     

土工材料力学性能对风积沙复合地基抗拔加固效果的影响

为促进土工合成材料在输电线路工程地基处理中的选型应用,加固改良铁塔基础风积沙地基抗拔性能,通过室内钢塑土工格栅、塑料双向土工格栅、土工布加筋复合地基基础抗拔性能模型试验,并结合沙漠风积沙常规地基与加筋复合地基基础原位载荷试验中抗拔失稳时地表裂缝分布特征,研究了土工材料改良风积沙地基抗拔性能的加固机理,分析了筋材抗拉强度、伸长率及其与风积沙间摩擦系数性能指标对风积沙地基抗拔性能改良效果的影响。结果表明：复合地基土工材料有利于将基础荷载作用传递扩散至更大范围,通过筋材对基础底板的下拉作用实现基础抗拔性能的提升;筋材拉伸强度对地基抗拔能力提升影响较小,较大的伸长率会弱化地基抗拔加固效果,筋材与风积沙间摩擦系数越大地基抗拔加固效果更优。因此风积沙地基抗拔性能加固处理的筋材选型主要考虑伸长率和摩擦系数,钢塑土工格栅和塑料双向土工格栅的抗拔加固效果优于土工布。     

大角度坡屋面施工技术

依据财富花园A区屋面工程的施工案例．分析了实际施工中遇到的各类难点,介绍了大角度坡屋面的施工方法。     

关于强度折减法在地下工程中的应用探讨

阐述了强度折减法存在争议的失稳判据和变形参数折战必要性等问题,并就其在地下工程中的应用进行讨论.推荐采用具有较高的精度和适用性的特征部位位移法和塑性区贯通作为土工结构失稳判据,建议对弹塑性本构关系变形参数折减规律进行更为深入研究,进一步提出通过强度,变形参数和应力、应变水平之间的演绎变化规律来进行强度折减更加符合岩土工程实际.强度折减技术在地下工程安全系数中的应用还须系统研究.     

吉黑地槽褶皱系成矿地质特征及找矿潜力分析

吉黑地槽褶皱系是中国东北地区重要的金属矿产地之一,区域地层岩性组合复杂,地质构造发育,岩浆活动频繁,成矿地质背景优越。本文根据吉黑东部地区矿床成矿地质背景及其在空间上的分布特征,结合该地区近几年的地质勘查成果,将吉黑地槽褶皱系划分为五个成矿区带,即太平岭成矿带、小兴安岭-张广才岭成矿带、吉中-延边成矿带、佳木斯-兴凯成矿带、完达山成矿带,并对每个成矿区带的地质特征,成矿特点进行了阐述,对五个成矿带的找矿潜力进行了评述,并提出了下一步找矿方向。     

坝陵河大桥隧道锚围岩力学特性原位试验研究

为全面认识坝陵河悬索桥西岸隧道锚的受力变形特性及安全稳定性,在分析研究锚碇区地层岩性特点基础上,利用相似性原理设计了与锚碇系统实际受力状态相适应的隧道锚原位模型试验系统,研究了原位试验加载及测试方法.试验成果表明,锚塞体混凝土和岩体在不同岩体条件下呈现出不同的变形特点:当岩体质量较好时,变形基本呈线性变化;当锚塞体周围岩体质量较差时,岩体的非线性变形特征明显.锚塞体与岩体之间的剪切残余变形表明锚塞体和岩体接触面在设计荷载作用下将产生较大的相对滑动.完整性较差岩体中的锚塞体变形远大于完整性较好情况下的锚塞体变形.