城市公交的最优补贴模型的研究

目前我国大多数城市尚未形成规范的公交补贴计量方法.文章构建了基于乘客广义出行成本的最优票价和最优发车频率均以＂社会福利最大化＂为目标的公交最优补贴模型,以期为国内城市公交补贴计量提出新的思路和方法.     

动态计重收费技术在高速公路中的应用

我国目前现行的道路通行费收费方法延续于五十年代,是按大、中、小车型收费,存在极大的不合理性,鼓励了违章超载者,使超载现象愈演愈烈,而且导致"大车小标"投机现象,对道路桥梁形成了极大的破坏力,造成公路税费大量流失.因此我们需要寻找一种科学计量和合理量化的收费方法,以经济的杠杆作用下,调动社会力量以积极的响应.公路计重收费,也就是根据车货总质量超过轴限的比例按照不同费率收取公路通行费.本文给出了计重收费的关键技术原理和实现方法,设计出了适用我国公路运输现状的计重收费系统,并对车辆的进行了仔细可行的分离.利用高技术手段将动态车辆检测与自控技术相结合,实现了计量收费自动化、科学化、规范化,提高了路桥收费管理机构的管理水平.     

基于J2EE的航空订票系统设计与实现

航空订票系统是航空公司信息系统中最为主体的系统,直接关系到航空公司的经济效益。对航空订票系统进行描述和分析,并使用UML来建模。航空订票系统使用Struts2+Spring+Hibernate+Ajax整合开发,此方法对于创建基于Web的应用系统具有很好的借鉴作用。     

超微杜仲粉对面包品质的影响

以感官评价和质构分析为指标,研究了超微杜仲粉添加量对面包烘焙特性的影响,并探讨超微杜仲粉面包的抗氧化能力.研究结果表明:添加量1.0％～2.0％(质量分数)的杜仲粉会提高面包的感官评价,尤其是在改善面包的气味和色泽方面效果良好.超微杜仲粉对面包比容、水分含量、质构及色泽等品质影响显著.添加量超过1.0％,会使面包的比容...     

等强度梁动应变冲击试验测试仪的控制系统

介绍了等强度梁动应变冲击试验测试仪器的控制系统设计和其中一些关键技术。动态和静态信号分别采用不同处理方法：对于动态信号，经仪表放大器、低通滤波器以及12位逐次逼近型A／D转换转换器输入中央处理单元，软件上采用平滑滤波算法来消除干扰信号；对于静态信号，经仪表放大器、直接输入12位双积分型12位A/D转换器，软件上采用平均滤波算法来消除干扰。另外还采用了最新电源监控芯片X5045既可以监控程序防止程序跑飞，又可以在掉电时保存重要参数和数据。     

2012年度陕西省三门峡库区泥沙冲淤及河势变化浅析

2012年是三门峡水库建成运用以来的第52年,也是三门峡水库实施全年控制运用的第39年。本文着重根据陕西省三门峡库区(简称库区)范围内黄、渭、洛河的来水来沙资料及淤积断面测验成果资料,对2012年度库区的泥沙冲淤及河势变化进行了浅析。分析认为:2012年度库区渭、洛河河段均有所冲刷,且潼关高程较2011年又下降了0.23m,但自建库以来潼关高程仍累计抬升3.99m。库区河段主槽有所拓宽,部分河段主槽趋向顺直,河道湾顶不断上提下挫。     

在ASP·NET中利用SQL函数完成在线考试系统的随机抽题功能

在ASP.NET中,利用Microsoft Visual Studio.NET 2003软件开发有后台数据库的在线考试系统时,往往会遇到随机抽题的问题。在ASP.NET中,直接解决这个问题比较复杂,本文试从SQL角度来解决问题,并期待这一思路对利用ASP.NET(Visual C#语言)和SQL Server开发网络程序的读者有所帮助。     

定时调节算法与感应调节算法在入口匝道控制的应用

入口匝道控制是快速路交通控制系统中应用最广、效果最好的一种控制形式。首先是控制调节驶入主线的交通流量,使得匝道下游的主线流量不超过其通行能力或服务流量。然后是则主要帮助驶入车辆安全地汇入主线,并尽可能地减少驶入车流对主线车流运行的影响。采用适合的控制算法,则可以减少"挤压"或阻滞,避免出现主线车辆被迫变换车道的情况。控制单位时间内允许进入的车辆数通过从而来消除高速公路上的交通拥挤现象。     

新轮廓波变换与二维非负矩阵分解的图像融合

为了克服经典轮廓波变换存在Gibbs现象的缺陷,提出一种基于新型轮廓波变换与二维非负矩阵分解模型的图像融合方法。与经典模型相比,新型轮廓波变换很大程度上改善了成像效果,该方法首先对原始待融合图像进行分解;其次,对经典非负矩阵分解模型进行改进,提出二维非负矩阵分解模型,并利用该模型完成对低频分解系数和高频分解系数的融合;最后,采取新轮廓波变换的逆变换获得最终结果图像。仿真实验结果表明,该方法在主观效果和客观评价过程中均有良好的表现。