用变种群规模混合遗传算法优化毫米波MEMS相移器

作者将遗传算法应用于毫米波微电子机械系统 (MEMS)相移器的设计和优化 ,根据毫米波微机械系统的特点 ,讨论了遗传算法的一些改进 ,提出一种有效的具有变种群规模、并与爬山法相结合的混合遗传算法 (VPSG_GM )。通过变种群规模混合遗传算法的优化设计 ,一个拥有32个 30微米宽的跨桥、长 30 0微米 (总长为 10 .5 6毫米 )的MEMS相移器在 4 0GHz时可以达到 12 4°/dB的相移 ,在 6 0GHz时相移为 148°/dB。     

茶树有性繁殖群体变异研究

调查恩施州茶树有性群体中变异单株，30个单株定型叶及嫩梢共17个性状作观察测量；常规变异类型分析发现茶树有性群体内单株性状变异类型十分丰富，数量性状数值变异度大；聚类分析结果表明该茶树群体可划分为三大类群：(Ⅰ)芽数多、芽茸毛少，(Ⅱ嫩梢黄绿、平展，(Ⅲ)叶面隆起。     

循环流化床锅炉设计和运行尚待进一步研究的问题

文中对循环流化床锅炉设计和运行尚待进一步研究的问题进行了综述 ,包括 :循环物料的分离 ;循环流化床内固体颗粒的浓度选取 ;炉内受热面布置和温度控制 ;运行风速 (或截面热负荷 )的确定 ;返料机构 ;循环流化床锅炉部件的磨损 ;低污染燃烧 ;炉内传热 ;尾部受热面的设计等     

契约约束不力条件下的企业交易模型

根据委托代理理论 ,围绕企业代理人的代理利益问题 ,构建一个不同代理程度企业之间的交易模型。试图阐明在契约约束不力条件下 ,低代理程度企业与高代理程度企业经理人之间的贿赂如何作为有效契约的替代品来维持双方交易的正常进行。在模型分析中 ,可以进一步看到 ,贿赂作为有效契约的替代品是不完全的 ,社会成本较高。     

漂白麦草浆的表面化学特性

对漂白麦草浆（BWAP）各筛分级分的化学组成及表面化学特性进行了分析。结果表明：戊糖含量基本相近，约21％；灰分含量随着网目数的增而增大，P105的灰分含量高出全浆的35％；纤维长度在1.3mm以上的浆料占24％，而长度在0.4mm以下的浆料达40％。每100gBWAP的羧基含量为9．3mmol，明显高出木浆的羧基含量，R105和P105的羧基含量超过全浆。P105的比表面积是全浆的2．34倍，是R28的3．30倍。BWAP的Zeata电位大于化学木浆，除R38电位值较小外，其余级分相差不大。     

可调直流母线电压永磁电机矢量控制策略

针对电动汽车电力驱动系统中采用固定直流母线电压的驱动方式存在直流电压利用率低、电机电流纹波大的不足,研究了适用于电动汽车的可调直流母线电压永磁电机矢量控制策略。根据逆变器参考电压矢量幅值,采用双向DC/DC变换器实时调节直流母线电压的方法,改善矢量控制系统整体性能。最后利用MATLAB对永磁电机新型矢量控制策略进行了仿真,仿真结果表明可调直流母线电压永磁电机矢量控制系统能有效地提高直流电压利用率,减小转矩脉动,改善电机电流波形,减小电机电流总谐波畸变率,证明了该控制策略的有效性和可行性。     

中国机动车类型变化对道路环境的影响研究

针对国内外定量评价机动车类型变化对道路环境影响较少的情况,引入生物种群竞争机制的Lotka-Volterra模型建模。使用MATLAB仿真电动汽车与传统汽车在未来30年的发展状况。回归分析了三种排放污染物与传统汽车数量的关系。将二者结合仿真预测了未来30年三种排放污染物排放量的变化,以及排放增长率的变化。结论表明,在2032年左右我国传统汽车数量将不断下降,随之三种排放污染物排放量呈现下降趋势。发展电动汽车对于改善城市道路环境、减少尾气排放有着重要的意义。     

电液伺服阀控马达速度闭环数字控制系统的应用研究

研究计算机控制电液伺服阀控马达速度闭环系统的应用技术.采用光电编码器作为速度反馈元件,结构上将伺服阀与马达连接在一起,用嵌入式PC104总线实现智能控制算法.提高了系统的固有频率,实验结果表明,智能算法比常规PID 控制效果好,用单片机实现了光电编码器高精度、宽范围、快响应的数字测速装置.＃     

基于时频谱分析的地铁车辆构架强度问题研究

地铁车辆在运营过程中出现构架局部裂纹,极大的影响列车运行的安全可靠性。分析引起构架裂纹的激扰源特征。利用时频分析技术,对现场测试数据进行分析计算,提出构架局部裂纹的原因及改进措施。通过测试数据和有限元分析模型的对比,确定构架42 Hz及51 Hz固有模态的存在。在此基础上,分析计算得出轨道、轮对、牵引传动系统周期性的激扰是导致构架裂纹的根本原因。采取相应改进措施后,构架振动情况得到改善。根据分析结论对车辆运营方和设计方提出相应建议。     

脉动风作用下气象钢塔的结构风振响应研究

以脉动风作用下沿海某气象钢塔的风振响应为研究对象,采用谐波叠加法对脉动风载荷进行模拟并验证其有效性,得到作用于气象钢塔各层上的脉动风载荷时历。建立塔架结构的空间三维有限元分析模型,进行有限元仿真,采用时域方法计算钢塔的风振动力响应,为气象钢塔的前期设计和振动控制提供必要的技术参考。分析结果表明,在50年一遇风载荷作用下,该气象钢塔的最大风振位移为0.013 m,在规范要求范围内,塔架设计具有合理性。