谈稳恒电流条件下导线上的电场与电荷分布

讨论了在稳恒电流条件下导线上的电场与电荷分布情况。     

基于多端口存储器的高速信号处理系统结构

多处理器间的多端口存储器互连网络形式具有低传输延迟和易于控制的特点 ,能满足信号处理大数据量、大运算量和实时处理的要求。结合流水线处理和并行处理 ,采用层次结构和模块化设计 ,实现了一种基于多端口存储器互连网络的多处理器信号处理系统结构。系统具有较好的扩展性、重建性和灵活性     

向两头延伸是高校科技管理的创新点

科研是大学存在的基础,更是教师实现个人价值的具体体现,而高校科研管理对广大教师和科研工作者的科学研究积极性的发挥、科技创新能力的发掘、科技成果的推广具有重要作用。强调规范、提倡重奖的观念已经不能适应新时期对科研管理的需要,向科研前期、后期两头延伸,增强对科技创新的服务功能,是高校科研管理职能创新的必然要求。     

腐殖土对废水中Cu2+的吸附

研究了腐殖土对废水中Cu2+的吸附,并考察了吸附时间、Cu2+的初始浓度、腐殖土投加量、初始pH值和温度等因素对吸附过程的影响.通过吸附动力学、吸附等温线和红外光谱(FTIR)等方法探讨了吸附机理.试验条件下,单位腐殖土对Cu2+的吸附量随时间的延长而增加直至达到吸附平衡,随Cu2+的初始浓度增大和初始pH值的上升而增加,随腐殖土投加量的增加而减少,吸附过程温度的影响不显著.腐殖土吸附Cu2+的过程符合Lagergren准二级吸附速率方程和Freundlieh吸附等温方程,吸附过程以化学吸附为主,红外光谱分析表明,参与吸附的主要基团是羟基和芳香基等化学基团.     

基于二阶变分的中制导最优弹道修正

针对反临近空间高超声速目标拦截作战过程中的中制导弹道的规划与修正问题,设计了一种最优弹道修正算法。首先分析了在中制导阶段进行弹道规划与弹道修正的必要性,基于庞特里亚金最小值原理给出了基准最优弹道满足的一阶必要性条件,其次将一阶必要性条件进行二阶变分,得到控制量的修正量,利用基准弹道数据,通过逆向积分,将协态变量的偏差量表示为终端约束修正量以及状态变量偏差量的表达式,从而有效解决了协态变量偏差量的获取问题,最后进行了多种情形下的数字仿真,对所提算法进行验证并与高斯伪谱法(Gauss pseudospectral method, GPM)进行对比。结果表明,该方法不仅具有较高的求解精度,并且其求解效率远高于GPM,有利于弹上在线实现。     

一类李超三系的构造

研究了超交换的结合超代数与李超三系的张量积的一些性质,构造了一类李超三系,并给出了这类李超三系的超导子的形式.     

板蓝根及其制剂中精氨酸和脯氨酸的配位毛细管电泳检测

以配位作用毛细管电泳为手段,采用非衍生直接紫外吸收检测,对板蓝根注射液中各组分进行分析.考察运行缓冲液的浓度和酸度、运行电压、进样时间以及毛细管内径等因素对分离和检测的影响.在优化条件下,即运行缓冲液为30 mmol/L CuSO_4水溶液,pH=3.26,分离电压22 kV,位差进样40 S,毛细管内径50.0μm,检测波长254 nm,对其中含量最多的2种氨基酸--精氨酸和脯氨酸进行定量分析.分别考察其线性范围、检测限以及重现性.结果测得板蓝根注射液中精氨酸的含量为0.63 mmol/L,脯氨酸的含量为25.7 mmol/L.并在相同的优化条件下,对天然产物板蓝根提取物进行分析.结果测得其中精氨酸的质量分数为0.027,脯氨酸的质量分数为0.054.     

远洋鱿鱼钓海锚水动力性能试验研究

在远洋鱿鱼钓作业过程中,海锚起到稳定船身、减少摇摆和稳定作业位置、减少漂移的作用,从而可以有效延长生产作业时间。由于海锚的特殊功能,为此在东海水产研究所静水槽实验室进行海锚模型试验,从海锚的结构出发,通过理论分析和模型试验,对海锚的水动力性能进行初步研究。研究表明:相比之下,圆台面并有横向加强筋的海锚水动力最大,圆台面而无加强筋的海锚次之,圆锥面海锚的水动力最小;相同规格的模型海锚,在其他条件不变情况下,水动力随着出水口周长变大,而逐渐下降;相同规格的模型海锚,在其它条件不变情况下,前伞绳长度增长,海锚水动力呈增加的趋势。本次研究为远洋鱿鱼钓海锚结构改进、装配优化提供了科学依据和理论基础。     

边坡变形的GPS-ANN综合分析方法

基于边坡变形破坏的演化规律,通过对GPS变形监测数据的分析,评价了边坡的稳定现状;构建了基于GPS监测数据的位移-时间神经网络识别模型,并对未来某段时间内边坡的变形趋势进行预测;利用Matlab神经网络工具箱,实现了基于GPS监测的神经网络位移预测模型;通过实例研究,对基于GPS监测数据的边坡变形ANN预测结果进行了分析。     

一种自适应扭振动力减振器(英文)

本文提出了一种新型扭振动力减振器的设计原理． 它的固有频率将自动适应转轴的转速变化,从而使减振器在转轴的任何转速下都具有最佳减振效果． 通常的减振器只在转轴的一个很窄的转速度段内减振有效．