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61.
试论如何打造图书馆服务品牌 总被引:3,自引:0,他引:3
文章简要论述了在信息经济社会打造图书馆服务品牌的重要性,并对如何打造图书馆服务品牌做了进一步探讨. 相似文献
62.
由于碳纤维受力过程中特有的线弹性性质,粘贴加固计算时需判断加固截面的应变状态。结合某钢筋混凝土简支T形桥梁粘贴碳纤维片加固设计,应用碳纤维片加固受弯构件正截面强度计算公式,介绍了该公式在加固设计及强度复核中的应用方法及注意事项。加固前后的荷载试验结果表明,粘贴碳纤维片可大大提高主梁的抗弯刚度,增加主梁的承载潜力,有效抑制了混凝土的开裂。 相似文献
63.
李育华 《西安联合大学学报》2004,7(6):5-8
全面建设小康社会是一项艰巨、复杂的历史性任务,尤其对陕西这样的欠发达地区来讲,既要“补课”,还要发展。所以,在对全省目前小康社会的实现程度科学分析和评估的基础上,还要对全面建设小康社会的目标有一个清醒的认识,只有这样才能既不迷失方向,又能切合省情,切实可行。 相似文献
64.
陈玉华 《渤海大学学报(自然科学版)》2004,25(2):179-181
对钢质防火卷帘门主轴设计问题进行了探索,提出了主轴合理挠度值及相应计算的简化公式,该公式满足工程使用要求,有一定的实用价值。 相似文献
65.
付玉花 《科技情报开发与经济》2004,14(7):255-256
当前我国公路部门内部审计工作存在主要的问题是对内部审计工作的重要性及作用认识不足,内审人员的积极性不高,内审人员素质低、变动频繁,内审形式单一、被动。为加强内审工作,一是应重视内审机构的设置;二是内审人员要积极开展审计工作:三是通过加强业务学习提高内审队伍素质;四是延伸审计领域;五是发挥内审监督在公路建设中的服务作用。 相似文献
66.
东北地区科普旅游规划电子地图的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合电子地图设计和电子地图系统的运行环境,并且根据电子地图所具有的地图图层以及相应的图层属性,提出了一套与旅游有关的电子地图设计方法,利用目前流行的GIS开发工具MapX控件,使用VB编程语言等成功地制作了东北地区科普旅游电子地图,东北区科普旅游电子地图的制作,对我国东北区旅游事业的建设将具有重大的理论意义和实践价值。 相似文献
67.
二氧化钛光催化降解有机物的研究进展 总被引:10,自引:1,他引:10
简述了国内外有关水中有机物的光催化氧化的研究进展,讨论了该过程所涉及的反应机理及影响光催化活性的因素,并提出了光催化氧化法今后的发展方向. 相似文献
68.
郝玉华 《盐城工学院学报(自然科学版)》2004,17(1):17-20
在二维非球谐混合势V(r):ar^2 br^-4 cr^-6的情况下,运用函数变换求径向本征函数,得到非相对性薛定谔方程一个完备的精确解,其中此势的参数a,b,c满足一些约束关系。 相似文献
69.
Approaches to prediction of impact of Qinghai-Tibet Railway construction on alpine ecosystems alongside and its recovery 总被引:4,自引:0,他引:4
SHENWeishou ZHANGHui ZOUChangxin CAOXuezhang TANGXiaoyan 《科学通报(英文版)》2004,49(8):834-841
With the aid of the Remote Sensing (RS) and Geographic Information System (GIS) technology, the ecosystem pattern and fragility distribution maps of the 50-km-wide zone along the Qinghai-Tibet Railway were compiled and by using the superimposition method, range, area and indexes of the impact of various engineering activities on the ecosystems alongside the railway were studied. By making reference to the ecosystem recovery process of the Qinghai-Tibet Highway, mechanisms of recovery of the alpine ecosystems alongside the Qinghai-Tibet Railway were studied and extents and rates of the recovery were predicted.The results indicate that the impact of the railway engineering on the Alpine ecosystem depends mainly on how much the original surface soil in the zone has been disturbed and how fragile of the ecosystem per se. Restoration of vegetation coverage and species abundance shows a significantly reverse relationship with disturbance of the original surface soil but an extremely positive one with the length of the restoration period and mean annual precipitation and annual mean relative humidity in the period and no obvious bearings with altitude and temperature. In sections with an annual precipitation over 200mm, as long as a certain percentage of original soil is left in situ, it takes only 30 years or so for biodiversity to get basically restored to the original level after the construction is completed but at least 45-60 years or more for vegetation coverage. 相似文献
70.