基于长期实测的南京栖霞山长江大桥车辆荷载分析

为准确掌握南京栖霞山长江大桥车辆荷载的统计特性及变化规律,基于该桥动态称重系统记录的2014-2016年数据,研究各车道上不同轴数车辆的分布特点及变化规律,并分析不同轴数车辆各轴轴质量随车质量的变化规律.采用K-means聚类方法对同轴数车辆进行分类,将各类型车辆的轴距、轴质量参数与现行标准进行比较.结果 表明:在大桥所有通行车辆中,二轴车辆为主要类型且所占比例逐年增加,到2016年其通行数量占通行车辆总数的比例为87.42％;5种不同轴数代表车辆中二轴、六轴车辆参数与现行标准相近,与现行标准中三轴、五轴车辆参数相近的车辆不是桥上主要通行车辆类型;各轴数车辆代表轴质量均在轴荷载允许限值内.     

Input-to-State Stability of Switched Nonlinear Delay Systems Based on a Novel Lyapunov-Krasovskii Functional Method

In this paper, the input-to-state stability (ISS) analysis is addressed for switched nonlinear delay systems. By introducing a novel Lyapunov-Krasovskii functional with indefinite derivative and the merging switching signal techniques, some new criteria are established for switched nonlinear delay systems under asynchronous switching, which extends the existing results to the nonlinear systems with switching rules and delays. The ISS problem is also considered under synchronous switching for switched nonlinear systems by employing the similar techniques. Finally, a nonlinear delay model is provided to show the effectiveness of the proposed results.     

从石油中间产品合成表面活性剂AS-4Ⅰ.AS-4水溶液与原油体系的界面活性

以石油中间产品为原料,合成了烃基苯磺酸盐表面活性剂ＡＳ－４。考察了盐浓度,碱浓度和ＡＳ－４ 浓度对ＡＳ－４ 水溶液与原油体系的动态界面张力的影响。结果表明,当Ｎａ２ＳＯ４ 浓度为５～１５ｇ／Ｌ,ＮａＯＨ 浓度为５～１０ｇ／Ｌ,ＡＳ－４ 浓度为０．１～０．５ｇ／Ｌ的条件下,ＡＳ－４ 水溶液与原油体系的动态界面张力具有１０－ ３ｍ Ｎ／ｍ 以下的超低最小值。还研究了ＡＳ－４ 表面活性剂的组成（不同的异构体）对其水溶液与原油体系的动态界面张力的影响。     

普通刺猬的解剖学研究(一) 被皮

对２８ 只（ ♀１６ ,♂１２） 成年普通刺猬（ Ｅｒｉｎａｃｅｕｓｅｕｒｏｐａｅｕｓ） 的被皮进行了解剖学研究,结果表明,普通刺猬被皮有丰厚的皮下脂肪和发达的皮下肌,雄性被皮重占体重的３８－０２ ％ ,雌性占４４－２９ ％ ;雄性皮下脂肪占体重的６－８８ ％ ,雌性占１２－０４ ％ ,雌性皮肤重和皮下脂肪重均显著高于雄性（ Ｐ＜ ０－０５ 或０－０１） ,皮肌和刺重无性别差异。除面部、四肢和腹部外,全身披有粗而硬的针刺,针刺长１６－３６ ±１－３０ ｍ ｍ ,直径０－９５ ±０－１５ ｍ ｍ ,重３－５５ ±０－４３ ｍｇ。每只普通刺猬有针刺５４３４ ±４７５ 根。按颜色分针刺有五种类型,不同个体身上这五种针刺的分布比例不等。普通刺猬有乳腺５ 对,前后足各５ 指（ 趾） ,指（ 趾） 端具爪。普通刺猬皮肤的特殊结构,具有重要的生理保护意义     

耐水脱硫石膏、粉煤灰胶结材的研究

本文较深入地研究了脱硫石膏粉煤灰化学成分、杂质、颗粒特征和激发剂等对脱硫石膏、粉煤灰胶结材性能的影响 研究表明 ,激发剂是影响脱硫石膏、粉煤灰胶结材性能的主要因素 这为脱硫石膏、粉煤灰资源化利用打下良好理论基础 经实际应用表明 ,研究结果与实际情况能很好相符     

虎金丸抗大鼠肝纤维化的免疫组化和超微结构观察

目的：观察虎金丸的抗肝纤维化作用及对肝纤维化的免疫组化和超微结构的影响。方法：采用ＣＣｌ４ 后腿皮下注射致大鼠肝纤维化模型。结果：模型组大鼠病理片呈肝纤维化变,ＦＳＣ增生活跃,有较大量的ＩＶ型胶原沉积。超微结构可见大量的胶原纤维生成和成纤维细胞。结论：虎金丸能明显改善上述组织形态学的变化,抑制肝纤维化的形成,改善肝细胞的超微结构。     

AutoLISP语言中使用“数组”

阐述了 Ａｕｔｏ Ｌ Ｉ Ｓ Ｐ 语言中使用两种表模拟数组的方法和局限性,提出了一种新的模拟数组的方法：定义两个新函数“宏代换”函数和下标变量赋值函数,并讨论了二者的使用方法。     

再沉淀法制备DPA纳米粒子

采用再沉淀法,以CTAB为稳定剂和软模板,制备了有机小分子9,10-二苯基蒽(DPA)的纳米粒子.考察了CTAB的浓度对生成的DPA纳米粒子的尺寸和形貌的影响.结果表明,加入CTAB有利于制备形貌规则和尺寸均匀的DPA纳米粒子.CTAB浓度较高条件下制备的DPA粒子为带状形貌,带宽约为300 nm左右,片长约为6μm,厚度约为几十纳米.     

高速公路出入口与主线纵坡间净距对行车速度影响仿真分析

高速公路出入口与主线纵坡净距较小时,车辆上下坡时易受分合流影响,速度变化差异性较大,不利于行车安全。为研究纵坡车辆速度实时变化规律,基于出入口与主线纵坡间最小净距,利用三维虚拟现实仿真软件UC-win/Road建立入口-上坡与下坡-出口路段仿真模型,通过Forum8驾驶模拟仪进行实验并采集数据。通过控制变量法调整大型车混入率、分合流比例等特征指标;构建速度度量模型,量化特征指标与速度之间的关系,针对特征指标进行单因素敏感性分析。结果表明：分合流比例及大型车混入率对速度变化影响显著;不同类型车辆的速度大小和变化趋势差异性较大。其中,大型车混入率对上坡段车辆运行状态影响较大,而分流比例对下坡段车辆运行状态影响较大;大型车混入率和分合流比例分别为30%~40%、10%~15%时,速度波动最大,敏感性较强。研究结果可用于为出入口与主线纵坡净距较小时的车辆运行管理及安全措施改进提供理论依据。     

斜交隧道-土体相互作用体系振动台试验设计

为研究复杂斜交地铁隧道-土体相互作用体系的地震响应规律,系统阐述了交地铁隧道-土体相互作用体系振动台试验中方案设计的关键问题并进行了分析,详细介绍了地震模拟振动台系统、相似比设计原则、模型体系整体布置、传感器布设、试验工况加载方案等试验设备与技术,重点说明了模型土的配制、刚性模型箱的设计及其边界合理性的验证,同时根据远离隧道的中远场测点的加速度响应结果评价配制的模型土的合理性。本次振动台试验可为今后空间交叉地铁隧道-土体相互作用体系的大型振动台试验设计提供借鉴与参考。