含硅锰母合金烧结钢机理研究

研究了Ｆｅ－６．５％ＳＭ－０．４％Ｃ合金,在１２００℃,分别保温不同时间的烧结过程,分析了烧结水淬试样的金相组织及合金元素Ｍｎ的吸收电子像,结果表明,随着烧结时间的延长,Ｍｎ元素有良好的扩散均匀性,烧结过程可大致分为固－固两相、固－液两相、瞬时液相和固相烧结。     

基于专家系统的电源规划

在分析电源规划中专家经验的基础上,将产生式专家系统引入入电源规划中,实现了对工程约束条件的表示,并在规划前期实现了对不可行方案的大量裁减,从而减少了规划后期优化计算的工作师时,结合生产模拟方法,设计出基于专家系统的电源规划方法,并进行了验证,结果表明：该方法是行之有效的。     

商业银行金融风险程度的模糊综合评价

金融风险和金融危机,已越来越引人们的重视,商业银行作为金融系统的一个主要组成部分,其风险的评价和防范就显得尤为重要。由于风险的复杂性和随机性,其度量就有一定难度。本文将用模糊数学方法和层次分析方法相结合,构造一个模糊综合评价模型来评价商业银行风险,并给出实例说明其可行性和实用性。     

磁粉固定化Pseudomonas putida 5-x细胞对模拟工业废水中Cu~(2+)的吸附特性研究

对不同生长阶段的Cu2 + 吸附细菌Pseudomonasputida 5 x的吸附容量作了研究 .实验结果表明 ,在低硫培养基中 ,当P .putida 5 x生长进入稳定生长期的后期或死亡期的早期时 ,单位细胞对Cu2 + 的吸附量达到最大 .而当细胞生长刚进入对数生长期时 ,其单位细胞对Cu2 + 的吸附量最低 .不同生长期的细胞对Cu2 + 的吸附容量的变化可能和P .putida 5 x细胞表面某些对Cu2 + 具有亲和性的功能基团 (如某些膜蛋白及羟基化合物 )的数量有关 ,细胞表面的这类功能基团越多 ,则单位细胞对Cu2 + 的吸附量就越大 ,透视电子显微镜 (TEM )的分析结果也支持这一推论 .实验结果还表明 ,高浓度的Cu2 + 对对数期细胞的吸附能力有一定的抑制 ,而对死亡期的细胞影响较小 .     

相转移催化在烯烃氧化合成酮类物质中的应用

系统地总结了相转移催化和逆向相转移催化在烯烃氧化合成酮类物质中的应用,在烯烃氧化合成酮类物质的过程中,季铵盐、聚乙-二醇均是非常优良的相转移催化剂,环糊精及其衍生物是一类典型的逆向相转移催化剂.     

配位离子在化学镀镍中的动态演变和作用

根据化学热力学原理和配合物化学理论,研究了在化学镀镍溶液中,配位离子在沉积过程中的动态深变及沉积行为。研究结果表明,化学自沉积的沉积速率和溶液的稳定性取决于配位镍离子的物种结构、分布函数关系及其在沉积过程中的动态演变。实验发现,足够的自由镍离子能够保证较高的沉积速率,而在化学镀镍溶液中,同浓度的部分配位镍离子在沉积过程中脱掉配位基壳后,仍能维持深液中自由镍离子的动态热力学平衡,这是既保持高的沉积速     

人体下肢表面肌电信号的检测与分析

人体步行时下肢肌电信号 (EMG)活跃 ,为研究步态周期内 EMG随路况的变化趋势 ,采用了下肢表面 EMG8通道检测装置进行了实验 ,对多人在 6种路况 (或步速 )下行走时的下肢 EMG进行了检测和分析。实验结果表明 ,步行时下肢肌肉活动有一定的规律性 ;各路况信号开始及持续时间、信号绝对值平均、中频等特征值区分明显 ,可以将其应用于智能肌电控制假肢路况模式辨识     

车身前壁板拉深型面设计优化及有限元分析

采用有限元分析软件Dynaform对车身前壁板的拉深成形过程进行了数值模拟仿真.首先对零件拉深型面进行了设计,重点对工艺补充面形状和拉深筋分布方式进行了优化分析,比较了两种工艺补充面(阶梯式和斜坡式)和三种拉深筋分布方式(封闭式、间断式以及斜拉深筋)状态下零件的应力应变状态以及FLD图,确定了合理的工艺补充面为斜坡式形状,拉深筋分布方式为斜拉深筋,模拟结果表明采用优化的拉深型面可以有效地改善零件角部材料的流动状况,提高成形质量.最后将上述优化的结果应用到实际生产中,得到了合格的零件,验证了优化结果的可靠性.     

灵武煤中烷烃的萃取分离和GC/MS分析

采用等体积的CS2/N-甲基-2-吡咯烷酮(NMP)混合溶剂在超声辐射下反复萃取灵武煤,用旋转蒸发器蒸除萃取液中的绝大部分CS2,得到灵武煤浓缩萃取液.用正己烷萃取灵武煤浓缩萃取液,并用气相色谱/质谱联用仪(GC/MS)对灵武煤各级萃取物进行分析.结果表明,灵武煤萃取物的主要成分是烷烃,包括正构烷烃、支链烷烃和环烷烃,其含量超过95%,其中正构烷烃的含量超过80%;萃取物中还检测出少量的烯烃和含杂原子的有机化合物以及微量的芳烃.     

电磁阀控制减振器的性能分析与试验研究

研究了一种电磁阀控制的阻尼连续可变减振器,阐述了该减振器的结构形式和工作原理,对其外特性进行了理论分析。通过试验检验该减振器的性能,建立了阻尼力与输入电流之间的关系。试验结果表明,该减振器理论分析与试验结果相吻合,将该可调阻尼减振器应用于半主动悬架控制系统,可以获得良好的振动特性,改善车辆的性能。