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讨论了实函数指数型Radon变换的一些性质,并将其推广到复函数的情形,最后给出了参数为纯虚数时指数型Radon变换的反演公式. 相似文献
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有效的滤波方法和多尺度估计是无线定位技术的重要研究方向。为了减小在蜂窝网无线定位中非视距传
播(NLOS)对波达时间(TOA)测量距离的误差影响,先结合NLOS误差特性对标准Kalman滤波进行修正,然后提
出将不同采样率的修正Kalman滤波方程与多个尺度联系起来,建立了一种动态多尺度系统(DMS)模型,并给出基
于Haar小波的实现方法。仿真结果表明,基于上述方法优于直接进行Kalman滤波的效果,能较大幅度地提高
TOA测量距离的精度。 相似文献
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将虚拟现实技术应用到地形仿真中的相关理论与关键技术,确定了系统实现的技术路线,并以黑龙江省8511农场数据作为本系统的实验数据,以武汉吉奥公司的CCGIS4.0作为二次开发平台,使用Visual Basic6.0重新定制与开发了三维地形仿真系统,在普通PC机上成功建立了桌面型虚拟现实系统.系统实现了三维场景的漫游、查询定位、空间分析和视频输出等功能,达到了虚拟三维场景实时动态显示与交互的目的. 相似文献
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基于支持向量机的信用评估模型及风险评价 总被引:2,自引:0,他引:2
运用基于支持向量机理来建立一个新的个人信用评估预测模型,以期取得更好的预测分类能力.并对SVM分类结果与三层全连接BPN分类结果进行了比较.结果表明,在判别潜在的贷款申请者中支持向量的判别结果比神经网络的要好.为了减小训练集偏差及为了验证两种方法的鲁棒性,基于两种策略(平衡样本与非平衡样本)交叉验证来进一步评价SVM分类准确性,并对两种方法基于两种策略的误分类作了风险代价分析. 相似文献
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基于结构层贡献率的沥青路面抗车辙措施 总被引:3,自引:0,他引:3
采用环道试验及德国汉堡车辙试验方法,研究在中面层使用改性沥青对路面结构和组合结构抗车辙性能的影响,包括对结构层贡献率和对沥青层剪切流动变形的影响;探讨在中面层添加纤维对路面结构抗车辙能力的影响.研究结果表明:中面层使用改性沥青,能提高路面结构的整体抗车辙性能;使剪切流动变形由95.2%下降至84.4%;中面层变形贡献率达到60%以上,应该重视提高中面层的抗车辙能力;对于中面层采用普通沥青的结构,在中面层添加纤维可明显减少整个结构车辙深度,但对于中面层已采用改性沥青的结构,添加纤维减少车辙的效果不明显. 相似文献