高校三标一体管理体系与人本思想

三标一体作为一个完整的、全方位的管理体系富含深刻的人本管理思想,具体而言包括尊重人、关心人、解放人、发展人和依靠人。在“三标一体”管理体系下,高校管理中贯彻以人为本思想必须把握关键。     

中美高校教师管理若干方面之比较

本文通过比较中美两国高校在教师职务 ,教师聘任 ,教师考核管理上的异同 ,分析其产成的原因及其对教育质量的影响 ,指出我国高校必须借鉴美国高校的管理经验 ,并结合我国的实际 ,建立有利于吸引人才、稳定人才、激励人才的教师管理制度。     

企业文化定位的影响因素分析

通过讨论企业性质、企业能动要素价值的变迁以及企业的素质和外部环境状况对企业文化定位的影响,认为不同的企业都有其独特的个性,因而企业文化必须根据企业的素质和外部环境的状况以及所处的生命周期阶段来定位,确立其实际的内容.     

分次环的Brown-McCoy根

研究了分次环的Brown-McCoy根,用新的方法证明并推广了文献[1]中的主要结果,证明在比自由群更广泛的群类上分次环的Brown-McCoy根是分次的.     

Electrochemical studies of glutathione monolayer assembled on a polycrystalline gold electrode

The glutathione (GSH) monolayer and complex monolayer of GSH-metallic ion on polycrystalline gold electrode were studied by using K₃Fe(CN)₆ as the redox probe. As for the GSH monolayer, it was found that the metallic ions could open the ion-gate in the monolayer dramatically in the order La³⁺> Pb²⁺>>Ba²⁺>Ca²⁺ whereas Zn²⁺ ion closed the ion-gate. The complexes of GSH-metallic ions were capable of self-assembling the different kind of monolayer. All the differences were related to the structural configuration of the anchored GSH molecule, which changed with different metallic ions or pH. Biography:Fang Cheng (1971-) male, Ph. D, research direction: electroanlysis.     

技术创新与技校教学浅谈

技术创新具有独特的结构和内含。而职业技校要培养有创新意识的技术工人和技术员，就必须使学生既要掌握理论知识，又要学得生产技能。只有两者有机结合，才能为技术创新打好基础。     

接触载荷作用下的表面裂纹分析

用边界积分方法分析了表面裂纹在接触载荷作用下的张开位移和应力强度因子，该方法将埋在无穷大弹性介质中裂纹模拟为连续分布的位错环，根据两个位错环之间的相互作用能可以得到弹性体的应变能，对弹性体的势能取极值，可以得到关于裂纹张开位移的边界积分方程，通过把半空间的边界模拟成一个包含在无穷大弹性介质中大裂纹，该方法能用已有的边界积分方法很好的处理具有任意表面形状的表面裂纹，文中算例分析了不同倾角的表面裂纹在法向和切向接触载荷作用下，裂纹尖端的应力强度因子，其结果对于分析路面表面裂纹的扩展具有重要意义。     

β-桉烯和其衍生物的合成及其抗生育活性

本文叙述了倍半萜类化合物——β-桉烯、衍生物Neointermedeol以及1,2,3,4,7,8-六氢-5,8-二甲基-3-异丙烯基萘的合成。初步药理筛选结果表明,这三个化合物均具有一定的抗生育活性。化合物还未见报道,它的化学结构在本文得到证实。     

钢绳罐道上容器的摆动和晃动

本文研究了钢绳罐道上提升容器的横向运动,它包括容器质心的横向摆动和绕质心的转动。建立了此系统的动力学微分方程组,并用龙格——库塔方法求得了运动的数值解。通过对数值解的分析说明:(1)容器的摆动量与提升钢绳的横向力,以及罐道长度成正比,与重锤的重量成正比。(2)在容器长度确定的条件下,增大上下罐耳之间的距离可使容器的晃动减小。但是,如果容器长度与罐耳间的距离同步地增加,将不能达到使晃动减小的目的。     

高速磁浮曲线地段简支轨道梁墩体系动力响应仿真

应用桥梁动力学、车辆动力学和电磁相互作用原理建立了高速常导磁浮交通车-梁-墩体系动力分析模型,利用数值积分求解了大规模非线性耦合动力方程.在此基础上结合具体线路条件进行了车线耦合动力学检算,得到了曲线地段车辆及梁墩体系动力响应基本规律.该部分的研究为制订合理的高速磁浮线路设计标准提供了理论依据.