环化聚丙烯腈修饰氧化锌的紫外光催化性能

为了提高ZnO的光催化性能,采用浸渍法制备环化聚丙烯腈(CPAN)修饰ZnO纳米复合微粒。通过X射线衍射法(XRD)、透射电镜(TEM)和X射线光电子能谱(XPS)等手段,对ZnO/CPAN纳米复合微粒及ZnO纳米微粒的粒径、晶型及结构进行了表征。利用甲基橙为模型污染物,紫外灯为光源,研究了ZnO/CPAN的紫外光催化性能。光催化实验结果表明,CPAN修饰ZnO可以显著提高其紫外光催化活性,ZnO/CPAN质量比为1 000︰1、热处理温度为150℃、热处理时间为30min时,光催化活性最强。     

基于多视角特征融合的移动信息服务模式挖掘

大量移动手机应用(Apps)存在重叠性功能特征,大量用户评论和多个标签,给市场机会发现、开发应用集成和应用选择带来困扰.本文提出基于文本挖掘和相似度网络融合的移动信息服务模式挖掘框架:基于功能描述文本、用户评论、分类标签分别构建个体相似度网络;将从不同信息视角得到的相似度网络进行非线性融合;用聚类验证融合网络有效性,将其用于发现不同移动信息服务模式.最后实验抓取2451个Apps,多视角特征融合方法克服数据水平差异和噪音,集成互补信息.融合结果用于聚类,在归一化互信息和准确率指标上都有显著提升,准确发现地图导航、火车汽车票、打车专车、公交查询等主流移动信息模式.研究成果为发掘市场机会和竞争者提供事实证据.     

联合国教科文组织开放获取政策解读

开放获取作为一种新的学术交流机制,是通过数字化和网络技术促进知识交流的新手段,得到国际学术界高度关注,联合国教科文组织多年来一直致力于知识信息的无障碍交流,是开放获取政策的倡导者和实践者。对联合国教科文组织的开放获取政策、战略及关键点进行了解读,指出开放获取的发展必须得到各国政府、机构、利益相关者的支持和积极参与,只有这样才能使开放获取成为知识交流的重要渠道。     

异氰酸酯生产轻质刨花板的研究

采用东北主要阔叶混合树种和聚氨酯类胶粘剂在常规刨花板生产设备的条件下研究制造轻质刨花板.通过水发泡型聚氨酯预聚体中的异氰酸基(-NCO)与水反应形成泡沫,填充刨花间隙,将刨花牢固结合在一起,以获得高耐水性、高强度、低厚度膨胀率和低毒的轻质刨花板.研究结果表明,本产品主要物理力学性能达到了日本JISA5908标准100型和150型.     

银川市经济社会可持续发展指标体系研究

运用层次分析法和德尔斐法，以可持续发展为一级指标，选取了2000-2007年经济、环境、社会和资源开发，利用3个二级评价指标和20个有代表性的三级指标，构建了银川市较为完整的可持续发展指标体系，对银川市可持续发展进程进行了系统的综合分析．在此基础上，指出了银川市经济发展水平有所提高，呈上升趋势，社会进步水平有所波动，城市的基础设施、计划生育工作有所进展，市民的素质普遍上升，城市环保工作到位，效果显著．     

防污涂料/海水界面的原生动物初探

【目的】探讨利用微型生物作为防污涂料防污性能的"生物标示"的可行性。【方法】在总结近几年来海港微型生物试验的基础上,针对在海洋中广泛存在的原生动物纤毛虫进行初步探讨,试图开发原生动物作为防污鉴定的"生物标示"。【结果】在青岛中港进行初步调查,发现在涂有环氧系底漆、有机硅系低表面能防污涂料和亚铜系自抛光防污涂料的试片上共有9类纤毛虫,其中侧口类、管口类和游仆类3类纤毛虫显示出较大活性。从纤毛虫数量及其变化可明显得出3类涂层的防污性能的优劣。【结论】侧口类、管口类和游仆类3类纤毛虫有望开发为"生物标示"。     

神经网络在梯度功能材料制备中的应用

针对梯度功能材料（ＦＧＭ）制备过程的复杂性，提出了利用神经网络信息处理机制进行制备材料的特性预估，实例分析表明，这一方法是有效的，同时，针对ＢＰ学习算法速度较慢，易陷入局部极小的缺点，改函数型连接网络来提高学习速度，试验表明学习速度提高显著。     

基于产业竞争情报的产业技术预警系统研究

要将产业竞争情报理论融入产业技术预警系统的建设中,并通过构建产业动态跟踪、产业监测和产业预警子模块,以实现产业技术的预警.探讨了产业预警系统的工作流程,明确了各个模块的功能,并研究了系统在构建中可能遇到的数据挖掘、监测服务技术、风险识别与评价和产业技术甄选等4个关键问题,指出全面的监测预警可使产业提升自身核心竞争力,为产业全面发展战略提供支撑,并为管理部门提供决策参考.     

基于随机用户均衡原理的充电站分布双层规划

为优化充电站布局，考虑燃油汽车的行程时间，出行能耗，以及电动汽车的行程时间、充电时间和等待时间等因素，分别构建燃油汽车和电动汽车的阻抗函数，利用变分不等式模型建立电动汽车和燃油汽车混合条件下的基于交通流均衡分配的充电站规划模型并提出求解算法。通过数值算例证明所提出模型和算法的有效性和实用性，提出路网内不同电动汽车比例条件下的最优充电站分布方案，并进一步分析电动汽车和燃油汽车共存条件下的交通网络运行特征。研究结果表明：所提出的模型和算法有效可行；充电设施的建设应根据电动汽车在路网中的比率进行科学调整，同时，根据驾驶者选择行为对充电站选址和容量进行规划，以保证交通网络运行状态的稳定、高效。