全文获取类型
收费全文 | 58986篇 |
免费 | 1853篇 |
国内免费 | 3120篇 |
专业分类
系统科学 | 2445篇 |
丛书文集 | 1933篇 |
教育与普及 | 1474篇 |
理论与方法论 | 234篇 |
现状及发展 | 409篇 |
研究方法 | 188篇 |
综合类 | 57247篇 |
自然研究 | 29篇 |
出版年
2024年 | 310篇 |
2023年 | 638篇 |
2022年 | 1151篇 |
2021年 | 1216篇 |
2020年 | 824篇 |
2019年 | 397篇 |
2018年 | 599篇 |
2017年 | 755篇 |
2016年 | 804篇 |
2015年 | 1573篇 |
2014年 | 2239篇 |
2013年 | 2210篇 |
2012年 | 2484篇 |
2011年 | 2667篇 |
2010年 | 2587篇 |
2009年 | 2864篇 |
2008年 | 3017篇 |
2007年 | 3050篇 |
2006年 | 2419篇 |
2005年 | 2251篇 |
2004年 | 1740篇 |
2003年 | 1405篇 |
2002年 | 1471篇 |
2001年 | 1512篇 |
2000年 | 1611篇 |
1999年 | 2755篇 |
1998年 | 2444篇 |
1997年 | 2592篇 |
1996年 | 2316篇 |
1995年 | 1925篇 |
1994年 | 1843篇 |
1993年 | 1553篇 |
1992年 | 1341篇 |
1991年 | 1306篇 |
1990年 | 1097篇 |
1989年 | 1044篇 |
1988年 | 918篇 |
1987年 | 574篇 |
1986年 | 278篇 |
1985年 | 87篇 |
1984年 | 22篇 |
1983年 | 5篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 6篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 5篇 |
1973年 | 5篇 |
1972年 | 4篇 |
1971年 | 4篇 |
1969年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
专业化众创空间是在众创空间基础上发展起来的服务于产业细分领域、高度专业化、重点服务于实体经济的一种新型创新创业服务载体.北京市作为全国科技创新中心,创新创业高度活跃,专业化众创空间不断探索模式创新和服务创新,在服务高精尖产业发展、加快新旧动能转换、促进科技成果转化、盘活科技创新资源等方面发挥了重要作用.文章通过分析北京市专业化众创空间发展的情况和特点,总结提炼了几种典型发展模式,分析了专业化众创空间对首都经济高质量发展的重要意义,同时针对目前北京市专业化众创空间发展存在的主要问题,提出相关对策建议. 相似文献
2.
为了加固梁柱节点、避免框架结构出现"弱节点"的破坏模式、提高框架结构整体的抗震和耗能能力,研制出一种具有自主知识产权的位移放大型扭转阻尼器(DATD),并对其进行数值分析和试验研究.首先,设计了18个具有不同参数的DATD,建立其有限元模型进行数值分析;随后,设计并制作了一个DATD,进行性能试验并与有限元分析结果对比.结果表明:DATD滞回曲线饱满,耗能能力强;有限元分析与性能试验的滞回曲线吻合较好,且随着加载位移的增加,两者间误差变小,因此可以采用建立的有限元模型来研究DATD的力学性能.最后,对DATD进行参数影响分析,研究了铅芯直径、铅芯距中轴距离、橡胶层直径、橡胶层厚度及橡胶剪切模量对其特征参数的影响,结果表明:DATD的屈服剪力、等效刚度、等效阻尼比及耗能系数随着铅芯直径增大而明显增大,随着铅芯距中轴距离的增大略有增大;随着橡胶层直径、橡胶剪切模量的增大,屈服剪力及等效刚度逐渐增大而耗能系数及等效阻尼比逐渐减小;4个特征参数均随着橡胶层厚度的增大而略微减小. 相似文献
3.
4.
5.
为探究Fe掺杂对BiTaO4陶瓷样品介电特性和铁电特性的影响,采用传统固相烧结法制备了Bi Ta1-xFexO4-x(x=0,0.01,0.03)陶瓷样品,利用X线衍射仪和扫描电子显微镜对样品的晶体结构和表面形貌进行分析,利用精密阻抗分析仪和铁电分析仪对样品的介电性能和铁电性能进行检测.结果表明:Fe掺杂没有明显改变样品的晶体结构;随着Fe掺杂量的增加,样品的介电常数表现出较好的稳定性,介电损耗略有减小,且基本保持在tanδ=0.05以下,其漏电流先增大后减小,且掺杂样品均可得到比较完整的电滞回线. 相似文献
6.
7.
8.
我国初步建立了财政性科技经费监管体系,但是在监督主体、监督制度等方面还存在缺陷,科技经费监督出现诸多问题。建立要加强宏观层面的统筹规划,建立由政府、承担单位和外部主体上下联动、横向联合的立体监督体系。 相似文献
9.
以205/55R16乘用车轮胎为研究对象,采用计算流体动力学建立了考虑胎面花纹变形的轮胎滑水分析模型;以气-液二相流数值模型分析了轮胎的滑水性能,并将临界滑水速度仿真值与NASA滑水速度预测值及轮胎发生滑水时力平衡下的速度进行对比.在此基础上,引入仿生减阻理念,研究了夹角为60°、高度为0.6mm的仿生对称V形结构对花纹沟排水量和水流阻力的影响,并将其结构特征信息等效移植到接地区轮胎花纹沟底,进行了仿生花纹轮胎的滑水性能分析.结果表明:所建滑水分析模型可用来分析轮胎滑水时的流体运动特性;相对原花纹轮胎,仿生非光滑花纹沟轮胎通过提高接地区花纹沟内水流速度,降低了胎面动水压力,提高了临界滑水速度. 相似文献
10.