基于CAS理论的结构——功能动态关系研究

文章利用适应性主体的思想,建立了基于CAS理论的结构——功能关系模型,同时分析了结构——功能关系的动态特性,并对主体、结构、环境和功能等四个方面在演化过程中的因果关系进行了系统动力学分析。     

(D_4,D_4)-等变分歧问题的性质

研究状态变量和分歧参数均以紧致Lie群D4为对称群的等变分歧问题在接触等价下的代数性质,给出了(D4,D4)-不变函数芽环εz,λ(D4,D4)的Hilbert基,得到了(D4,D4)-等变映射芽所构成的模珗εz,λ(D4,D4)的生成元以及(D4,D4)-不变函数芽环上的矩阵值映射芽所构成的模Ez,λ(D4,D4)的生成元,由此得到在接触等价下等变分歧问题切空间的生成元,并对切空间进行讨论分析得出其余维数的一个估计.     

金属薄片接头表面特性研究

以不锈钢和灰铸铁材料为研究对象,在不同的压缩应力下,通过保护性四点测电阻法,测量模拟试样在反复拧紧和放松时两接触表面的微观变化规律,研究紧固件接头表面的变形.研究结果表明,被测试样表面在压应力远远小于其屈服应力时发生局部微塑性变形,可直接测量接触电阻的变化规律,对不便直接测量的局部微塑性变形进行研究.将变形时的实时在线非破坏性检测,间接运用到紧固件服御状态下的质量监控和耐用性的研究中.1     

肉桂油微乳在模拟人工肠液中的释药特性研究

为研究肉桂油微乳在模拟人工肠液中的释药情况,并建立其释药动力学模型.采取模拟人工肠液的方法,以正相透析扩散法进行肉桂油微乳的体外释药实验,利用HPLC法测定肉桂醛的含量,检测微乳在体外模拟肠液中的释放情况.结果表明,随着取样时间的增加,肉桂醛的累积释放量和累积释放百分数都逐渐增高,肉桂油微乳释放到人工肠液中的浓度逐渐升高.肉桂油微乳在pH值为6.8的人工肠液中的释放模型符合Retger-peppas方程(Q=18.867 91t0.481 93,R2=0.939 87).     

分体式燃油动力绞盘设计研究

我国是世界上各类灾害事故种类最多且灾害破坏最为严重的国家之一。进入二十一世纪以来,随着我国经济建设的飞速发展,我国的经济建设正进入了一个快速增长期,但与此同时,相伴而来的各种灾害性事故的种类和数量也明显增加,抢险救援工作任务繁重。然而抢险救援工作是一项系统工程,也是一项社会性工作,涉及面广、事故突然、情况复杂、任务艰巨,没有先进适用的救援设备将很难完成相应的救援任务。分体式燃油动力绞盘在应急救援行动中发挥着重要的作用,但是国内还很少对其进行研究。本文通过研究设计方案,使设备满足小型化、智能化、多功能化的特点,全面提升社会应急抢险救援能力。     

军用飞机二线测试设备现状及发展趋势

分析了美、英、俄军飞机二线测试设备使用情况,针对二级维修体制已成为下一代飞机维护保障模式的发展方向,提出了二线测试设备应基于飞机可测试性设计和PHM技术,功能应前移和后推,故障定位应更强的需求.提出了综合化高、通用性强、管用、好用、耐用是二线测试设备的发展趋势.     

电子装备故障预测参数选取与设置

电子装备的故障预测是飞机预测与健康管理系统的关键技术.针对电子装备故障预测参数选取和设置的难题,提出了一种故障预测参数选取和设置的新方法.首先基于多信号流图模型,提取反映电子装备故障状态的参数集;通过引入生物统计学中相关危险度,作为统计模型标准,采用数据驱动的方法,选取出最优故障预测参数.通过建立预测参数门限值统计模型趋势图,获得置信度为95%的门限估计值.实例证明通过该方法可快速有效地选取和设置预测参数,同时避免了繁琐的故障模式、故障状态和故障判据的分析,以及主观因素影响,实现预测参数选取和设置的自动化.     

P型和N型Cu_2O薄膜的电化学制备

以FTO玻片为基底,在不同pH值下采用恒电位电化学沉积法制备Cu2O样品.利用XRD、SEM、EDS对样品的相组成、晶体结构、微观形貌和化学成分进行了表征,并对Cu2O薄膜的光电性质和载流子类型进行了测量和分析.结果表明Cu2O薄膜的半导体性质与所用电解液的酸碱度有关,在酸性条件下,如pH=4,5时制备的Cu2O薄膜为N型半导体,在中性和碱性条件下,如pH=6,7,8,9,10,11时,制备的Cu2O薄膜为P型半导体.实验结果对制备N型Cu2O以及Cu2O的PN型同质结提供了一种有效方法.     

稠油水平井注汽剖面分析

在线测试技术可以探测水平井注汽各个阶段的温度,但缺乏对测得数据的解释方法。应用FLUENT软件模拟蒸汽在水平井内的流动,得到蒸汽在水平井内的温度变化规律。结果表明:湿蒸汽在油管内流动时,温度不断下降,当遇到筛管分流时,温度下降幅度会增大,且分流量越大,温度下降幅度越大。分析在线测试系统测试的温度得到注汽过程中水平井的吸汽情况,在测试点等距分布时,相邻两测试点温差越大则两测试点之间注汽量越大。