亚致死浓度的吡虫啉对萼花臂尾轮虫种群动态的影响

吡虫啉(Imidacloprid)是一种新烟碱类杀虫剂,但其对轮虫等水生无脊椎动物的毒性尚无从知晓.本文以萼花臂尾轮虫(Brachionus calyciflorus)为受试生物,应用种群增长、休眠卵产量和生命表实验等方法,研究了不同浓度的吡虫啉(0、1.56、3.12、6.25、12.5、25、50和100 mg/L)对其种群增长和生命表统计学等参数的影响.结果表明,吡虫啉浓度对轮虫存活(以生命期望为指标)、发育(世代时间)、生殖(净生殖率)和种群增长(内禀增长率和种群增长率)等参数均有显著性影响(P<0.01),但对有性生殖(后代混交率、种群混交率和休眠卵产量)等参数都无显著性影响(P>0.05).与对照组相比,12.5 mg/L吡虫啉处理组中轮虫种群增长率显著升高(P<0.05),而50和100 mg/L吡虫啉处理组中轮虫种群增长率则显著降低(P<0.05).3.12～12.5 mg/L吡虫啉处理组中轮虫的生命期望显著延长(P<0.05),而25～100 mg/L吡虫啉处理组中轮虫的生命期望则显著缩短(P<0.01).1.56～12.5 mg/L吡虫啉处理组中轮虫的世代时间显著延长(P<0.05),净生殖率显著升高(P<0.01),而50～100 mg/L吡虫啉处理组中轮虫的世代时间显著缩短(P<0.01),25～100 mg/L吡虫啉处理组中轮虫的净生殖率显著降低(P<0.01).50～100 mg/L吡虫啉处理组中种群内禀增长率显著降低(P<0.05).吡虫啉浓度与轮虫存活、发育、生殖和种群增长等参数之间均具有显著的剂量-效应关系.在监测吡虫啉的慢性毒性时,净生殖率是较敏感的指标.     

距离观测方程非线性平差的正则化共轭梯度法

基于稳定泛函约束思想,推导了距离观测方程非线性平差的正则化共轭梯度法.该算法将稳定泛函约束作用于共轭梯度法,解决了共轭梯度法求解病态测距定位方程的不稳定甚至不收敛的问题,提高了正则化数值算法的收敛效率,最后采用模拟数据和水下定位实测数据进行了验证.实验结果表明,该算法具有较好的收敛稳定性,收敛效率优于迭代正则化算法.     

地铁车站火灾疏散仿真分析

为了研究地铁车站的火灾疏散情况,首先探讨了影响人群疏散的一些因素,包括温度、毒害气体和能见度;并通过安全疏散演练实验,得到了人群在紧急状况下撤离火灾车厢的时间及B型地铁列车的车门通过能力,针对安全疏散时间进行了探讨。接着利用元胞自动机理论创建了地铁车站火灾疏散仿真模型;并分析了疏散人数、出口数量、出口宽度对疏散时间的影响,得出了出口数量的增加与出口宽度的加大有助于缩短疏散时间、在起火列车进站前应先疏散站台乘客等结论。     

掺杂铽(Ⅲ)的芳香族羧酸锌的制备

简述了流变相合成法的优点及在微型化学实验中的应用，并介绍了《掺杂铽(Ⅲ)的芳香族羧酸锌的制备》实验的微型化设计。     

沉积序列的马尔柯夫性分析

运用马尔柯夫链随机性教学模型对研究区陆表海盆地沉积序列特性进行了分析研究。通过多步转移概率矩阵和固定向量计算，从定量的角度说明了研究区内部分钻井剖面陆表海沉积在垂向上演化的规律性及反映在横向上的古环境差异性。设想运用固定向量中的极限概率代替以往的岩性比率作岩比图更加合理有意义。在资料充足的条件下，可据此作古地理图。     

和谐管理的耦合机制及其复杂性的涌现

在遵循和谐管理理论的研究框架下,通过借鉴Wright的适应度景观概念和Kauffman关于生物系统进化的NK模型,在界定了和谐景观后,利用系统分析和模块化设计的思想,将和谐管理中的和谐主题,和,谐以及环境等四个核心要素作为组织系统的四个模块或维度,并针对这些模块间的相互关联性以及互动程度的变化对组织系统绩效的影响,进行了仿真,仿真结果表明:和谐管理的耦合机制具有在局部最优和全局最优之间"适应性游走"的特征,并涌现出值得关注的复杂性.     

大动物多体位液压式手术台的设计

设计了一种液压驱动，能实现牛、马等大动物侧卧、仰卧、头高或低等各种体位的保定的手术台，其运动平稳灵活，动作安全可靠，操作简单，维护方便，改善了兽医工作者的劳动条件。     

一种适用于OFDM系统的高效FFT处理器

针对OFDM系统中FFT处理器的设计要求 ,提出了并行蝶算单元算法和双蝶算单元算法 ,并给出了基于这两种算法的一种高效FFT处理器的实现方案。该方案利用蝶算单元中旋转因子产生特性 ,将乘法运算与加法运算并行处理 ,从而有效地提高了FFT处理器的运算速度 ,同时减小了其硬件资源耗用量。本文给出了相应的算法描述和结构框图     

4DA1发动机气缸体组织与性能的试验及分析

文章对4DA1发动机气缸体铸件各关键部位的金相组织及硬度等性能进行了全面的检测,并分析各部位组织与性能存在的差异及其产生的原因;结果表明,机体结构及铸造工艺所造成的凝固条件的不同是缸体各部位组织、性能存在较大差异的主要原因,为下一步改善4DA1缸体毛坯质量和提高合格率奠定了基础。