水中近距声探测器研究

根据近感检测原理分析了近炸引信的近距声探测原理和系统组成;设计了工作可靠,方向性好,灵敏度高的声探测器针状式离散波束图;确定了适用于浅海近距探测的高频窄带发射脉冲的工作频率和多卜勒频移极限门限值;讨论了对较小目标的搜索范围和作用距离.采用蒙特卡罗法对这种声探测装置探测较小类目标进行了计算机模拟仿真,结果表明,检测概率随弹目交会速度的提高近似直线下降,多卜勒频移极限门限值取3时的检测概率在80%以上,满足近炸作用半径要求.     

线性跟踪系统的控制律

利用线性系统的叠加原理,将理想输入表示为从不同采样时刻开始的系统的单位阶跃响应的线性组合,求得组合系数并由此导出了跟踪系统的控制律.理论分析表明,采用这种控制律可实现对系统的精确控制:无超调、无静差、过渡时间为零.     

关于局部对称空间中具有常数量曲率超曲面

研究了局部对称空间中具有常数量曲率的超曲面,得到了这类超曲面关于第二基本形式模长平方的一个拼挤定理,推广了[1]、[2]中的结论.     

基于COM+的远程图形交互系统的研究

针对目前远程网络实时图形交互的缺陷，提出了以COM+事件服务为其消息平台的远程动态图形交互系统.比较了目前几种主流分布式对象框架的优劣，介绍了微软DNA三层架构，并详细阐述了COM+事件服务平台及其在分布式软件中的应用.     

用于增强现实的平视显示器的设计

用于增强现实的平视显示器作为航空飞行器的主显仪表,较好地解决了飞行员不能同时观察飞行参数和外界环境的矛盾.本文论述了用于增强现实的平视显示器的设计思想和显示器部分的设计方法.     

京沪高速铁路列车运行图编制基本理论的研究

以京沪高速铁路初期高中速列车运营组织模式为前提,分析、比较了高速铁路和既有线列车运行图的共性和不同,阐述了基于网状线路京沪高速铁路列车运行图编制的主要思想、运行图结构以及高中速列车运行图编制和优化理论.     

我国燃气汽车可持续发展政策探讨

通过对燃气汽车现状的分析,围绕燃气汽车需求的政策体系、燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨.     

分布式系统中服务可生存性的定量分析

随着关键性基础设施对分布式计算系统依赖程度的增高，人们对分布式系统的可生存性要求也日益增高，基于配置的概念，将分布式系统视作层次化的结构，在该层次化的结构中，定义了系统与配置。服务的关系，给出了比较服务可生存性大小的充分条件，描述了系统状态并定义了系统服务间的依赖关系。然后，借助于传统容错方法中与或树概念，将服务用与或结构表示，从而给出了一种服务可生存性的定量表达方法。     

新型箱状组合压型钢板承载力研究

箱状组合压型钢板是压型板发展的一种新的结构形式，为进一步研究其性质，介绍了它的现场载荷实验情况，描述了建立有限元模型的过程，结合实验数据比较了3种模型，分析了两种因素对构件性质的影响，并通过实验数据对不同厚度的3种构件的性质做了对比。     

平面蒸发薄液膜的稳定性分析

固体表面上形成的蒸发薄液膜，对微细空间内的传热有重要强化作用。论文对平面蒸发薄液膜的传热传质过程建立了物理模型，从汽－液界面上的边界条件得到无量纲液膜厚度随时间变化的发展方程。还探讨了液膜的稳定性特性。这种稳定性特性对热边界条件不敏感，但对工质扩散常数、界面温度梯度（Marangoni效应）的依赖较大。