可列非齐次马氏链函数的强大数定律

研究了可列非齐次马氏链函数的强大数定律.利用可列非齐次马氏链函数的一致Cesaro收敛,建立可列非齐次马氏链函数的二元函数的另一强大数定律.     

一种同时求解多项式重根的迭代方法及其收敛性

本文给出一种三阶收敛的同时求解多项式重根的迭代方法,并分析该分法收敛的初始值条件,我们也给出算例。     

分泌抗弓形虫单克隆抗体杂交瘤细胞株的建立

用弓形虫可溶性抗原免疫ＢＡＬＢ／ｃ 小鼠,取脾细胞,与Ｓｐ２／０ 细胞融合,获得３ 株能稳定分泌抗弓形虫单克隆抗体的细胞。细胞培养上清液和腹水中的单克隆抗体效价分别为１∶１６ ～２５６ 和１０ － ６ ～１０ － ７ 。单抗类型均为ＩｇＭ。杂交瘤细胞经液氮冻存１２ 个月后,复苏生长良好,分泌活性稳定。在ＭｃＡｂ－ Ｄｏｔ－ ＥＬＩＳＡ 实验中,所能测出可溶性抗原的最小浓度为１０ ｎｇ／ ｍＬ     

德国入境松木中锥尾伞滑刃线虫新纪录

宁波出入境检验检疫局植检实验室在1份来自德国的松木质包装材料中截获一种伞滑刃线虫,经形态学观察、测量,以及ITS-RFLP图谱比对,鉴定为锥尾伞滑刃线虫（Bursaphelenchus conicaudatus Kanzaki,Tsuda ＆ Futai,2000）.该线虫属松材线虫组,与松材线虫（B.xylophilus）、拟松材线虫（B.mucronatus）、伪伞滑刃线虫（B.fraudulentus）、豆伞滑刃线虫（B.doui）等比较接近,但其雌虫尾较上述线虫更细长（c′=4.5）,并且明显向腹面弯曲,尾尖突位于腹面,长约2～3μm;雄虫交和伞一般呈卵圆形或铲形.目前该线虫仅日本有报道,在德国尚无记载.作者对其形态特征作了描述,并与4个近似种作了比较.     

交通灯控制器的VHDL程序设计

结合交通灯控制器的设计过程，介绍了硬件描述语言VHDL的结构模型和设计方法，说明了VHDL设计的优点及在数字系统设计中的重要地位和作用。     

地黄中梓醇的提取鉴定及其急性毒性试验

玄参科植物地黄(Rehmanniae)是一种重要的常用传统补益中药,梓醇作为地黄中主要的环烯醚菇苷类成分,有文献研究表明其对早老性痴呆以及帕金森症有一定预防和治疗效果.地黄中环烯醚菇苷类化合物结构相似,较难分离.结合梓醇性质及研究文献,采取了以下提取工艺,即生地黄经丙酮回流,丙酮提取物经活性炭柱层析以除去其中大部分糖分,然后再经硅胶柱层析得到粗品,最后重结晶得到梓醇.接着用薄层层析法(TLC)和高效液相色谱法(HPLC)鉴定测定梓醇.结果表明:进样量为O.25 μg时,实测值为O.245μg,纯度为98%.标准品和样品均呈褐黄色斑,Rf值一致.用小白鼠进行了急性毒性实验,结果表明:分离提取方法取得了较好的分离纯化效果,且梓醇毒性较小.     

直流辉光放电等离子体增强化学气相法制备金刚石及氮化碳薄膜

采用直流辉光放电等离子体增强化学气相沉积(PECVD)技术方法 ,在Si(100)衬底上制备了金刚石薄膜 ,并在此基础上合成了含有少量晶态颗粒的非晶氮化碳薄膜     

职工工资管理系统的开发

职工工资管理系统是典型的信息管理系统,其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。其中系统的前端应用程序的开发使用Delphi7.0开发工具来设计,由SQL Server2000做后台数据库,属于一种小型应用软件。此系统由系统用户管理模块、职工信息管理模块、工资标准设定模块和工资信息管理四个模块组成。用户权限分为系统管理员和系统普通用户两种。工资管理系统可以实现对员工基本工资进行管理、实际发放工资管理、信息记录查询与输出打印等多个项目的管理。在各模块内分别实现对员工基本信息的管理,如添加、修改、删除、查询等功能并且能够对历史记录进行查询和打印。工资管理系统基本满足用户的需求。     

地震作用下钢筋混凝土桥墩有效截面抗弯刚度

为了实现常规桥梁的基于位移的简化抗震设计,有必要简化钢筋混凝土(RC)桥墩有效截面抗弯刚度的计算.将RC桥墩有效截面抗弯刚度与毛截面抗弯刚度的比值定义为有效截面抗弯刚度修正系数Reff,采用纤维单元程序UCFyber对我国常用的矩形、圆形以及矩形带倒角等截面形式的RC桥墩的Reff进行了模拟计算,曲线拟合得到Reff的简化计算公式,最后采用Opensees程序分析了多个RC桥墩的地震位移反应,对Reff简化计算公式的精度进行了检验,并确定了其应用范围.结果表明:RC桥墩的有效截面抗弯刚度修正系数Reff主要与截面轴压比和截面纵筋配筋率有关,受其他因素的影响较小;截面轴压比和截面纵筋配筋率越大,Reff越大;对于高宽比大于3.0的相对细长RC桥墩,采用Reff简化计算公式对应的RC桥墩有效截面抗弯刚度,能够获得合理的地震位移反应.     

大直径越江公路盾构隧道振动特性测试分析

盾构隧道内车辆通行对隧道产生动力作用,可能导致隧道周围软土层产生较大沉降。基于无线传感网络平台,对大直径越江公路隧道内衬砌与路面板在车辆荷载激励下的振动特性进行现场实测,获得时域与频谱信号,分析得到管片与箱涵底板的最大垂向加速度幅值与振动优势频率,发现箱涵底板与隧道管片垂向振动同步的规律。测试结果可为隧道周围地层沉降变形分析参数取值提供参考。