凸轮机构从动件的Hermite修正等速运动规律

用分段Ｈｅｒｍｉｔｅ插值曲线拼接后构造修正等速运动曲线中的类速度曲线，并通过对其积分和求导而求得其它曲线。结果表明，，不仅可以得到具有较好特性值的修正等速运动曲线，而且产生了一种使设计者可以借助于计算机屏幕图形显示，对类速度曲线作直观调控以获得具有不同特性值的多种运动曲线的方法。     

三种弹涂鱼的生化组成及能值分析

测定了三种弹涂鱼肌肉的蛋白质，脂类和糖类的组成以及能值，分析了其氨酸的种类及其比例，结果表明：１）蛋白质三种弹涂鱼最主要的生化物质，含量占鱼体湿重的６．６８５％～９．８９１％；２）三种鱼的比能值，能量与蛋白质的比值均不高，分别为３．０４４～４．２４９ｋｊ／ｇ和３９．８７３～４５．５３５ｋｊ／ｇ；３）蛋白质中氨基酸的种类齐全，不同种鱼及雌雄个体物各种氨基酸含量差异不大，必需氨基酸的含量较高，占总氨基     

概率赋范空间中一类线性泛函的Hahn—Banach定理及应用

本文用新的方式定义了概率赋范空间中一类有界线性算子的概率范数,证明了一类线性泛函的保概率范数延拓定理,应用这个定理证明了一类Gateaux 可微非线性算子的概率有限增量定理。     

物质-辐射相互作用对黑体光子数统计的微扰

本文采用单个二能级原子与单模辐射场相互作用的Jaynes-Cumming模型,首先导出物质—辐射相互作用系统的复合巨配分函数,然后按它求系统处于热平衡态下辐射场的光子数平均、方差和二阶相干函数,并分别讨论了高温和低温极限情况下上述量的特性,表明了相互作用对黑体光子统计的微扰影响。     

碳酸盐岩缝洞型储层酸化的数值模拟研究

酸化是碳酸盐岩储层地质改造的主要施工工艺,厘清碳酸盐岩储层酸化机理对于提升酸化整体效果具有重要意义。限于缝洞在储层中的准确刻画,目前的研究集中于碳酸盐岩无缝洞型储层的酸化研究。为此,基于数值模拟手段,建立缝洞刻画算法,采用双尺度连续模型,研究了不同注入速度、酸浓度及表面化学反应速率等因素对酸化过程中蚓孔形成及发育的影响机理。发现：缝洞型油藏的酸蚀蚓孔过程受缝和洞共同影响,采用普通油藏进行酸化数值模拟的研究会高估缝洞型油藏酸化行为中的溶蚀量及溶蚀贯通储层的时间。随着酸浓度的增大,碳酸盐岩溶蚀量由5.7%增大为7%;注入速度的增大将影响碳酸盐岩酸蚀形态,且酸化影响范围和次生蚓孔发育数量均不断增多;酸的表面化学反应速率不是影响碳酸盐岩酸化行为的主要原因。     

Ti-Code12合金焊后腐蚀性能研究

对Ti-Code12 合金在低浓度HCl,高浓度沸腾MgCl_2及沸腾 10％次氯酸钙介质中耐焊区腐蚀性能进行了研究。结果表明:Ti-Code12 合金焊后在上述介质中为均匀腐蚀。焊后经适当热处理耐蚀性明显提高,其耐蚀机理为:在α基体上均匀分布着 Ti_2Ni 相。该相在低浓度还原性介质中优先溶解及 Ni~(++)离子重新沉积。促进α基体钝化进而提高了合金耐均匀腐蚀性能。     

基于单纯形法的线性规划软件设计与实现

线性规划问题的计算比较复杂,当问题的规模较大时人工计算效率低下.借助于计算机的信息处理能力,设计出线性规划软件有助于提高计算效率.分析了线性规划数学模型与单纯形法的数据结构,提出了化标准型的方法与单纯形法迭代计算的步骤,采用Java语言开发出一种新的可视化线性规划计算软件.运行实例表明,该软件具有跨平台的特性,能够显示完整的计算过程,计算结果准确可靠.     

感悟回族女作家的生命意识

回顾十年来发表在《回族文学》上的回族女作家作品,有一个共同点就是洋溢在作品中的生命意识,特别是在小说、散文、诗歌创作中,表达了对女性个体及群体生命质量的关怀,使她们的作品闪耀着真、善、美的光辉。     

气液两相流中错列圆柱上旋涡脱落规律的试验研究

通过试验,对气液两相流中相同直径的3排错列圆柱表面上旋涡的脱落与节径比、含气率的关系进行了研究,研究发现：旋涡的周期性脱落仅在含气率α小于等于0.14的范围内发生;对于横向节径比s1/d小于等于2.0的错列圆柱,隙缝流呈现双稳态的偏斜流,而横向节径比s1/d大于2.0时,双稳态的偏斜流消失;两相流斯特拉赫数随含气率的增加而减小。     

连续宽箱组合梁桥混凝土桥面板的疲劳损伤度

以杭州九堡大桥北引桥工程为背景,在已知疲劳设计车辆荷载模型的基础上,利用有限元法计算了车辆荷载下组合梁桥桥面板局部钢筋的应力历程.根据预测交通量,采用雨流法,换算得到了桥面板钢筋的应力谱,并用累计损伤准则得到了钢筋的疲劳损伤.对各车道在车轮局部荷载作用下钢筋的等效应力幅进行了对比,找到了最不利的车道受力位置,并对重车比例对混凝土桥面板的疲劳损伤的影响进行了比较.分析结果表明:如果仅按照静力标准设计,连续宽箱组合梁桥桥面板在100年设计使用期内出现疲劳破坏的可能性很大,设计时应充分考虑疲劳的影响,慢车道位置的合理布置以及减少重车的比例对桥面板的疲劳性能有显著的提高.