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821.
对行驶者的一种特殊的路径选择行为进行研究,提出了延迟反应信息及其影响区的定义.通过分析延迟反应信息影响下行驶者出行路径选择规律,对传统多路径交通分配方法进行了修正.重点对修正分配法中的几个关键问题,如延迟反应信息的影响区域的描述及二次路径选择起点的确定方法、多个延迟反应信息源间的联系以及它们对分配过程的影响的处理、二次分配过程的控制方法等,进行了详细讨论,最终给出新的多路径分配算法及算例,为交通影响分析、城市道路交通管理方案的制定以及交通规划等工作提供决策依据. 相似文献
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824.
本文通过分析农产品和食品在国内外字典、词典、图书和法律文本中的不同解释,总结了农产品和食品概念发展的特点,在此基础上,笔者根据我国当前农产品和食品安全管理的现状,认为农产品和食品的划分应归于环节的划分,并指出两者的划分只是当前管理的需要,最根本的是要从体制和法律上解决两者划分的困惑. 相似文献
825.
“农产品”和“食品”概念界定的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过分析农产品和食品在国内外字典、词典、图书和法律文本中的不同解释,总结了农产品和食品概念发展的特点,在此基础上,笔者根据我国当前农产品和食品安全管理的现状.认为农产品和食品的划分应归于环节的划分,并指出两者的划分只是当前管理的需要,最根本的是要从体制和法律上解决两者划分的困惑。 相似文献
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827.
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燃气蒸汽联合循环燃料系统动力学建模的分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高燃气轮机联合循环动力学建模的精度和适用范围,对影响燃料量的因素进行全面分析.提出将燃料量作为复合自变量进行燃料系统建模的必要性,确立以燃料指令、分配系数、机组负荷、转速和燃料低位发热量作为其简单自变量,采用模块化的灰箱建模法建立燃料系统动态模型.对仿真与实际机组的燃料指令和流量之间的匹配关系进行了研究,提出以燃料设计热耗量为枢纽的仿真系统燃料流量修正方法,建立了更加精确的稳态模型,提高了联合循环动力学模型对于燃料种类变化的适应能力.利用所建立的模型对气、液燃料的切换、混烧过程及机组起动过程进行了数字仿真,分析研究了其动态特性,表明该模型的精度和适应性得到明显的提高. 相似文献
829.
基于粒子追踪的风场可视化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更直观地表示三维风场的变化特点,针对气象风场数据集的特点采用粒子系统的方法可视化表示风场属性,提出了通过粒子的位置变化动态反映风场速度方向以及大小,同时将风场涡旋度的强弱映射成粒子本身的旋转状态,最后选取CDC数据中心的风场数据验证了实验结果。 相似文献
830.
研究了MPEG-21数字项适配DlA(Digital Item Adaptation)框架及媒体格式独立(format-independent)的资源适配机制,结合H.264/AVC视频感知运动能量模型PME(Perceived Motion Energy),提出了一套基于MPEG-21 DIA的H.264/AVC视频适配模型和系统,并设计了多媒体资源适配引擎,提出了相应的资源适配决策算法,即在满足网络可用带宽的约束条件下,丢弃低感知质量层的视频帧,而尽可能多地保留高感知质量层的视频帧.实验结果表明,大部分测试视频序列在丢帧率平均达到50%~60%的时候,其用户主观感受质量评分仍可以达到可接受的程度(一般),而视频传输速率平均有24%的减少.该系统不仅保证了视频适配后较高的用户视觉主观感知质量,而且实现了独立于媒体编码格式的视频适配机制,提高了多媒体适配系统的灵活性和可扩展性. 相似文献