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931.
采用渗透系数法研究了轴向压力以及强度对铁尾矿砂混凝土抗渗性的影响。研究表明:铁尾矿砂混凝土在轴向压力作用下,其抗渗性并非一直在劣化,而是在荷载水平0.3—0.4时逐渐提高;当荷载水平为0.4时,出现有压状态下的最大值。当荷载水平超过0.5时,铁尾矿砂混凝土抗渗性能开始快速下降。铁尾矿砂混凝土相对渗透系数与强度之间存在明显的线性关系,其抗渗性能随强度的增大而提高。 相似文献
932.
采用二加成亚甲基富勒烯[60]二膦酸四乙酯(2P)、二加成富勒烯[60]丙二酸(2e)、亚甲基富勒烯[60]二膦酸(1PA)和富勒醇(fullerol)4种富勒烯衍生物研究富勒烯衍生物的结构与光诱导细胞毒性的关系. 通过MTT法测定它们对人体HeLa细胞生长的影响. 研究发现,未光照条件下4种化合物(10 μmol/L)对HeLa细胞的生长均不起抑制作用,光照条件下2P,2e,1PA均有明显的抑制作用,fullerol没有明显作用. 实验结果表明,富勒烯衍生物对细胞的光诱导毒性与加成基团结构和数目相关,其机理可能与细胞摄取和活性氧产生有关. 相似文献
933.
剖析了美军电磁频谱战发展战略提出的动因及对电磁频谱战认知,总结了美军电磁频谱战建设发展现状;分析了美军电磁频谱战的理论体系建立、作战体制的构建、武器装备发展中的优势,以及现实推进过程中存在的矛盾困难,结合中国国防和军队改革实际,探讨了电磁频谱战发展的启示。 相似文献
934.
采用已公布的1个前震和3个主震震源可变滑动模型,计算了日本Mw7.3级前震、M_w9.0级主震产生的同震库仑应力变化,并采用哈佛Global CMT和日本F-net余震目录,在不同有效摩擦系数取值下计算了主震对余震的触发效应,分析了应力空间分布与余震活动空间分布的相关性。研究表明,日本地震前震对主震有触发作用,前震在主震处产生的正应力变化为0.404 bar,剪应力变化0.282 bar,同震库仑应力变化为0.517 bar,应力变化超过了应力触发阈值0.1 bar,达5倍之多,属于典型的地震应力触发,而非诱发事件。主震对后续余震有触发效应,最小触发率为57%,最大达到75%。余震多分布在主震产生的同震库仑应力红色加载区。同时,分析了可变滑动模型、有效摩擦系数、余震目录、震级及节面选取等对计算结果的影响。可变滑动模型、有效摩擦系数变化对计算结果影响不大,余震目录、震级及节面选取对结果有一定影响,尤其是当余震目录足够多、震级足够大时,计算结果更加可靠。为了深入讨论节面选取对计算结果的影响,对余震两个节面上库仑应力、剪切应力及正应力变化差值进行了频次统计。分析显示节面选取对正应力有一定影响,而对库仑应力及剪应力影响不大。 相似文献
935.
营销是现代管理学的一种理论方法,随着图书馆事业的发展,营销理念在高校图书馆的研究与实践工作中起着日益重要的作用。从营销理念着手,以武汉大学图书馆为例,分析了目前我国高校图书馆营销现状及存在的问题,提出了相关对策。 相似文献
936.
乔幸娟 《科技情报开发与经济》2013,(24):92-94
阐述了解决数字图书馆版权保护的措施,分析了数字水印技术的基本原理和常用的数字水印技术,着重论述了基于时空域LSB算法和变换域DCT算法相结合算法的特点及其在数字图书馆版权保护中的应用. 相似文献
937.
设G是阶为n的图.F是G的支撑子图且对所有的x∈V(G)都有k≤dF(x)≤k+1,则称F为G的[k,k+1]-因子.一个[k,k+1]-因子如果连通,则称为连通的[k,k+1]-因子.一个[k,k+1]-因子若包含一个哈密顿圈,则称为哈密顿[k,k+1]-因子.给出了图有哈密顿[k,k+1]-因子或连通的[k,k+1]-因子关于邻域并的若干新的充分条件. 相似文献
938.
提出了一种将拓扑排序应用于片上网络的死锁检测与恢复的方法.利用片上网络线资源丰富的特点,使用专用线路采集并分析网络中各通道之间的依赖关系,快速确定处于死锁环路中的通道位置,并对死锁环路进行解锁.结果表明,所提出的方法简单有效,可以支持各种路由算法,与广泛应用的死锁避免策略相比,其网络资源的利用率和网络性能有所提高,并具有一定的容错能力.
相似文献
939.
目的研究一类常利率下带随机保费且保费随机到达的双险种连续时间风险模型的破产问题。方法利用递归方法。结果得到了该模型下描述保险公司破产严重程度的破产持续时间分布函数的递推公式及分布函数所满足的积分方程。结论不仅使保险精算范围得到进一步拓广,而且如果应用于实际,也可为我国金融保险业风险管理提供一类预警指标。 相似文献
940.
针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。 相似文献