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W. J. Richardson 《Cellular and molecular life sciences : CMLS》1990,46(4):416-425
Summary Migratory flights are strongly affected by wind, and birds have developed many adaptations to cope with wind effects. By day, overland migrants at high altitudes may often allow crosswinds to drift their tracks laterally from the preferred heading. In contrast, many birds at low altitude adjust their headings to compensate for drift, and may overcompensate to allow for previous drift. The relative motion of landscape features is probably used to sense drift, at least by day. By night, some overland migrants compensate fully for drift but others do not; no pattern is obvious. Over the sea, compensation is rarely if ever total; wave patterns may allow partial compensation. Other adaptations can include reduction of drift by flying at times and/or altitudes without strong crosswinds. Some birds recognize the need to change course to allow for previous wind displacement, and reorient at least roughly toward the original route or destination. Some juveniles en route to previously-unvisited wintering grounds seem to have this ability, but corroboration is needed. Such reorientation may not require a true navigation ability. However, some birds have unexplained abilities to sense the wind while aloft. 相似文献
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A.邦迪 《国外科技新书评介》2007,(2):21-22
本书是《剑桥理论计算科学专论》丛书的第56卷。自从20世纪50年代起,自动化理论证明成为一个活跃的研究领域。在该领域中的研究人员开始着手处理类似人类的自动化推理。在20世纪60年代和70年代,人们对自动化理论证明的兴趣增加了,这是由于理论进展的驱动。例如归纳的开发以及对程序验证的兴趣增加。 相似文献
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OPTIMAL MAINTENANCE AND REPLACEMENT OF EXTRACTION MACHINERY 总被引:1,自引:1,他引:0
This paper considers a problem of optimal preventive maintenance and replacement schedule of equipment devoted to extracting resources from known deposits. Typical examples are oil drills, mine shovels, etc. At most one replacement of the existing machinery by a new one is allowed. The problem is formulated as an optimal control problem subject to the state constraint that the remaining deposit at any given time is nonnegative. We show that the optimal preventive maintenance, production rates, and the replacement and salvage times of the existing machinery and the new one, if required, can be obtained by solving sequentially a series of free-end-point optimal control problems. Moreover, an algorithm based on this result is developed and used to solve two illustrative examples. 相似文献
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