选择性氯化法处理难选钨中矿的热力学分析

运用现有热力学数据,绘制了Fe-W-O-Cl系和Ca-W-O-Cl系的热力学平衡图,通过这些平衡图并结合文献中已有的其它热力学资料,详细地分析了选择性氯化法处理难选钨中矿以回收有价元素的可能方案、其特点及应用范围。并进一步通过实验初步证实了这些分析的正确性。     

制图教学与培养思维能力

制图教学过程中思维活动特别活跃,表现最突出的是形象思维,发散思维和创造思维．在绘图和读图的过程中,形象思维和抽象思维的互补及有机联系,有效地促进学生的思维发展,有利于培养学生的能力和提高教学质量．     

P（St—HEMA）／PPrO共混体系浊化的膜厚效应

用自由基溶液聚合的方法合成了苯乙烯和甲基丙烯酸β－羟乙酯共聚物（Ｐ（Ｐｔ－ＨＥＭＡ），简称ＳＨ６）将其与聚环氧丙烷（ＰＰｒＯ，简称Ｎ３３０）共混，利用液浇铸法制备共混物薄膜，通过测定不同膜厚的ＳＨ６－Ｎ３３０共混体系的浊点，研究了薄膜厚度对ＳＨ６－Ｎ３３０共混体系浊化的影响，并利用逾渗机制建立了浊点值与薄膜厚度之间的定量关系，结果表明这一理论与实验数据相符合。     

亚纯函数的相对亏函数

通常亏量与相对亏量有一些关系,例如,对任一正整数k,δ_r~(k)(∞,f)≤3/2-1/2{δ(0,f)+δ(α,f)}其中α≠0,∞为一复数,现将复数α换成亏函数α(Z),不等式仍成立     

金属材料触变充填及其压力变化特征的模拟

分析了触变合金充填过程的压力变化特征,建立了耦合表观粘度的计算数学模型.对触变铝合金和钢件充型过程及压力变化进行模拟.结果表明,触变合金充型过程具有持续增加的压力变化特征,增加压力主要克服浆料流动阻力与重力,增加幅度约为0.12MPa.在成形充填速度范围内,触变合金呈现稳定的层流充填特征.相比触变铝合金,钢温度高容易引起触变成形过程的降温,表观粘度增大而导致铸件缺陷.半固态刹车泵体两种入流形式的充填压力模拟分析与实际成形结果表明,径向入流方式具有较高的成形质量.     

变形镁合金的研究热点概述

铸造工艺是镁合金件制造的主流,但经过塑性加工成形的镁合金产品具有更好的力学性能,可适应更为多变的工况需求。国际镁业协会认为,镁合金的长期发展目标应放在新变形镁合金与新成形工艺的开发与研究上。该文概述了变形镁合金目前在世界上的研究热点,分析了中国研究者的变形镁合金研究特点并建议在提高镁合金板材常温下的塑性成形性能方面多做工作,以增强中国镁合金深加工的技术能力。     

在线微波腔的一种耦合技术

提出了微波腔体在生产线上检测应用时的一种间接耦合技术，该技术克服了微波腔在Ｘ频段工作时与同轴电缆直接耦合所带来的干扰误差，提高了测量稳定度，使调试，定标更方便。     

煤炭自燃可能性判定专家系统的设计与实现

本文建立的煤炭自燃可能性判定系统是一个应用计算机对采区煤层自燃发火可能性进行判定的专家系统。依据影响煤层自燃发火的各主要因素进行主观判断,分类评分,建立专家系统知识库,对生产采区煤层自燃发火的可能性进行综合预测.     

自行车流影响下的网络交通流均衡分析

使用实际可变旅行时间风险度量方法,考虑了旅行时间长短与旅行时间波动性两方面因素对路径选择行为的影响,并建立了存在自行车流的混合交通流网络交通平衡分析模型.该模型能恰当地描述机动车驾驶者对劣化出行路段的筛选行为,再现网络交通流趋于实际可变旅行时间风险度量下的交通平衡过程.实例研究表明：通过单幅道路自行车与机动车使用空间组织优化,在保障自行车交通出行者安全的同时,能提高25%以上的交通效率.     

含有分车种禁行路段网络的交通平衡分析

为了解决交通平衡分析理论的一个难点问题即如何把车种禁行管理信息融入到交通平衡分析中来,通过定义路网出行子图空间,提出了基于路网出行子图空间上的W ardrop平衡原理并建立了相应的交通平衡分析模型.通过实例阐释了含有分车种禁行路段路网平衡交通流从W ar-drop平衡状态到出行子图空间上的W ardrop平衡状态演变的条件及演变的过程,可以看出,出行子图空间上的W ardrop平衡是比W ardrop平衡外延更广的一个概念,该方法有利于分析含有局部限制条件下交通行为的本质特征,有助于交通优化管理方案的设计.