一类大气物理扰动 Lo re nz 系统的渐近解

考虑一类扰动的广义Lorenz系统. 首先, 建立模型的一组泛函分析同伦映射系统, 然后选取系统初值问题的初始近似解, 最后由同伦映射方法得到各次渐近解, 并给出解的物理意义.     

大型并网光伏电站有功功率控制策略与试验分析

有功功率自动控制是光伏并网安全性评价的重要内容。文章对大型并网光伏电站有功功率控制策略进行分析,针对江苏电网新能源消纳特点设立考虑有功功率变化的自由发电模式;对有功功率控制能力试验相关标准进行研究,给出各项指标测试方法,利用江苏某光伏电站进行实测验证;通过有功设定值控制试验过程中遇到的问题分析,得到不同可用发电功率测算方式的优缺点及适用场景。     

基于GIS的清远市人口分布时空演变特征分析

采用人口密度、空间自相关、人口分布结构指数和人口重心等分析方法,结合GIS技术和GeoDa软件分析了清远市2005年—2015年人口分布时空演变特征.结果显示:清远市人口密度地域差异明显,北低南高;人口向清远市区集聚,但多地空间相关性较弱;人口分布不均衡但态势逐渐减弱;人口重心始终位于英德市黄花镇境内,偏离几何中心,呈西北向东南移动.清远市人口时空演变主要受自然环境和区位、城市规划和政策、轨道交通和经济发展水平等因素影响.     

压电细胞传感芯片的HepG2细胞粘附行为分析

利用压电细胞传感芯片(PCSC)对HepG2肝癌细胞的粘附行为进行24 h实时检测,获得经典响应曲线,根据HepG2肝癌细胞行为特性将响应曲线分为游离期、粘附期、平台期3个行为时段,并分析和计算每个行为时段的基本特性和平均用时;结合SEM实验和双胰酶消化实验,正反验证PCSC的主要参数因子-频率与细胞粘附行为信息之间的良好对应关系,分析所获得的数据,从定量分析的角度找到频率变化△f与粘附细胞数量间的数量关系,建立了以肝癌细胞为基础的压电生物芯片传感技术平台.     

表面喷丸硅钢的低温渗硅与参数的影响

为了用表面纳米化简化硅钢渗硅工艺及确定渗硅参数的影响,对硅钢进行了喷丸和固体粉末渗硅,用透射电镜、扫描电镜和X射线衍射等测试组织、物相和成分.结果表明:硅钢经过喷丸后,表面形成了具有随机取向的纳米晶,平均晶粒尺寸约为10 nm.在硅粉+卤化物中,喷丸样品于550℃即可实现固体渗硅.提高渗硅温度和在较高的温度下延长保温时间均能显著地增加渗硅层厚度,而卤化物含量的影响不大.经过固体渗硅后,渗硅层由Fe Si和Fe3Si两相组成,其中较高的温度和卤化物含量易得Fe Si相,而较低的温度和卤化物含量易得Fe3Si相.     

喜马拉雅山亚东段蚂蚁群落研究

为了揭示喜马拉雅山蚂蚁多样性规律,采用样地调查法研究了喜马拉雅山亚东段蚂蚁群落。在北坡、山间谷地和南坡采集蚂蚁标本12 354头,隶属于2亚科8属12种。北坡和山间谷地蚂蚁群落的优势种均为光亮黑蚁(Formica candida Smith),而南坡的优势种为史密西红蚁(Myrmica smythiesii Forel)。亚东段不同海拔样地蚂蚁群落多样性指数中Fisherα指数为0~0.95,Shannon-Wiener指数为0~0.98,显示该地段物种多样性非常低。利用Estimate S 9.1.0程序对该地区蚂蚁物种丰富度进行估计并绘制物种累积曲线,结果表明蚂蚁物种实际观察值接近该地区蚂蚁丰富度估计值。南北坡蚂蚁物种丰富度随海拔升高先增加后降低,丰富度垂直分布格局符合"中域效应"假说。相似性系数分析表明,该地段蚂蚁群落组成和分布受植被类型和海拔影响。     

一种基于内容认证与恢复的半脆弱水印算法

针对传统奇偶量化存在的误检率较高的问题,提出了一种改进的基于量化的半脆弱水印算法。设计该算法时,将水印信息的生成与嵌入都放在原始的载体图像中完成;在认证图像时,也无需原始的载体图像和秘密水印的参与,这使得水印的安全性和保密性都得到了极大地提高。仿真实验结果表明:该算法有效地降低了误检率,且对恶意的篡改具有较强的敏感性和恢复能力,更适用于图像完整性和真实性认证。     

和谐治理:政府治理范式的必然选择

和谐治理强调的是治理主体、治理过程及治理结果的和谐。其既是千百年来人们孜孜追求的理想治理境界,更是当前建设和谐社会的现实需要。而要实现和谐治理,就需要在治理理念、治理行为、治理机制、治理关系等方面实行变革。     

自动编程技术在焊装夹具基板孔加工中的实现

顺应制造业日渐自动化、智能化的趋势,数控编程也开始向基于加工特征的自动化、智能化编程的方向发展.针对汽车覆盖件装焊夹具基板孔加工过程中,孔数量众多,传统编程方法效率低的现状,本文基于UG-CAM系统,应用UG知识融接工具Knowledge Fusion(KF),二次开发出了适用于夹具基板孔加工的自动编程系统,并实际应用于企业承接的某夹具项目.     

基于Adams的车载多维减振装置的设计

提出用9杆3支路并联机构作为车栽多维减振装置的基本机构,并利用机械系统动力学自动分析软件Adams对车载多维减振装置进行虚拟设计和运动分析,分析结果表明,该车栽多雏减振装置迭到了预期的多维减振目的.