全文获取类型
收费全文 | 6033篇 |
免费 | 243篇 |
国内免费 | 431篇 |
专业分类
系统科学 | 388篇 |
丛书文集 | 192篇 |
教育与普及 | 39篇 |
理论与方法论 | 39篇 |
现状及发展 | 36篇 |
综合类 | 6013篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 94篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 99篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 239篇 |
2014年 | 303篇 |
2013年 | 407篇 |
2012年 | 462篇 |
2011年 | 471篇 |
2010年 | 474篇 |
2009年 | 476篇 |
2008年 | 542篇 |
2007年 | 458篇 |
2006年 | 464篇 |
2005年 | 427篇 |
2004年 | 291篇 |
2003年 | 210篇 |
2002年 | 212篇 |
2001年 | 200篇 |
2000年 | 165篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 7篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有6707条查询结果,搜索用时 256 毫秒
21.
孟凡静 《科技情报开发与经济》2007,17(17):87-88
从充实藏书、建设统一的文献资源体系、培训馆员等方面提出了高校图书馆与系部资料室在迎评促建过程中应做好的工作。 相似文献
22.
孟利东 《科技情报开发与经济》2007,17(28):229-230
根据山西省煤炭地质一一五勘查院CAD技术的应用实践,阐述了在机修中推广CAD技术的必要性,指出了在CAD应用中所遇到的问题及解决方法。 相似文献
23.
京杭大运河的开凿对加强南北联系发挥了重要作用,尤其在南粮北运方面更是功不可没,明代会通河疏浚以后,成为南方漕粮北上的必经之路,由于气候等因素的影响,枯涩之患多有发生,如何解决水的补给问题,成为保证通航的关键.在明代,会通河主要以泉水、湖水、河水为补给水源,及时地保证了通航. 相似文献
24.
25.
26.
中共中央、国务院颁发的<关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见>,是新形势下指导大学生思想政治教育的纲领性文献.如何在高校贯彻落实好文件精神,是需要高校认真思考的问题.对此,结合学校实际,从三个方面提出了贯彻落实意见. 相似文献
27.
受自然与社会因素的影响,不同类型自然保护地的空间分异存在较大的差异.研究针对贵州省内的自然保护区、森林公园、湿地公园和风景名胜区等4类自然保护地,综合运用最邻近点指数、地理集中指数、核密度和地理探测器模型对其空间分异特征进行分析,并探讨其影响因素.结果表明:自然保护区与其余3种自然保护地在数量的空间分异特征上具有明显差异,但4种自然保护地在面积的空间分异特征上均表现出离散化分布的特征,具有较高的相似性.相同影响因素的解释力在不同类型的自然保护地上差异较大,在数量上主要影响因素呈现出趋异性,而面积上主要影响因素则呈现出趋同性.任意2个影响因素交互后其解释力均增强,交互的特征呈多维度复合影响的态势.不同类型自然保护地功能定位的差别是其主要影响因素呈现出趋异性和趋同性的主要原因. 相似文献
28.
基于ADAMS平台,构建特定场景双船联合举升多体协同作业系统虚拟样机,对新型一体化拆解作业双船联合举升过程中待拆除组块横摇稳性进行预测与评估。构建了该系统拓扑模型,使用几何参数描述系统中上部组块横摇运动特征;通过虚拟样机仿真探究了双船不同耦合运动情况时上部组块最危险失稳状态,并分析了上部组块重心至连接点连线垂直距离与水平距离比值对横摇角度的影响规律。结果表明:物理模型试验数据驱动的虚拟样机技术可以有效评估该系统运动特征,与几何拓扑模型得到的上部组块横摇失稳角度理论公式计算结果吻合;双船同相位横摇与反相位垂荡耦合运动时对上部组块横摇稳性影响最大;待拆除上部组块横摇失稳时的极限纵横比可以作为复杂多体系统横摇稳性评估参数,为实际工程方案选择提供参考。 相似文献
29.
弱型B半群是在半富足半群范围内的广义逆半群.该文利用弱左型B半群真覆盖的定义,给出了弱左型B半群真覆盖的相关性质.特别地,得到了相应于弱左型B半群作用在幂单幺半群上的真覆盖的结构定理. 相似文献
30.
密集城市区近接基坑工程易引发超大直径(>15 m)盾构隧道变形、结构开裂及渗漏水.当前超大直径盾构隧道建设处于起步阶段,基坑影响下隧道变形响应规律不明,合理的影响分区匮乏.本文采用有限元软件建立超大直径隧道旁侧基坑开挖的三维有限元模型,分析超大直径隧道的结构变形响应机制,并探讨隧道埋深、隧道-基坑间距、基坑开挖深度等因素影响规律.结果表明,基坑开挖引发地层朝向基坑的“鼓肚子”水平位移和“勺子”状竖向位移;与小直径隧道相比,超大直径盾构隧道表现出较小的纵向变形和较为显著的横向变形;隧道变形随隧道-旁侧基坑围护结构距离增大而减小、随埋深增大先增大后减小、随基坑开挖深度的增大而增大.通过基坑开挖深度归一化后,隧道最大变形与隧道-基坑间距可用指数函数高精度拟合.提出归一化后的影响分区图,为实际工程超大直径隧道结构保护提供重要的参考. 相似文献