GIS课程体系结构设计与课程设置方案探讨

分析了我国目前GIS的教育现状以及社会、经济对GIS专业人才需求状况,阐述了襄樊学院GIS专业课程体系结构设计和GIS专业核心课程设置的指导思想和具体原则,提出了襄樊学院面向21世纪的GIS专业课程体系结构设计和GIS专业核心课程设置的方案。     

发电厂电气部分课程的工学一体化教学改革探索与实践

详细论述了近年来我们对《发电厂电气部分》课程所做的一系列教学改革与探索,提出了工学一体化教学改革模式,该模式旨在将工程实际贯穿于整个教学活动中,将工程思想、理论学习和工程训练相互融通,使其成为一个动态的整体,采用该模式教学,能够强化学生动手能力和培养创新思维,建立工程思想.     

对一道习题的探讨

对一道分析化学应试习题的解法提出了异议,并提出了自己的解法.     

浅论英语听力障碍和排除措施

英语听力的费时低效一直是困扰英语学习者的一大难题。要解决这一难题，必须从语言和非语言障碍两个方面分析影响英语听力理解的障碍因素，采取相应措施排除障碍，提高英语听力理解水平。     

离心泵的计算机优化选型

利用计算机技术，模拟离心泵性能曲线，绘制其管路特性曲线，准确、合理地确定出工况点，从而解决了离心泵在生产上的难题。     

砂砾土地基道面结构不均匀冻胀防治

为有效解决砂砾土地基道面结构不均匀冻胀问题,分析了道面结构冻胀防治现状及其问题,以及不均匀冻胀问题产生的主要原因;对果洛机场现场试验段的土质进行了颗粒分析试验,对天然砂砾土和表层细粒土的冻胀敏感性进行了评价。实测了现场土基的含泥量和含水率,设计了5种道面结构方案,并评价了各自的优缺点,优选出了跑道与道肩一体化方案,并对该最优方案进行了抗冻性验算和成本费用分析,最后对应用效果进行了验收评价。结果表明该方案不仅能够有效避免不均匀冻胀,且满足抗冻性要求,同时具有一定的经济适用性。根据实际工程反馈该方案冻胀防治效果良好。根据分析、试验、实测及验算等研究成果和工程实际情况,总结性地提出了工程措施建议。     

两种经营模式下通勤廊道停车换乘选址及停车费用优化

停车换乘作为交通需求管理措施的一个重要手段,可以有效缓解城市中心区的交通拥堵以及城市停车问题.合理的停车换乘没施选址和停车费用都将大大提高停车换乘设施的作用和完善整个城市交通系统的功效.本文以通勤廊道的停车换乘系统为对象,分别考虑政府经营和企业经营两种模式,提出了双层规划模型来描述停车换乘条件下停车换乘选址及停车费用优化问题.基于灵敏度分析的方法,提出了分支定界算法求解提出的双层规划模型.采用数值算例验证了提出的模型和算法的有效性.该研究可以为从成本与收益的角度对停车换乘设施的建设方案的评价提供决策支持,对停车换乘系统的发展和规划具有理论指导意义.     

地震作用下大断面隧道衬砌结构的动力损伤特性

基于混凝土材料的动力损伤特性,建立了其弹塑性损伤本构模型,将该模型应用于强震区某大断面隧道工程,分析了不同地震波入射方向、地震波强度和围岩条件下隧道结构的地震响应与动力损伤规律,探讨了大断面隧道结构的地震损伤特性和破坏机理。研究结果表明：地震波垂直、水平两种入射条件下两者衬砌的压主应力、加速度响应形态相似,但水平入射条件下衬砌结构的应力、加速度响应相较于垂直入射条件更加剧烈;水平入射时衬砌的动力损伤远大于垂直入射时的动力损伤,且动力损伤主要集中于拱腰与墙脚处;围岩条件对隧道衬砌结构的拉主应力响应以及动力损伤有显著影响,V级围岩条件下衬砌结构的最大拉应力是IV级围岩下的5.7倍;隧道结构的地震响应与动力损伤特性也受地震波强度的影响,随着地震波强度增大,应力、加速度响应峰值以及最大动力损伤量均呈现非线性增大趋势,动力损伤随之加剧且由拱腰和墙脚处逐渐向外扩展;在强震区软岩隧道抗震设计以及运营期间震后加固修复应着重注意动力损伤集中的部位。     

关于在天线结构中采用栅条型反射面的研究

本文应用根据矩量法和电场型积分方程编制的计算机软件包分析了在振子型天线结构中用栅条型反射面替代实体反射面的条件,并用微波模拟实验证实了所得结论。