节能型产业结构优化分析

把各产品的利润在总利润中所占权重的组合称为产业结构调整参量,由此通过引入单位利润资源量这一概念,阐明了“单位利润产出量尽可能小,单位利润资源量尽可能小”是优化产业结构的主要目标;回答了什么是最优的节能型产业结构,并为统筹优化区域间产业结构,使其各区域的产业都能可持续发展提供了一种方法．     

脉冲微分系统基于两种测度的稳定性分析

利用变异Lyapunov方法,讨论了脉冲微分系统依照两种测度的稳定性判定定理,在脉冲时刻为固定的情形下,得到了关于用常微分系统的稳定性来判定脉冲微分系统稳定性的若干判定定理,并改进了已有的多个结果。     

关于热态函数廓线特征天气学意义研究

对热态函数位温 (θ)、未饱和空气的假相当位温 (θse)、饱和空气的假相当位温 (θ se)等的计算分析表明 :(1 )热态函数廓线θ(p)、θse(p)、θ se(p)的组合型式和天气过程的发生、发展存在良好的对应性 ;(2 )热态函数廓线型式的演变对天气的进程具有相当的敏感性和吻合性 ;(3 )热态函数廓线组合特征对天气性质具有一定的标志性和指示性。因此 ,热态函数廓线组合型式和演变特征 ,具有明显的天气意义 ,从强天气的预报角度看 ,这是一条很有开发应用前景的有效途径。     

肾素—血管紧张素系统—应激激素反应系统

各种急性与慢性应激时,循环血中及脑,心血管,肾上腺等组织中血管紧张素Ⅱ（AⅡ）显著增多;大量研究表明,肾素－血管紧张素是一个应激激素反应系统,AⅡ是一种重要的应激激素,它与经典的应激激素反应系统,下丘脑－垂体－肾上腺皮质系统及交感－肾上腺髓质系统也存在着密切的关系。     

RAP掺量对热再生改性沥青混合料拌和压实温度的影响

为研究RAP掺量对热再生SBS改性沥青混合料拌和压实温度的影响,通过室内试验得到旧料掺量、再生级配、拌和压实温度与再生混合料体积指标的关系,并以4%空隙率为目标体积确定AC-16再生SBS沥青混合料的最佳拌和压实温度。结果表明：再生混合料毛体积密度不与拌和压实温度成线性关系,毛体积密度随温度变化出现峰值;Superpave级配不适用标准击实方式;同一拌和压实温度下,随着旧料掺量的增加,混合料空隙率会越大;旧料掺量在20%～40%情况下,掺量每增加10%,最佳拌和压实温度提高5℃左右。40%高RAP掺量下,再生SBS改性沥青混合料各路用性能都能达到规范要求。     

不确定信息条件下空战接敌队形选择方法

针对空战环境下由于目标装备信息的缺乏导致空战编队无法选取最佳接敌队形的问题,提出一种基于战场指挥员主观认知的不确定信息条件下空战编队接敌队形选择方法。首先引入威力场的概念并构建载机威力势模型。其次以战场指挥员对目标装备性能的主观认知及载机的威力为基础,利用模糊层次分析法对不确定信息条件下的目标威力进行评估。然后利用参照依赖效应计算载机与目标间各项能力的收益损失值,进而应用前景理论给出最佳的接敌队形选择方法。最后对此方法进行了仿真验证。结果表明,该方法能够在不确定信息条件下对接敌队形进行有效选择。     

基于遥感分析土地利用变化对武汉城市热岛的影响

城市热岛效应与城市化和土地利用变化密切相关.不透水面的扩张极大地改变了城市下垫面的热力学性质,这是造成城市热岛效应的主要原因.利用Landsat 7 ETM＋和HJ-1A卫星多光谱遥感数据,通过人工解译获得2002年和2012年武汉市土地利用情况,同时利用武汉同期的MODIS合成地表温度产品对城市热岛强度进行了分级,进而对城市热岛与土地利用的时空变化情况进行分析,揭示了二者之间的关系.结果显示,武汉市城市热岛的扩张表现为中高强度的城市热岛以各主城区为中心向外围延伸,并且有逐渐连接成片的趋势,这与城市化扩张的特征基本相同.建设用地的不断向外延伸是造成武汉城市热岛不断增强的主要原因.     

产品伤害危机的营销补救策略优化

在归纳既有文献对产品伤害危机应对策略研究的基础上, 梳理了营销补救策略遴选的决策属性, 并建立反映决策属性之间网络关系的营销补救策略优化的多目标决策模型. 在此基础上, 应用AHP、ANP和TOPSIS复合的多目标决策方法, 构建决策属性权重计算方法, 以及营销补救策略优化排序的一般性流程. 食品企业的问卷调查结果表明: 当产品伤害危机发生时, 社会责任是控制层的优先属性, 消费者考虑集缩减是网络层元素的优先属性, 主动召回和行业应对分别是最优和最差的营销补救策略.     

基于元胞自动机的民航运输产业竞争演化模拟

为研究民航运输产业的竞争演化, 考虑航空公司的资源竞争力、职能竞争力、核心竞争力及动态核心能力四层次竞争力等因素, 建立了元胞自动机模型. 以中美两国民航运输产业的竞争演化为例, 对主导元胞(航空公司)和支持元胞(机场)的协同发展及其盈利状况进行了模拟研究. 研究结果表明, 美国民航业放松航空管制后因航空公司动态核心能力不强, 行业整体盈利状况不佳; 我国民航业半放松管制后, 盈利状况也不容乐观. 然而, 提高航空公司的动态核心能力既可以避免美国民航业发展中经营惨淡的局面, 同时又能促进我国民航业的快速发展.     

一类网络容量扩充问题

给定一个连通网络,找两点之间的最短路,作为两点之间的流量路径。每条路径都有一定的需求,网络中每条边的容量至少为经过该边的所有路径的需求之和,若某条边的容量小于经过该边的所有路径的需求之和,则需要对其容量进行扩充。每种扩充方案的扩充费用是关于扩充容量的函数。本文给出解决该问题的一个多项式时间算法,使得各边容量达到需求,且总的扩充费用最小。