基于显微视觉的沥青路面微观纹理三维重构

针对沥青路面微观形貌常用检测方法的不足,融合显微视觉的局部放大特性和数字图像处理技术,提出了基于显微视觉的沥青路面微观纹理三维重构方法。根据激光三角测量原理建立显微视觉三维重构数学模型;利用立体显微镜采集序列图像,对图像进行插值处理和阈值分割,并提取光条中心线;采用Delaunay三角剖分算法实现表面三维重构。与基于聚焦深度的沥青路面微观纹理三维重构方法进行试验对比分析,结果表明,本文方法对光照均匀性无特殊要求,具有精度高、操作简便、三维直观性强等特点。     

现代有轨电车工程风险管理探讨

现代有轨电车项目在国内刚刚起步,工程建设中的风险管理是新课题.本文主要从现代有轨电车工程的实践出发,详细分析了此类工程的特殊性,提出现代有轨电车项目识别和评价风险的主要思路以及风险管理对策,把投保相关保险作为风险转移的主要手段.     

钢板-砼组合加固钢筋砼梁的研究及应用进展

钢板-混凝土组合加固技术是钢筋混凝土梁加固的一种的新方法.简介了目前关于钢板-混凝土组合加固梁抗弯和抗剪承载力研究的成果,分析考虑界面滑移、二次受力等因素对于承载能力影响的研究现状,探讨了该加固技术试验研究方法及工程应用情况.通过对现有研究成果的归纳和总结,分析了该技术的主要特点与不足,并指出了有关钢板-混凝土组合加固方面值得进一步研究的问题.     

基于RPC的汽车驱动桥虚拟多轴道路模拟试验系统研究

为了研究虚拟试验技术在驱动桥多轴道路模拟试验中的应用,分析试验系统组成及原理,分别利用AMEsim和ADAMS建立电液伺服控制系统和机械系统刚柔耦合多体动力学模型并验证,通过Simulink平台建立机-电-液系统联合仿真模型。结合远程参数控制（RPC）技术中系统辨识和模拟迭代算法,利用MATLAB编写虚拟试验系统加载控制程序并验证。以某驱动桥为例进行虚拟试验,最终平均迭代误差在5%以内,迭代效率和精度大大提高,为驱动桥道路模拟试验提供一种行之有效的方法。     

莺歌海离岸码头接岸方式对岸滩演变影响研究

依据海洋站多年波浪观测资料,采用波能平衡波浪数学模型与沿岸输沙公式相结合的方法对莺歌海离岸码头接岸工程实施引起的沿岸输沙量变化及岸线变形进行计算研究。计算结果表明,离岸码头接岸结构采用实体引堤将会切断沿岸堤两侧输沙通道,使得两侧岸滩沿堤以不同速率向海淤涨,破坏了附近天然沙滩的自然稳定状态,不利于海岸线的保护;当码头接岸结构调整为透空结构后,工程区海岸线变化幅度较小,有利于维持岸滩稳定。     

多元热流体解堵增产工艺室内实验研究

针对渤海稠油油田冷采低产低效井,通过室内实验研究了多元热流体增产引效工艺在非热采完井稠油油田解堵及增产效果。室内实验结果表明:多元热流体解堵后,采油指数可恢复到初始采油指数的35%左右;同时多元热流体对稠油冷采井具有明显增产作用,多元热流体吞吐周期内采油速度较冷采有明显提高,平均采油速度由4.65 mL/min提高至8.37 mL/min,累计增油量220 mL。     

两性离子共聚物PCBMA的合成及分析

基于两性离子单体甲基丙烯酸羧酸甜菜碱(CBMA)的结构特征,设计了不同结构和特性的单体进行共聚反应及相关结果分析,在本部分工作中,我们首次将两性离子单体与甲基丙烯酸五氟苯酯(PFMA)等具有可替换性或响应性的单体进行可逆加成裂解链转移自由基聚合(RAFT)反应,通过对反应条件的摸索和聚合物结构的分析发现,对于两性离子而言,RAFT聚合不能实现两性离子的高效共聚,但是为之后的两性离子聚合物的合成提供了新思路。     

近三十年苦吟研究述论

苦吟在唐代是一个突出的社会风气。作为一种表达行为却很早出现,并且贯穿了古典诗歌发展的整个过程。对于如此独特持久的文学现象,学界并未充分重视和深入挖掘。迄今为止,苦吟研究的成果主要集中在近三十年。本文对近三十年来苦吟研究的现状进行了勾勒,对存在的问题提出看法,并展望了研究前景,以期为中国古典诗歌研究寻求一条新脉络提供借鉴。     

关于供暖系统运行管理问题的探讨

为了保证供暖系统的正常运行，除在设计中认真进行水力计算外，不应在施工中严格按规范进行操作，按程序进行交工验收，同时运行中要加强维护管理，只有三者有机结合才能提高供热质量。     

从几类案件的败诉看企业档案的重要性

文章通过对企业几类案件的败诉原因分析,从诉讼证据的角度,阐述企业档案的重要性.