Studies on inner wall structure of tracheids inTaxus chinensis with resin casting method

The resin casting method has been applied to studying the inner wall structure of tracheids in normal and compression wood,Taxus chinensis in gymnosperm. Not only the structures which are visible by the conventional method, but also the three-dimensional structures of pits pair in intertracheids unvisualized by the normal way have been observed. Moreover, it is found that there exist many differences in the angle, trend and occurrence of helical thickenings and distribution of warty layers on the inner walls of tracheids in normal and compression wood.     

浅析高速公路水稳沙砾掺破碎砾石基层平整度的控制

以辽宁丹庄高速公路的建设为例，对路面水稳沙砾掺破碎砾石基层施工平整度进行了分析总结。在施工过程中，对水稳基层的施工工艺进行全方位的控制，不仅保证了基层的平整度，而且提高了油面的铺筑质量。     

研发服务定价机制探讨

研发服务的定价关系到研发服务交易的顺利进行,从一般产品定价入手,分析研发服务定价存在的问题,依据问题存在的本质,结合研发服务的特点,提出中介平台的理念,并在此基础上分析中介平台价格协调机制协调研发成果需求方和研发成果供给方,降低了研发成果供求双方的交易成本,提高了研发服务交易的效率,为以后研发服务的发展奠定了基础。     

国家构建中的族群身份转换——以保安族为例

将以保安族为例 ,尝试探讨国家建构过程中人们的身份意识发生的变化 ,并认为民族(minzu)是中国特有的介于传统族群与现代国民身份之间的本土概念。“民族”(nation)不是本土概念 ,人们在中华人民共和国建立以前并不具备民族身份 (neithernationalitynorminzu)。这种身份在国家的现代化进程中逐渐深入社会 ,为人们所意识并付诸实践     

一阶常系数线性微分方程的某些求法的比较

对于一阶常系数线性微分方程．本文针对齐次和非齐次两种情况分别给出了一种求解方法．并将其与常用的分离变量法和常数变易法进行了比较，认为这里给出的方法在一定程度上简化了计算，容易被学生掌握．可以应用于教学。     

水泥土的声波特性及其应用

对不同龄期、不同水泥掺入比的水泥土试块进行超声波测试,利用FFT技术分析得到水泥土超声波信号的主频.结果表明,水泥土的超声波速度随着龄期与水泥掺入比的变化而改变,且受到水泥土试块内部结构的影响     

分散介质对电泳沉积生物陶瓷涂层的影响

采用湿法制备羟基磷灰石,并将其应用于不同分散介质进行电泳沉积羟基磷灰石生物陶瓷涂层,利用扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)以及X-射线衍射(XRD)对涂层的形貌和化学组成进行分析.实验结果表明,不同的分散介质对电泳沉积羟基磷灰石生物陶瓷涂层的组成和形貌起着决定作用.     

一类素环的T-对称双导

引入T-对称双导的概念，推广了文[2]中的结论。     

遗传算法在网络最短路径问题上的应用

将网络最短路径问题抽象为求最小生成树问题,分析了最小生成树在解决实际问题时的局限性,引入了节点的度的概念;针对一般遗传算法在求解某些工程问题时存在的一些不足,提出了用量化约束条件来改进适应值函数、节点与度约束相结合编码的二进制编码方式、基于节点域的交叉和变异运算的策略.通过对公路交通网络的仿真表明,采用一般遗传算法与普通遗传算法分别求解,数值计算结果证明了改进后的遗传算法的可行性.     

基于燃油汽车改制的电动汽车试验

为了研究燃油汽车与纯电动汽车之间的异同点，探索纯电动汽车的设计方法及其相关技术，将一辆轻型客车改制为纯电动试验车。选用一种110Ah的中国产铅酸蓄电池作为动力电源，经过约700km的道路试验，电动试验车运行良好，没有出现因改制而引起的问题与故障。比较牵引力、最高车速和爬坡度等参数的试验数据及其理论计算值，纯电动汽车的实际车速低于理论车速，爬坡能力低于理论值，理论计算和试验数据基本吻合，纯电动汽车的动力性设计基本上可以沿用燃油汽车的设计方法和计算公式。