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241.
针对橇装设备的紧密性导致某一设备失效后引起的事故后果十分严重的情况,从橇装化处理厂出发,首先根据RBI公式计算出处理厂内各个橇装设备的失效概率,以失效概率最大的设备为失效设备进行爆炸模拟,然后根据Probit法计算周围设备的失效概率,得出初始事故(一次事故)的事故后果;再对失效概率为100%的设备进行二次爆炸模拟,再根... 相似文献
242.
研究了一类具有非线性发生率和时滞的随机SISV传染病模型.利用Lyapunov函数和It?公式证明了随机模型存在全局唯一正解.对非时滞和含时滞随机SISV传染病模型进行了线性化并得到了对应模型的解的均方指数稳定性.在白噪声适当的扰动条件下,证明了系统是依概率稳定的. 相似文献
243.
在热敏CTP(computer-to-plate)版材中,染料在曝光时会把光能转化成热能,使产酸源迅速产酸,从而使两种酚醛树脂在酸的催化作用下迅速交联.因此染料的热转化率会直接影响到版材的性能.本文介绍了在我实验室所用染料的基础上进一步合成出吸收在830 nm的另一种菁染料,确证了其吸收峰,并将其应用于热敏CTP版材,证明版材的敏度得到提高. 相似文献
244.
热固性酚醛树脂是热敏版材的两种成膜树脂之一,其结构性能直接影响到和线性酚醛树脂在热和酸的作用下交联的速度和程度,从而影响版材的灵敏度和成像质量.为了减少或除去残留在树脂中碱性催化剂、提高树脂的分子量及羟基含量,改进了原有的合成方法.新方法中把反应分为两个阶段:低温阶段是形成羟基的阶段,高温阶段是缩聚阶段,此阶段决定树脂分子量的大小,再通过酸碱中和除去树脂中作为催化剂的碱.实验结果显示,改进方法后合成的新树脂在实验室小版实验中取得了明显的效果,版材的灵敏度及成像质量都比原来有了明显的提高. 相似文献
245.
刘洪杰 《华南师范大学学报(自然科学版)》1999,(1):1-91
黑石顶自然保护区地处南亚热带的北缘,属于低山丘陵区,沟谷切割密度较大,区内出露岩本以花岗岩为主,矿物结晶较粗,气候属湿热型,与周围地区相比,温度呈低谷状而降水则较丰沛,土壤温度为中热型,水分主要为湿润及常湿润型,保护区的地理位置和气候特点决定了本区土壤的基本发育过程为富铁铝过程,区内的代表性典型土壤为富铁土,由于受土壤发育的具体地形部位的影响,区内还分布有雏形土,潜育土和新成土等土壤类型,其中雏形 相似文献
246.
247.
车辆经过正交异性钢桥面(Orthotropic Steel Deck,OSD)时的车轮横向位置对其疲劳细节分析以及桥梁动态称重系统(Bridge Weigh-In-Motion,BWIM)识别精度至关重要. 针对OSD桥梁局部荷载效应显著的特性,提出了基于BWIM系统中传感器所采集的响应信号来识别过桥车辆横向位置的有效方法. 首先,建立OSD桥梁的有限元模型,并通过标定试验进行验证,然后提取其纵肋横向分布影响线 . 最后,基于横向分布影响线和最小二乘法,建立 OSD中 U肋理论与实测响应的误差方程. 为了验证该方法的准确性和适用性,建立了基于Ls-dyna的车桥耦合振动模型,探究了车辆状况(包括车辆速度、车轴数目和车轮横向位置)以及车轮与桥面接触面积的影响. 模拟分析表明,该算法识别精度对车辆状况的鲁棒性好,针对不同车辆速度、车轴数目和车轮横向位置,其识别精度最大平均误差分别为 9 mm、4.6 mm、12.5 mm,并明确了车轮与桥面接触宽度宜选择为200 mm. 在此基础上,开展实桥试验进一步验证该方法的有效性,结果表明,提出的方法能有效识别 OSD过桥车辆的横向位置,且识别精度较高,适用范围广. 相似文献
248.
249.
粘结剂作为锂电池电极制造的重要材料,它的用量虽少,却是极板力学性能的主要承担者。现有的复合电极力学行为模型多将粘结剂层假设为线弹性材料,这很难描述粘结剂层的复杂力学行为,因此为了深入理解极板纳米级颗粒与粘合剂在充放电过程的力学行为,根据已有的实验数据拟合得到拟合精度较高的粘弹性本构模型,采用与锂离子扩散方程形式相似的传热方程求解工具模拟活性硅颗粒在充电放电过程的应力变化,研究结果表明硅颗粒锂化时主要的塑性变形发生在第一个充电放电循环过程中,粘结层的最大应力变化类似纳米颗粒间的应力变化,随着粘结剂厚度的增加,粘结层界面的最大应力会逐渐降低;还有,相近应变下粘弹性性本构模型对于粘结剂PVDF流变行为描述好于线弹性和NeoHookean超弹性模型。 相似文献