二重非齐次马氏链的一个重要结论

马尔科夫链是一类特殊的随机过程,相对于一重马氏链,二重马氏链的应用也十分广泛,主要给出了二重非齐次马氏链的一个重要结论.     

基于效率与公平的快递服务供应链资源分配机制研究

为了提高运输资源分配的效率,本文考虑"一对多"的快递服务供应链,以优先级高低分配快递服务资源,设计一种基于效率与公平的竞价比分配机制,并提出公平性指数评价指标.该机制与浮动分配、竞价分配机制相比,保证资源分配的效率与公平性.最后实例验证表明:与浮动机制、竞价机制相比,服务供应链利润分别增加0.27%和减少0.25%,但服务集成商的公平性均提高95.9%.     

数控落地铣镗床滑枕变形有限元分析及补偿

TK6920B型大型数控落地镗铣床由于滑枕自质量和主轴箱的重心偏移而导致滑枕变形,从而影响机床的加工精度.针对这一问题,提出使用挠曲线预应力加工法和液压拉杆法对滑枕变形进行补偿,为了减少实验次数和降低成本,本文使用Ansys WB有限元软件对滑枕变形分析和变形补偿效果进行预测.对滑枕变形量的仿真分析结果和实验测量结果进行了对比分析,结果表明,滑枕变形量的误差在5μm以下,有限元分析结果是可靠的;补偿后的滑枕最大变形量为20μm左右,说明了补偿方法的补偿效果可以满足实际生产中加工精度的要求.     

论金吾伦与何祚庥二教授观点的“视域融合”——量子复合场论中的生成辩证法

(1)金吾伦先生的"生成哲学"是从对构成论的批判开始的。构成论的基本特征是实体主义/简单性/元素论/还原论/决定论。生成论的突出特点在于强调要素也是生成的,没有生成就没有要素。不仅宇宙是生成的,粒子是生成的,甚至定律也是生成的。(2)金吾伦与何祚庥两位先生的著名论战由"物质是否无限可分"引发的。概念的歧义,往往成为引起误解和争议的根源。说到底,毛泽东"分"的概念的本质核心就是"矛盾分析法",唯有它才能提供解开疑难的钥匙。(3)何院士对"量子复合场论"的科学探索及其辩证思考,连同对中国古代"元气自然观"的回溯和解读,实质上已经表明,物质结构是连续性质和不连续性质的辩证统一,单方面强调"可分"或者"连续",在两个极端上都没有完全的真理。(4)依我们看,采用场本体论立场看量子场论,连续的场物质才是第一性的物理实在,真空不空,粒子是可以生成和湮灭的。何院士对量子复合场论的分析,实际上恰恰为生成辩证法提供了科学上的依据。(5)进一步,从阐释学观点看,量子复合场论的分析与生成哲学观点两者可以达成"视域融合"。     

一类由欧氏度量和1形式定义的对偶平坦Finsler度量

通过定义一类由欧氏度量和两个1形式构成的Finsler度量, 利用对偶平坦方程得到了该类Finsler度量是对偶平坦的等价条件, 并得到了一个满足该对偶平坦等价条件的解.     

公路连续梁桥在横向多车作用下的振动响应研究

为研究横向多车作用下连续梁桥的振动响应,通过ANSYS建立公路连续箱梁桥的三维实体有限元模型,采用三维整车模型模拟三轴自卸汽车,引入路面不平顺的激励作用,建立多车车桥耦合振动方程.采用自编Matlab程序对横向并排两车、纵向前后两车及单车工况下桥梁的振动响应进行对比研究.结果表明:横向两车工况下的冲击系数与单车工况下的冲击系数接近,且为单车工况结果的0.4～1.3倍;纵向两车工况下的冲击系数绕单车工况下的冲击系数上下波动,且为单车工况结果的0.037～43.887倍.多车工况下的桥梁振动响应与车速、桥跨、车辆间距、路面等级等多种因素有关.     

GAPSO：一种高效的遗传粒子混合算法及其应用

在粒子群算法和遗传算法融合的基础上提出了一种新的算法(GAPSO).该算法模仿自然界的个体成熟过程,对遗传算法中的每一代群体中的优秀个体,采用粒子群算法获得进一步的提高,使算法获得比遗传算法和粒子群算法更加好的优化效果.在FCRNN设计应用中表明该算法确实比遗传算法和粒子群算法有更加好的效果.     

基于层次角色的受限委托模型及模拟分析

在分布式应用环境中,多个安全域间授权的委托关系极为普遍.针对实际应用中对委托限制多方面需求的实际,在已有工作的基础上,提出了基于层次角色的受限委托模型HRRDM.模型通过定义角色树来解决部分委托问题,利用委托传播树和角色委托链来解决委托传播限制问题和委托传播的依赖性问题,提出了用委托凭证来支持层次角色委托的临时性,关联性、部分性、传播性限制的需求,并有效地支持了委托角色授予与撤销的动态特性.最后对HRRDM的扩展执行模型进行了形式化描述和证明,并对该执行模型进行了有效模拟分析,证实了其有效与简捷性.     

基于HyperMesh二次开发的复合材料机翼结构优化设计

针对复合材料飞机机翼结构设计具有设计变量与约束条件多的特点,而使用手工方式建立优化模型不仅耗时费力而且容易出错且不利于机翼结构设计的修改和管理的状况,在飞机总体外形和骨架确定的条件下,给出了一种基于HyperMesh二次开发的飞机复合材料机翼结构优化设计方法,即:使用HyperMesh二次开发语言批量创建属性、优化设计变量、响应与约束,快速建立有限元模型及优化模型,从而提高了建模效率.通过提交optistruct优化计算,得出在该布局条件下机翼结构满足各项约束条件的最优尺寸和质量,最终实现机翼结构质量降低16. 6%,验证了使用HyperMesh二次开发完成飞机复合材料机翼结构优化设计的有效性和实用性.