胶束毛细管电泳法测定焦化废水中苯酚

利用胶束毛细管电泳法建立了测定焦化废水中苯酚的方法.研究了检测波长、缓冲体系、缓冲液pH值和浓度、SDS浓度以及分离电压对苯酚测定的影响.研究表明测定苯酚的最适条件为：检测波长275 nm,40mmol/L硼砂-40 mmol/L SDS缓冲液（pH 9.5）,分离电压25 kV.苯酚检出限为4.614×10-3mg/L,线性范围为0.094~0.941 mg/L,相对标准偏差RSD（n=5）〈3%。该方法可高效快捷测定焦化废水中的苯酚含量.     

酸法提取斑点叉尾鮰鱼皮胶原工艺的条件优化

采用酸法从人工养殖的鮰鱼皮中提取胶原,并研究了酸的种类、酸的浓度、料液比、提取时间和提取温度对胶原提取率的影响.正交实验研究结果表明,最适提取工艺条件为：乙酸浓度1.0 mol/L,固液比1∶30,提取时间72 h,在5℃下提取得率为33.79%,提取胶原的最大紫外吸收波长为236 nm,和标准品紫外吸收波长基本一致.     

基于向量相关距离的新型RAIM算法

用户自主式完备性监测RAIM是卫星导航系统的重要组成部分,是指根据用户接收机的多余观测值监测用户定位结果的完备性.在现有的RAIM算法中,比较普遍的是利用伪距多余观测量实现粗差卫星的探测和识别的最小二乘残差法和Parity相关系数法.在旧有的以相关分析RAIM算法基础上,进行矩阵变换得到设计矩阵,重点考察设计矩阵向量间的相关系数和相关距离,作为粗差探测和识别的研究对象.通过向量相关距离时间序列,可以区分单个粗差和多个粗差的粗差集.本文提出的基于相关距离的RAIM算法,克服了现有RAIM算法中由于相关系数自身相关的缺陷而使得粗差探测失真的技术问题,并且具有利用矩阵变换计算相似距离,方法更加简便的优点,从而使得粗差识别更加清晰,识别多个粗差.     

非理性主义建筑哲学实践——以解读MVRDV建筑作品为例

MVRDV以其未来性的设计概念和实验性的数据研究成为当今欧洲最活跃的建筑事务所之一。与其大量的实践方案相比,MVRDV建筑设计的哲学观和方法论已成为更为引人注目的亮点。通过对MVRDV作品与概念中非理性成分的分析和研究,探究了其建筑创作过程中复杂化的非理性主义建筑哲学思想的目的,得出了非理性的思考对于建筑设计重要性的结论,体现了非理性主义哲学思维在建筑创作中的作用。     

对我国国内法律规定中公共秩序保留的思考——以我国涉外仲裁裁决执行的两个典型案例为视角

从广义的公共秩序保留的角度出发,以典型案例为切入点,通过对我国这一制度历史沿革的概述和国内规定的分析,总结了我国公共秩序保留制度的发展成果,提出我国公共秩序保留制度应力图实现法律用语的统一、法律规定的统一、司法体制的统一、适用标准的统一。     

注银碳基生物医学材料的抗菌机理研究

选用革兰氏阴性菌-大肠杆菌,采用平板菌落计数法对注银碳基生物医学材料样品直接接触和间接接触的抗菌效果进行对比.研究结果表明:注银后材料表面形成的富银层是材料抗菌性的主要原因.对注银剂量相同的样品,直接接触比其滤液的抗菌效果好,说明注银碳基材料的抗菌性是溶出的银离子和材料表面未溶出的络合状银离子共同作用的结果,且以银离子溶出杀菌为主.通过紫外光谱法探究银离子和细菌染色体DNA的相互作用机制,发现银离子与DNA之间存在静电和碱基作用,导致DNA分子天然构象遭到破坏,起到抗菌作用.     

燃煤可吸入颗粒物及重金属汞控制技术研究进展

对燃煤电站锅炉可吸入颗粒物及重金属汞控制技术的国内外研究现状进行了总结,阐述了其基本原理和技术特点,并详细介绍了可吸入颗粒物及重金属汞脱除技术在世界上的最新研究成果,分析了其目前存在的问题和不足,提出了进一步的研究方向及联合脱除可吸入颗粒物及重金属汞的集成控制技术.     

基于MIDP的HTTP协议编程及其应用

文章介绍了一种HTTP网络协议在J2ME中的实现方法,并在此基础上设计了一个手机天气预报查询应用程序。文中对该程序设计中所涉及到的各种类库及主要接口和对象都进行了详细介绍,所开发的程序能够较好地实时获取网络上的24、48、72小时天气预报数据,最后给出了程序在仿真器与手机运行情况。     

一种新型的永磁电机转子位置估计方法

利用脉振高频电压信号注入法来估计永磁电机（PMSM）转子位置时,由于无法辨识转子N/S极,就存在着位置估算可能相反的问题。本文利用电机磁场的饱和效应,提出了一种新型转子位置辨识方法。通过分析包含转子位置误差信息的二次高频电流分量,完成转子永磁体极性的判别,从而准确辨识出转子位置。在凸极式永磁电机实验平台上进行了转子位置估计实验,实验结果验证了该方法的有效性。     

基于Simulink的施工车驾驶室振动模拟

根据施工车作业的实际工况,建立了施工车结构的动力学方程。采用Simulink软件对施工车驾驶室的振动进行了模拟与分析,并得出了一些有工程价值的分析结果。其工作可供从事施工车驾驶室减振设计的工程技术人员参考。