论四个划清与中国特色社会主义的世界视野

党的十七届四中全会提出的四个划清,对中国特色社会主义进行了科学的定位.中国特色社会主义强调四个划清并不是排斥国际经验,也不是忽视国际责任,更不是否定其世界意义.中国特色社会主义充分吸收了人类创造的一切文明成果,深切关注世界的共同发展,对人类生存发展具有重大贡献,这些都体现了它宏阔的世界视野.     

碳酸盐岩Zeta电位影响因素研究

储层岩石界面电性对原油采收率具有重要的影响,考察了矿物组成、无机盐、pH值、极性物质以及表面活性剂对碳酸盐岩Zeta电位的影响。结果表明,天然碳酸盐岩中方解石含量越大,其相应的Zeta电位就越趋向于正值;Ca~(2+)比Na~+对碳酸盐岩Zeta电位影响大,可使Zeta电位由负值转变为正值;溶液p H增大使得碳酸盐岩Zeta电位减小,但在Ca~(2+)的影响下,碳酸盐岩Zeta电位降低幅度较小;碳酸盐岩吸附极性物质后Zeta电位变大,这与极性物质改变碳酸盐岩表面润湿性相关;在表面活性剂溶液中的碳酸盐岩Zeta电位的正负由表面活性剂的电性所决定,表面活性剂对碳酸盐岩Zeta电位的调控能力与表面活性剂在岩石表面的吸附能力有关。这些研究结果不仅阐明了碳酸盐岩与不同流体之间的界面电性,而且也有助于理解碳酸盐岩油藏提高采收率的机理。     

模压聚酰亚胺多孔体材料性能的研究

探求以模压法制备聚酰亚胺基多孔材料的成形压力及保压时间与微孔参量及微孔渗透性能的关系．将粉末粒度为20μm的聚酰亚胺等原料分别在35～105MPa压力下，在保压3min及不保压情况下制备多孔材料，用气泡孔径渗透性测定仪测量微孔参量．结果表明：各工艺条件下孔径、孔隙度、渗透率、渗透系数与压力均呈幂函数关系．在保压情况下孔径概率分布密度较集中．并给出了制备不同性能微孔材料的工艺模型．     

基于排队网络模型的机场航班延误预测

机场航班量不断增长,必然会带来机场高峰时段延误水平的增加。因此机场延误水平的科学预测对确保机场运行效率具有重要意义。论文首先根据航空器运行特性建立机场排队网络模型;然后利用Lempel-Ziv算法计算不同时间尺度的航班时间序列复杂度,确定刻画航班延误的小时间尺度,由此确定排队网络模型参数,并用实例进行验证;最后运用AirTop仿真软件以全天平均延误、高峰小时平均延误作为关键指标,仿真得出机场延误水平变化趋势。通过将仿真数据与计算结果进行对比分析发现,机场排队网络模型能够较好的反应真实情况下的机场延误水平;而选用小时间尺度15 min进行机场排队网络模型参数计算,结果更贴近真实机场延误水平。     

大粒径卵石层地铁换乘站地表沉降预测研究

地铁换乘站作为地下轨道交通运营线路中的主要枢纽,其开挖和施工造成的失稳变形将会直接影响到车辆运行、人员安全、地下管线设施和既有线路与建筑物。本文以成都地铁17号线换乘站为例,研究了卵石地层的地铁换乘站在深基坑开挖后沉降变形的发展趋势。通过相关性分析,从15项监测数据中分别选择出适合深基坑挖掘阶段和盾构施工阶段的沉降监测相关影响因素。分别借助径向基函数神经网络（RBF）、小波神经网络（WNN）、非线性回归模型（NARX）和极限学习机（ELM）四种智能算法对不同监测参数与监测点位在开挖阶段及盾构施工阶段的地表高程变形进行预测。研究表明：以上算法中在深基坑开挖阶段,WNN模型的预测结果最为精确,预测值和实测值最为接近;当后期预测的参数类别减少时,NARX模型在预测中表现最好,预测值的范围在单个数据点的误差在-0.4~0.3mm内;且监测数据表明在深基坑开挖的第三、四层阶段施工对沉降变形的影响最大,需要着重监测。由此,证实了智能算法在分析和预测卵石地层的地铁换乘站周边地表沉降变形有着较高的可行性,通过对比分析也得到算法模型在相似工程的研究中具有优势。     

徐州矿区煤矸石堆放的生态危害及其烧结模数多孔砖的开发

徐州矿区长期堆放的煤矸石对当地大气、土壤、地下水等造成了严重的污染,回填或堆放不当还诱发环境地质灾害。煤矸石化学成分的分析结果显示当地主要矿区煤矸石的化学成分基本符合墙材生产的技术性能指标。新型煤矸石烧结模数多孔砖是徐州矿区煤矸石墙材资源化的重要方式之一,这种煤矸石多孔砖以全煤矸石为原料配方,是以2M为主型砖尺寸的单手持砖系列的模数砖型,具有多排且有序交错排列的矩形条孔,并可在一套便捷高效的生产工艺中生产,开辟了发展新型绿色节能墙材的新途径。     

双层桨叶搅拌罐内固液混合均匀度研究

为提高工程中双层搅拌罐的搅拌均匀性,使用ANSYS Fluent,通过Euler多相流模型以及标准k-ε 的湍流模型对双层桨叶搅拌罐内固液混合过程进行模拟。分析了不同转速、桨叶的直径和桨叶间距离对搅拌罐内固液混合均匀度影响,并结合罐内速度对固液混合过程进行定量分析。结果表明：当转速低于300 r/min时,搅拌罐内不会出现均匀悬浮,当转速为300、400 r/min时,出现完全离底悬浮,继续增大转速反而降低搅拌效果;当桨叶直径为0.5 D时,搅拌罐内固相分布均匀性好;当桨叶距离为390 mm,J1型桨叶的固相有较好的悬浮,当桨叶距离为440 mm,J2型桨叶的固相有较好的悬浮;当距离大于440 mm时,固相大多沉积在搅拌罐底部;桨叶直径和桨叶数量对 几乎没有影响,转速对 影响较大;在J1型桨叶组合,转速为400 r/min、桨叶距离为390 mm时的 最低;在J2型桨叶组合,当转速为300 r/min、桨叶距离为440 mm时的 最低;转速为300 r/min时J2型桨叶搅拌更好,转速为400 r/min时,J1型桨叶搅拌更好。在最佳参数组合下,搅拌24 s即可达到最好的搅拌效果。     

轨道线网客流预测方法研究

在分析轨道交通客流的形成机理和国内外常用的轨道交通客流需求分析方法优缺点的基础上 ,提出了一种基于四阶段法改进的轨道交通客流预测方法 ,并对其中的步骤进行了详细的论述.     

Deformation and damage behaviors of as-cast TiAl-Nb alloy during creep

By means of creep properties measurement and microstructure observation,the deformation and damage behavior of an as-cast TiAl-Nb alloy during creep at temperature near 750°C were investigated.The results showed that the microstructure of the alloy consisted of lamellarγ/α_2 phase,and the boundaries consisted ofγphase located in between lamellarγ/α_2 phases with different orientations.In the latter stage of creep,the dislocation networks appeared in the interfaces of lamellarγ/α_2 phases due to the coarsening of them,which made the coherent interface transforming into the semi-coherent one for reducing its adhesive strength.The deformation mechanism of the alloy during creep was twinning and dislocations slipping within lamellarγ/α_2 phases.In the later period of creep,significant amount of dislocations plied up in the interfaces of lamellarγ/α_2 phases,which may cause the stress concentration to promote the initiation and propagation of the cracks along the lamellarγ/α_2interfaces perpendicular to the stress axis.Wherein,some cracks on the various cross-sections were connected by tearing edge along the direction of maximum shear stress,up to the creep fracture,which is considered to be the damage and fracture mechanism of alloy during creep at 750°C.     

基于梯度提升回归树的井下定位算法

为了提高井下定位系统的定位精度,提出了基于梯度提升回归树(gradient boost regression tree, GBRT)的井下定位算法。本文首先介绍了GBRT算法的实现过程,然后利用射线追踪算法模拟井下多径信号叠加后的接收信号强度(received signal strength, RSS)数据集,最后对比了GBRT、K最近邻(k-nearest neighbor, KNN)、随机森林(random forest, RF)、支持向量机(support vector machine, SVM)和神经网络多层感知器(multi-layer perceptron regressor, MLPR)算法的定位结果并对GBRT的定位结果进行5点平均滤波。实验结果表明,在100个点组成的行人轨迹定位中,GBRT算法的定位结果的均方误差为0.381米,明显优于其他四种算法,平滑滤波后的定位轨迹更加贴合真实轨迹。因此,本算法可以有效提高定位精度,可以满足井下定位系统的精度要求。