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181.
利用TG—DTG技术研究了合成的5种交联壳聚糖的热分解历程.通过对比Coats—Redfern积分法和Achar微分法对31种机理函数求得的动力学参数,推断出各步的可能热分解反应机理.5种交联壳聚糖发生第l步热降解的动力学机理函数相同,都为简单三级反应,遵循f(α)=0.5(1-α)^3,g(α)=(1-α)^-1/2-1;第2步均为壳聚糖的分解,其热分解的机理函数均为简单的二级反应;5种壳聚糖的稳定性为:CCTS—B—15—C—5>CCTS>CCTS—2≈CCTS—B—18—C—6>CCTS—1. 相似文献
182.
导电高分子在光电材料领域中的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了近年来国内外导电高分子材料在光电材料领域中研究进展情况.论述了聚乙炔、聚苯胺、聚噻吩、聚对苯乙烯撑(PPV)及其衍生物等导电高分子材料作为非线性光学材料所具有的优良性能,介绍了导电高分子电致发光材料和发光材料在实际领域中的应用. 相似文献
183.
刁江流域矿区环境信息系统(MEIS)的设计与开发 总被引:2,自引:0,他引:2
刁江流域矿区环境信息系统(MEIS)是以Arcview为软件平台,结合Mapinfo和Visual Foxpro开发的专题地理信息系统.该系统可为矿区环境管理部门及环境科学工作者提供该矿区的环境背景信息及水质污染、矿区废弃地等专题环境信息,为解决刁江流域矿区的主要环境问题提供技术支持.本文介绍了系统的总体设计、数据库的建设以及系统建设过程中积累的经验. 相似文献
184.
智能卡在物流企业安全平台中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现代物流企业信息流的安全问题,结合智能卡的特有安全性能,给出了基于智能卡在企业间的电子信息安全传递(安全电子邮件)和企业内部的安全平台的两种应用.本方案将帐号和密码等敏感信息存储在安全性能较高的智能卡中,采用了软硬加密予以保护,对于企业内部人员只有证明合法的用户才能使用合法权限范围内的操作流程,实现了信息流的安全性. 相似文献
185.
永磁操作机构电磁设计及其动态特性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
根据双稳态永磁操作机构的结构特点及其工作原理,利用等效磁路法建立了该类操作机构的磁路及其各电磁量之间的物理关系,同时建立了合闸和分闸操作过程中的电磁方程和动铁心的运动方程,并讨论了其电磁设计的基本方法.结合实验样机,分别给出了操作过程的动态特性计算和实测结果. 相似文献
186.
simELFN:提高Ad hoc网络TCP性能 总被引:1,自引:0,他引:1
标准TCP把Adhoc网络中的移动丢包也解释为网络发生了拥塞,从而启动拥塞控制。造成TCP性能的下降。simELFN技术利用中间节点的反馈信息并结合路由协议自身的特性,能区分丢包的本质原因,并且能避免其他反馈方法所面临的多个重复确认问题。经过分析和仿真表明simELFN能够有效地提高TCP性能。 相似文献
187.
一种基于偏微分方程的形态学边缘检测新方法 总被引:1,自引:1,他引:1
提出一种基于偏微分方程(PDE)的形态学腐蚀算子.在边缘检测中,直接对原图像求取一阶差分,利用该形态学腐蚀算子增强边缘梯度、降低噪声的影响,突破了传统的先低通滤波后计算梯度的边缘检测思路.形态学运算不会带来边缘位置的偏移,因此能够对图像的边缘准确定位,同时具有抗噪性.将新方法的边缘检测性能和Canny算子、Log算子做了比较,结果表明提出的边缘定位方法更加准确,具有更好的抗噪性能. 相似文献
188.
CORBA技术在DTS中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了在调度员培训仿真软件系统中传统数据服务设计所存在的各种弊端;基于中间件的思想,运用CORBA技术在分布式DTS中提出了一种新型的多层C/S数据服务模型,解决了传统DTS在分布异构数据库环境下的数据共享的困难.同时分析了这种模型的思想和优点,给出了在实际应用中的实现方法. 相似文献
189.
单极手机与分层人头模型作用系统的数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:1
采用三层球形人头模型,在900MHz的频率下应用时域有限差分(FDTD)法模拟计算了单极天线手机作用下人头内的比吸收率分布、通过与实验结果的对比,验证了计算方法的有效性.计算结果表明:天线越短,比吸收率(SAR)和功率吸收比越大,人头吸收手机辐射能量越多,吸收可达一半以上;未成年人人头模型的SAR峰值及其平均值均大于成人人头模型,λ/4天线长度下未成年人平均SAR(0.112W/kg)超出IEEC95.1—1991规定的安全限量(0.08w/kg),可见手机辐射对青少年用户造成的危害更大. 相似文献
190.
沉积物对汽油机碳氢排放物形成的预测与实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了汽油机燃烧室沉积物处未燃碳氢生成和氧化模型,测量了有、无燃烧室沉积物时发动机排气中的碳氢摩尔浓度.实验结果表明:沉积物的存在将增加发动机碳氢排放量,在本实验用机及实验条件下,沉积物将使发动机排气中的碳氢摩尔浓度增加20%~30%.计算结果表明:本模型能较好地预测出沉积物形成的排气碳氢摩尔浓度 相似文献