全网同步监测系统的实时数据传输

讨论了基于全球卫星定位系统（ＧＰＳ）高精度定时技术的电力系统全网同步测量的实时数据通信问题。分析、比较了电力系统五种数据传输方式的通信质量、速率和时延等指标；给出了以安全监视和稳定控制为目的的同步测量系统结构、子站功能框图以及通信速率和时延的计算公式，并举例说明一条三相线路（三个电压、三个电流、一个频率）在单周波处理时，其通信速率分别为２７５ｂｓ－１（用于稳态监视）和７８２１ｂｓ－１（用于稳定预测和控制）；文中最后讨论了主站局域网（ＬＡＮ）与远方数据通信的三种实现方式：①远程异步路由器，②异步通信服务器，③访问服务器     

一种三维光机扫描系统的研究

介绍了一种用于获取焊缝空间位置及几何尺寸信息的光机扫描系统。在扫描器内部用于信号光发射、反射光接收以及信号预处理的旋转工作面上，采取二次光电转换和通讯中的时分复用技术进行信号传输，从而实现了连续无逆转环形扫描。利用周期扫描信号，可得到包含焊缝位置和轮廓特征的二维图象，并可近似计算出扫描器与工件之间的距离。由于具有足够的信息冗余量，并采用简化的数字模板匹配方法进行模式识别，该扫描系统在电弧焊接过程控制中可以用于实时识别各种常规的坡口和接缝，实现对焊缝的横向、高度以及曲率变化的自动跟踪。     

兼顾连笔和笔顺的联机手写汉字识别方法

为解决联机手写汉字识别技术中兼顾连笔和笔顺的难题，提出了联机手写汉字的模糊属性关系图描述和基于知识的松驰匹配方法。该方法能充分描述汉字结构、对手写变形不敏感，并具有良好的连笔字识别能力和适应不同笔顺的特点。基于上述方法，作者实现了一个联机手写汉字识别系统。实验结果表明，本方法能够有效地增加对于低限制书写汉字的识别正确率，并具有较好的抗噪声能力。经过２２５３０汉字测试，首位识别率达９８．８％，前十位识别率达９９．７％。     

汽车传动参数的模糊优化设计

汽车传动系对整车的动力性和经济性有很大的影响。该文在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用模糊优化理论对汽车传动参数进行了全面的模糊优化。由于考虑了设计要求和路面附着因数的模糊性，所建立的模糊优化模型能够全面而真实地体现设计者的决策思想，兼顾了汽车动力性和经济性两方面的要求，从而实现传动参数与整车及发动机的优化匹配。以某旅行车传动参数的优化为例，证明了采用该文的优化方法可得到比常规优化方法更好的设计结果。     

翁坪古滑坡岩体变形破坏及稳定性分析

本文通过对翁坪古滑坡特征的研究分析，探讨了该古滑坡岩体变形破坏的基本模式和运移机制，确立了古滑坡基本稳定的结论。     

红粘土土洞的形成及其电探异常特征的研究

通过对土洞及形成条件的初步探讨，认为红粘土土洞是由于红粘土的胀缩性和地下水、溶隙等潜蚀作用造成的，模型断面上电测探曲线形态与实际工作结果有较好的统一，对评价地基的稳定性，预防水土流失等均有较好的指导意义。     

多元羟乙氧基苯的合成

以多元酚为原料，乙醇做溶剂，在相转移催化剂条件下与氯乙醇作用，合成多元羟乙氧基苯的方法，提高了产品产率，缩短了反应时间。     

铰接式高速客车车体有限元分析及应用

建立了铰接式高速客车车体结构有限元计算模型，对该车体进行了静态强度、刚度和固有频率及振型计算，并对车体的结构形式及合理性进行了分析，为改进设计提供了有价值的理论依据．     

固体吸附采样-FIA光度法测定大气中SO_2

提出一种固体吸附采样-流动注射（FIA）分光光度测定大气中SO2的方法，详细讨论FIA光度法测定及固体吸附对SO2实验条件的影响．     

大柳树岩体地震纵横波破坏效应与震后变形参数特征

以地震纵、横波的运行分析岩体地震破坏中的拉缍与剪切综合性破坏规律，并分析了岩体震后变形参数之特征。