山西平陆黄河湿地植物功能群划分

根据野外调查82个样方数据,通过Fisher精确检验、Spearman秩相关分析并结合TWINSPAN聚类等对山西平陆黄河湿地的植物功能群进行了研究,结果表明:(1)Spearman秩相关检验中呈正关联的种对有87对,其中20对呈极显著正关联(P0.01),呈负关联的种对有409对,仅有1对为显著负关联(P0.05);(2)Fisher精确检验中呈正关联的种对有93对,其中26对呈极显著正关联,呈负关联的种对有403对,仅有1对为显著负关联(P0.05);(3)根据种间关系和聚类分析结果将物种划分为4个功能群,分别为水生植物功能群、湿生植物功能群、湿中生植物功能群和中生植物功能群。水分是控制各植物功能群分布的主导因子,各植物功能群沿水分梯度依次出现在黄河河道和沼泽、河漫滩季节性积水区、河漫滩地势较低处和地势较高处。     

基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略

为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.     

新疆和静如努屋特地区地质地球化学特征及找矿远景

研究新疆和静县如努屋特地区的地质地球化学特征,为地球化学勘查提供找矿方向。对研究区10种微量元素的岩屑地球化学测量数据进行统计分析和R型因子分析,并进行地球化学分区和因子得分异常圈定。研究后认为,研究区内Cu,Pb,Ag,Bi元素浓度克拉克值和分异系数较高,属于相对富集,其活化、迁移十分显著;因子分析共提取了4个具有代表性的因子,并绘制出了地球化学分区图和因子得分等值线图。结合研究区的地质特征及野外地质调查资料,确定F2因子分区为有利的成矿远景区,研究区内几乎所有的铜矿化点都位于该分区;其因子得分高值区主要分布于华力西早期花岗闪长岩和石英闪长岩内酸性岩体中,因而将该分区的华力西早期花岗闪长岩和石英闪长岩中酸性岩体作为下一步工作异常查证的重点。     

微小型变体飞行器建模与控制系统设计

研究了机翼可后掠变形的微小型变体飞行器动力学建模和飞行控制系统设计方法. 通过状态点选取、气动参数计算和数据拟合插值,建立了变体飞行器的动力学模型. 针对模型的特点,提出了一种以参数空间方法为基础的变体飞行器飞行控制系统设计方法,通过计算机辅助算法,设计了纵向通道控制系统. 仿真结果表明,所设计的公共固定增益控制器能够使得变体飞行器在不同飞行阶段始终具备要求的动态特性,具有可行性和工程实用性.      

蒙药森登-4化学成分的研究

用硅胶柱层析、制备薄层层析、Sephadex LH-20柱层析法分离,波谱法鉴定结构,对森登-4的化学成分进行系统研究.从森登-4的有效部位中分离得到8个单体化合物,分别为:3-羟基-5-甲基-8-甲氧基-1,4-萘醌(1);2,6-二甲氧基-[1,4]苯醌(2);杨梅素(3);(2R,3R)-双氢杨梅树皮素(4);山奈酚(5);没食子酸(6);2,6-二羟基对苯二甲酸单乙基酯(7);栀子苷(8).化合物1、5和7为首次从森登-4有效部位中分得,为阐释森登-4药效物质奠定了基础.     

聚苯胺纳米管材料的合成及性能应用研究

以绿色有机溶剂乙醇为反应介质,杂多酸(HPA)为掺杂剂,六水合氯化铁为引发剂和氧化剂,合成出HPA掺杂聚苯胺(HPA-PANI)纳米管材料.采用红外光谱、X射线粉末衍射(XRD)、元素分析和扫描电镜(SEM)等方法对纳米管HPA-PANI进行了表征.同时还对HPA-PANI纳米管材料的导电性能和气敏性能进行了研究.结果表明:该材料是纳米管形貌的HPA-PANI;具有良好的导电性能和气敏性.     

基于INCA的肿瘤基因表达谱分类模型

针对NCA算法对初始值敏感的不足,提出一种改进的NCA算法(INCA).INCA对肿瘤基因表达谱进行奇异值分解,将标准化后的右奇异矩阵作为初始值,提取肿瘤基因表达谱中的分类信息.在4个标准肿瘤基因表达谱数据集上进行实验,以INCA作为特征提取方法,K-近邻、Parzen窗作为分类器进行分类检测.实验结果表明,与NCA及现有的分类模型相比,基于INCA的分类模型能够取得较高的分类准确率.     

关于模椭圆曲线上的格点计算

计算了几条模椭圆曲线,找出了这些模椭圆曲线上的所有格点,并证明了几类模椭圆曲线上没有格点。     

基于数学形态学的车牌定位算法

在汽车牌照识别系统中,车牌定位是整个识别模块实现的前提,为了能对汽车牌照精确定位,提出了一种基于数学形态学的车牌定位方法。首先利用中值滤波方法对汽车图像进行消噪处理,然后用迭代阈值选择法将图像进行二值化,并运用数学形态学的膨胀、腐蚀对二值图像进行处理,得到几个车牌候选区,然后利用面积、长宽比以及垂直投影特征值等进行综合分析,准确定位车牌区域。实验结果表明,该方法简单易行、准确率高、并且具有一定实效性,可用于对实际车牌图像的准确定位。     

大规模填海工程对钦州湾水动力环境的影响

【目的】研究钦州湾大规模填海工程导致的水动力环境变化。【方法】构建一个平面二维潮流数学模型,并利用2007年与2009年实测水文资料对模型进行验证,模型较好地模拟了钦州湾的潮流运动规律。进一步计算分析了2008~2012年钦州湾大规模填海建设前后水动力变化状况。【结果】结果显示:钦州湾东航道、金鼓江航道浚深导致航道内流速减小,最大减小量约0.145m/s;三墩公路建设导致其西侧流速明显缩小,最大减小量约0.224m/s,而其东侧流速显著增大,增量最大达0.322m/s。【结论】大规模填海工程导致钦州湾2012年水体体积比2008年缩小约2.21%;钦州湾水交换能力变弱,海水半交换周期最大增加0.56d。