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951.
以轮式拖拉机动力输出部件为对象,采用Top-down设计方式,以西门子工业软件公司NX软件为开发工具,对知识驱动的变型设计模板的关键技术进行研究,开发了融入产品设计知识的动力输出部件变形设计模板,满足小批量、多品种定制的快速设计要求,提高设计效率、节约开发成本。 相似文献
952.
为了提高人脸识别算法的识别率,提出了一种基于局部奇异值分解(Local Singular Value Decomposition,LSVD)和监督拉普拉斯特征映射(Supervised Laplacian Eigenmap,SLE)的人脸图像识别方法。由于奇异值向量具有良好的稳定性、转置不变性等特点,首先利用局部奇异值分解方法从人脸图像中提取特征向量;然后采用监督拉普拉斯特征映射算法对已获取的人脸特征进行维数约简。在Yale和ORL人脸库上的实验结果表明,该算法能有效地提高人脸识别的性能。 相似文献
953.
添加低碳醇是解决生物柴油黏度大且低温流动性差等问题的一种有效途径。随着醇类体积比例的增加,混合燃料的密度、十六烷值、运动黏度、凝点、冷滤点、质量低热值降低,氧含量与汽化潜热增加,从而对发动机性能产生直接影响。在动力性降低不超过5%的前提下,醇类体积比例不超过10%,可以明显降低黏度,使燃料流动性增强、雾化质量变好、燃烧完全、排放改善;增加氧含量,有利于提高燃烧速度、促使放热更加集中且燃烧更加完全、排放改善;降低了凝点与冷滤点,提高了低温流动性。 相似文献
954.
随着国民经济发展与基础设施的不断完善,在通航河道修建的取水项目工程日益增多,这些在通航河段的工程项目均会不可避免地对航道、通航条件产生一定影响。为了科学合理地制定项目实施方案,以嘉陵江某取水口项目为例,通过建立二维数模与分析实测资料,统计分析拟建工程前后附近水域流速、水位等方面的变化,论证拟建项目对于嘉陵江航道通航的影响。结果表明,拟建工程对工程河段过水面积影响较小,且埋于河床下,其结构阻水作用有限,河道流态、主流带位置改变较小;另外,考虑到该河段的河道组成及川江河床演变特点,可以预测该工程建成后,对工程河段附近泥沙冲淤变形、河床形态等无甚影响,亦不会对工程河段的河床演变规律及河势造成影响。 相似文献
955.
介绍了γ-丁内酯的典型制备方法及其在精细化学品制备中的应用,并通过对不同制备方法特点的分析,指出将顺酐催化氢化法和1,4-丁二醇或四氢呋喃催化脱氢法进行有效耦合是γ-丁内酯生产工艺的开发重点。根据不同外压下γ-丁内酯的沸点,通过Exponential Decay(Third order)非线性回归方法建立其沸点与外压的关联式:Tb=501.342 22-81.185 73e-2.139 36P-50.549 34e-0.181 50P-106.832 17e-0.014 638P,该方程的相关系数为R2=0.999 94,从而更好地实现了γ-丁内酯的产品质量控制。 相似文献
956.
结合双塔单索面预应力混凝土斜拉桥的结构特点和荷载情况,利用有限元软件ANSYS建立全桥有限元模型,给出了有限元仿真模型命令流;采用非线性静态增量有限元分析,得到了荷载-位移曲线,进而求得了该桥的极限承载力。模拟结果能为实际双塔单索面PC斜拉桥的塑性极限分析提供参考价值。 相似文献
957.
采用自回归移动平均模型研究了高超声速环境下的气动力降阶问题,建立气动力降阶模型的状态空间形式,并与结构模态叠加法耦合进行时域颤振分析。采用频带宽度较佳的广义3211型位移输入作为训练输入,完成关键的训练过程并获得广义气动力系数作为训练输出;在此基础上利用MATLAB系统辨识工具箱进行ARMA模型的参数估计;最后完成气动力降阶模型的验证。结果表明,气动力ROM的建立过程简便可靠,一定程度上体现了工程应用特点,在定马赫数工况下,基于气动力ROM的颤振计算效率较传统的CFD方法显著提高。 相似文献
958.
基于江苏省2009年—2014年不同类型机动车保有量统计数据,采用不同车型排放因子法构建江苏省不同年际汽车尾气多环芳烃排放清单。结果表明:汽车尾气多环芳烃排放总量分别为138.97 t、167.27 t、194.65 t、215.55 t、239.24 t和274.04 t,呈现出逐年增加的趋势。其中,重型货车、轻型和小型汽车对多环芳烃的贡献比例在逐年增大,而中型、大型客车及中型货车对城市PAHs的贡献率在逐年减小。重型货车对2-3环多环芳烃的贡献比例是最大的。中型和大型客车对4-6环多环芳烃的贡献比例最小。 相似文献
959.
960.
近年来,我国高校专利申请和授权数量快速增长,高校专利转化取得一定成效。但依然存在制约高校专利转化的障碍,不能转、不敢转、不愿转、不会转的问题较为突出,专利转化率仍然较低。究其原因主要是权益权责不明确、相关法律政策操作性不强、企业意识能力不高、高校定位不明、知识产权服务发展不成熟。针对这一问题,本文提出了推动传统观念转变、加快细化政策落实、探索完善分配机制、加强体制机制保障的建议。 相似文献