某些空间X的对偶X可赋范的充要条件

证明了对赋可列半范的局部凸空间Ｘ而言（Ｘ不必自反）,其强对偶空间Ｘ＾＊可赋范的充要条件是Ｘ可赋范。     

不同萱草对SO_2的抗性差异研究

SO2是一种广泛存在的大气污染物.为了探明不同萱草在SO2污染地区的应用价值,采用急性静态熏气方法,研究了美国引种萱草和山西野生萱草对二氧化硫(SO2)的敏感性差异.结果表明:15种不同来源萱草受SO2处理后,对二氧化硫的敏感性均属于中抗及以上,均在极高于常规植物的临界浓度下才显轻微症状,伤害症状均表现为叶尖或者叶缘退绿发黄,叶片轻微萎蔫,随着浓度升高和处理时间延长,向内延伸,只是原有症状的加重,而不出现新症状.当浓度小于0.3 g·m-3时,所有萱草均可以在污染区使用,当浓度高于0.4 g·m-3时,美国萱草M29和M50不适合在极高浓度地区使用.山西野生萱草以平定1号综合抗性最强,美国萱草以M3,M26和M32综合抗性最强.     

农民创业对其收入和支出的影响及政策建议

采用Eviews软件运用方差分解法、普通最小二乘法,就农民创业对农民收入和支出的影响进行实证分析。结果显示:农民创业对农民收入影响显著,但影响力逐渐被工资性收入赶超;经营性收入对农民消费支出影响不显著,农民工资性收入和转移性收入对农民消费支出影响显著;农民创业受资源禀赋的影响,创业人数减少,导致其对农民收入影响力下降,对消费支出影响不显著。工资收入的增长空间是有限的,创业收入的增长空间巨大。必须加强农民创业培训,增强农民创业能力,扩大农民创业队伍,推动农民增收和农村经济持续发展。     

基于Mori-Tanaka方法的炭纤维水泥砂浆力学性能研究

运用Eshelby等效夹杂原理和Mori-Tanaka方法,从细观力学的角度研究炭纤维水泥砂浆复合材料(CFRM)的力学性能,推导出CFRM力学参数表达式。根据CFRM中炭纤维和水泥砂浆的弹性模量和泊松比,分别计算得到炭纤维体积分数为0.3%、0.6%、0.9%时CFRM的力学性能参数值。同时通过实验测得不同炭纤维配比条件下的CFRM力学性能参数值。理论计算与实测的结果对比表明,Mori-Tanaka方法适用于炭纤维含量较低的CFRM复合材料力学性能研究,当炭纤维含量增大时,炭纤维在水泥砂浆中的分布不均匀导致计算结果与实测结果的误差增大。     

平衡式三排轴向柱塞泵流量脉动的研究

介绍了平衡式三排轴向柱塞泵的工作原理,得出了两种能实现液压力平衡的平衡式三排轴向柱塞泵结构,并对柱塞数量及分布对其流量脉动的影响进行了研究。结果表明,三排(内排、中排和外排)的柱塞数均为偶数或分别为奇数、奇数和偶数,各排柱塞相互交错排列,且内排、中排和外排的排量或流量分配为1∶1∶2时,平衡式三排轴向柱塞泵有较小的流量脉动,泵的结构也较紧凑合理。     

流体静压原位调节单量子点中单双激子能量及精细结构劈裂

在对In As单量子点施加流体静压的实验中,使用了带有压电陶瓷的连续加压装置,在低温连续施加流体静压的情况下,可以调节量子点单激子能量兰移约320 me V。在对不同流体静压下单激子发光的二阶关联函数测量之后,证明流体静压并不影响单激子发光的单光子特性。同时通过流体静压,可以实现量子点双激子态由反束缚态到束缚态的转变,并且给出了这一过程的偏振分辨光谱图。最后观察到单量子点精细结构劈裂随流体静压的增加而增加,而且精细结构劈裂的增加量可以达到约150μe V。     

开设食品安全分析检测公选课的实践

介绍了食品分析安全检测公选课的开设情况及效果,通过相应的几个简单易操作的食品分析实验,让学生了解几种分析仪器的原理和结构以及在食品安全分析中的应用,且对学生的选课情况及教学反馈情况做了分析总结,对于我国高校公共选修课的开设及教学改革有一定的参考价值。     

云南某高校食品安全现状调查研究

通过访谈(结构式与非结构武)的方法和现场观察方式对云南某高校影响食品安全因素和不安全隐患的调查分析得出:同学们的食品安全意识欠缺;临时工没有健康证;食品新鲜度不够;安全监管存在漏洞,监管力度不够等.并从学校、学生自己和食堂3个层面,提出相关的食品安全建议.     

中国歌剧作品在高校声乐教学中的选择和运用

中国歌剧的历史可以追溯到20世纪20年代,发展至今进入了崭新的阶段.在人们关注下,中国歌剧作品得到普及传唱,均已成为经典.大量中国歌剧声乐作品已进入高等音乐院校声乐专业教学之中,丰富了教学内容,拓宽了学生视野,提高了教学水平.文章分析了20世纪20年代以来中国歌剧作品在声乐教学中选择、运用情况,对未来中国歌剧作品进入教学的问题提出了一定的设想和展望.     

车道模型对高速公路交通噪声预测准确性分析

根据桓永高速公路、随岳高速公路和京津第二通道高速公路的交通量、车型及车速等监测数据,运用中间车道预测模型和车道累积模型,分别对三条高速公路进行了噪声预测,将噪声预测值与实测值进行了对比,并分析了差值的原因,得出车道累积预测模型在高速公路交通噪声的预测准确性上优于中间车道模型.