硅酸铝短纤维增强铝硅合金复合材料的强度特性与界面结构

用挤压铸造法制备硅酸铝短纤维（Ａｌ２Ｏ３·ＳｉＯ２）增强铝硅（ＡｌＳｉ）合金复合材料,测试了复合材料的室温及高温强度,并利用透射电镜观察了Ａｌ２Ｏ３·ＳｉＯ２纤维与ＡｌＳｉ合金基体界面．结果表明：３％～１０％的硅酸铝短纤维的加入使复合材料的室温及高温强度大大提高,在硅酸铝纤维与基体界面上存在两种反应物：一种物质是ＭｇＡｌ２Ｏ４,另一种物质含有Ｓｉ和Ｐ,且二者原子之比为３∶４,呈正交结构,点阵常数为ａ＝０．７１４ｎｍ,ｂ＝１．４２８ｎｍ,ｃ＝２．４０９ｎｍ．     

关于高校科研管理的思考

科学技术在国家经济的发展中占有极其重要的位置,世界各国综合国力的竞争,关键在于科学技术实力的竞争。世界范围内科学技术的发展迅猛异常,日新月异,我国面临着激烈的挑战和竞争,为此必须进一步强化科学技术管理,不失时机地赶超世界科技发展潮流。     

镝－钆－BPMPHD—CTMAB共发光体系的研究及其分析应用

镝－ＢＰＭＰＨＤ—ＣＴＭＡＢ离子缔合物体系具有较强的荧光强度．在该体系中，Ｇｄ３＋、Ｙ３＋、Ｌｕ３＋和Ｌａ３＋等稀土离子均能使镝的荧光增强，这是新发现的一种共发光体系．本文详细研究了镝－钆－ＢＰＭＰＨＤ－ＣＴＭＡＢ体系共发光效应的形成条件和影响因素．实验表明，在最佳测试条件下，镝在１．０×１０－７～６．０×１０－６ｍｏｌ／Ｌ范围内与其荧光强度呈线性关系，检出限为２．０×１０－８ｍｏｌ／Ｌ，它比无Ｇｄ３＋存在时体系的检出限降低了一个数量级．应用该体系测定稀土氧化物及稀土合成样品中痕量镝，结果较为满意．     

裙板格栅方向对高速列车设备舱通风性能影响研究

为研究不同方向格栅对高速列车车下设备舱通风性能的影响,以一段某型高速列车实车所用设备舱为试验对象开展了风洞试验,同时基于Realizable k-ε湍流模型构建了风洞试验的数值计算模型.通过风洞试验结果验证了数值模型的准确性,并获得了一套适用于设备舱裙板格栅区域的网格划分参数.基于经风洞试验验证的数值模型和网格划分参数,建立了头车包含设备舱的三车编组数值计算模型.以不同方向格栅（竖向和横向）为研究对象,分析了300 km/h速度等级下设备舱格栅通风口的通风量及设备舱内部的速度分布情况.结果表明：装配两种格栅时,设备舱的总进风质量流率基本一致,其中,装配竖向格栅时,其两侧的进风质量流率基本一致,但装配横向格栅时,其两侧的进风质量流率有所差异,相较于前者,其y-侧的质量流率减少了6.59%,y+侧的增加了6.79%.装配竖向格栅时,气流均匀地从整个格栅区域进入,其进入方向与列车运行方向相同,且速度较小;装配横向格栅时,气流集中从格栅右侧区域进入,其进入方向与列车运行方向相反,且速度较大.通过综合对比质量流率及设备舱空间气流速度,发现装配横向格栅时的通风性能较优.     

论我国公民体育权利实现的法律保障

通过对我国公民体育权利保护立法现状的分析,找出当前我国公民体育权利实现中存在的法律问题,并对加强和完善我国公民体育权利实现的法律保障提出对策性研究。     

重载顶推装备滑动副的摩擦磨损机理

为了研究重载顶推装备滑动副的摩擦磨损性能,提出一种可以模拟重载顶推装备顶推过程的试验台,研究以聚四氟乙烯（PTFE）/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）/二硫化钼（MoS2）复合材料和0Cr18Ni9不锈钢组成的滑动副在不同载荷且无润滑工况下,摩擦因数变化趋势并揭示摩擦副的磨损机理。利用扫描电子显微镜（SEM）和能谱仪（EDS）对滑动副磨损后的表面微观形貌和化学成分进行分析。研究结果表明：随着滑动次数的增加,滑动副摩擦因数呈先增大后减小,最后趋于稳定的变化趋势。重载下滑动副摩擦因数初始值高于轻载下摩擦因数,但最终稳定值低于轻载下摩擦因数。轻载下主要磨损机制表现为磨粒磨损和黏着磨损;而重载下主要磨损机制表现为黏着磨损和疲劳磨损。     

钴酸锂电池低温特性和针刺安全性能研究

以低温下工作的钴酸锂（LCO）电池为研究对象,通过实验研究其在低温下的特性和热失控温度变化情况。首先,通过不同温度下的容量测试,对比了-30℃时三元锂离子电池与LCO电池的容量保持率,结果表明,LCO电池在-30℃低温放电容量保持率几乎达到三元锂离子电池的2倍;其次,利用混合功率脉冲特性测试得到了不同温度下电池的内阻;接着,对低温下LCO电池电化学阻抗进行测试,结果表明,-10,-20,-30℃时的电荷转移阻抗较0℃时分别增加了180%,702%,2 400%;最后,对LCO进行针刺热失控实验,结果表明,钢针刺破电池背面后,电池表面最高温度不超过530℃,伴有少量火星,很快产生大量烟雾,并没有发生着火的现象。     

利用糠醛废水制备醋酸钙镁融雪剂的工艺及产品性能研究

利用糠醛废水中醋酸含量较高的特点,设计了能够在处理糠醛废水的同时回收利用醋酸,生产环保型融雪剂醋酸钙镁（CMA）的工艺条件。并利用该工艺建立了日产5吨CMA的生产线,对所生产的CMA产品的品质和性能进行了评价。研究结果表明：所设计的工艺路线可以用于实际生产,能够回收利用糠醛废水中的水和醋酸,基本实现零排放。所生产的CMA有效成分含量较高,环境影响很小,融雪能力较好,可用于冬季路面的融雪。     

Dissection of the molecular mechanisms that control the nuclear accumulation of transport factors importin-α and CAS in stressed cells

The physiological state of eukaryotic cells controls nuclear trafficking of numerous cargos. For example, stress results in the inhibition of classical protein import, which is characterized by the redistribution of several transport factors. As such, importin-alpha and cellular apoptosis susceptibility protein (CAS) accumulate in nuclei of heat-shocked cells; however, the mechanisms underlying this relocation are not fully understood. We now show that heat upregulates the initial docking of importin-alpha at the nuclear envelope and stimulates the translocation of CAS into the nuclear interior. Moreover, heat exposure compromises the exit of importin-alpha from nuclei and drastically increases its retention in the nucleoplasm, whereas CAS nuclear exit and retention are less affected. Taken together, our results support the idea that heat shock regulates importin-alpha and CAS nuclear accumulation at several levels. The combination of different stress-induced changes leads to the nuclear concentration of both transport factors in heat-stressed cells.     

黑河流域张掖段不同主体功能区水环境承载力评价

水环境承载能力是地区经济发展和生态环境保护的关键因素,为精准查明张掖市水环境承载力状况,基于各区县主体功能定位,从水资源、排放强度、水环境质量和水生态4个维度选取合理指标,构建了复合型水环境承载力评价指标体系,利用层次分析法和综合指数法评价了2018-2020年各区县水环境承载力,结果表明：2018年各区县评价指数介于63.9-79.4,民乐县和高台县为临界超载,其他县区不超载;2019年评价指数介于63.2-86.9,临泽县、民乐县和高台县为临界超载,其他县区不超载;2020年评价指数介于70.6-88.6,六县区均处于不超载状态,总体张掖市的水环境承载能力现状良好,且逐年提升。但临泽县、山丹县、民乐县和高台县刚脱离“临界超载”,“不超载”状态优势不存在,仍有较大提升空间。不同功能区4个指标对水环境承载力的影响程度排序情况有所差别,可依据评价结果提供的主要影响指标或压力指标信息,针对性采取改善提升不同功能区水环境承载力的措施。