电渗析处理糠醛废水过程中极限电流的探讨

本文针对电渗析处理糠醛废水回收乙酸过程,从浓差极化出发,探计操作条件对极限电流的影响规律,为阐述电渗析装置的特性,选择适宜的操作电流提供依据。     

IGBT器件的一种失效模式及其克服方法

由ＩＧＢＴ器件组成的大功率桥式振荡电路的导通瞬间，如果驱动保护设置不合理，就会有一个十分尖锐的电流峰．结合ＩＧＢＴ器件结构，分析了造成该电流峰的原因，理论分析的结果与实验测试值相吻合．通过改进ＩＧＢＴ器件的驱动电路提出了消除电流尖峰的方法     

钢纤维高强混凝土的配合比设计

结合钢纤维高强混凝土的工作特点,对钢纤维高强混凝土的原材料选择要求与配合比设计进行了阐述.根据设计的钢纤维高强混凝土配合比,浇筑了168个150 mm×150 mm×150 mm立方体、30个100 mm×100 mm×400 mm和60个150 mm×150 mm×450 mm棱柱体钢纤维高强混凝土试件,并测试了其基本力学指标.结果表明,通过材料优选和适宜的配合比设计,采用常规制备工艺可以配制出拌和性能良好及满足强度要求的钢纤维高强混凝土.     

连接文法在并行环境下的语法分析和识别

连接文法是上下文无关文法的扩展,是在形式规则中加入集合的交运算.连接文法比上下文无关文法具有更强的生成能力.通过对连接文法深入的分析,提出了一种在并行环境下的语法分析和识别算法,算法事实是以上下文无关文法并行识别算法为基础提出的.最后以实例详细描述了算法并行处理过程并验证其算法的可行性.     

外源基因表达系统的研究进展

最近20多年来,随着重组DNA技术的迅速发展,对于克隆基因表达问题的研究也日渐深入,并积累了相当丰富的知识。外源基因的表达系统包括原核表达系统和真核表达系统,它们各有优缺点,在选择时应衡量使用。     

高速列车底部导流板的气动减阻特性研究

为改善列车底部流场结构，进一步减低高速列车的气动阻力，基于底部导流的思想，设计了一种列车底部转向架舱前后位置布置、截面为三角形的导流板并开展其气动减阻特性研究.以300 km/h的速度明线运行的三车编组CRH380B型高速列车为研究对象，采用Realizable k-ε湍流模型，对4种典型的导流板安装位置进行探讨，并选择减阻效果最好的导流板安装位置，分别探究了5种角度和5种高度的不同组合下的导流板减阻特性差异，对比了安装导流板前后车体、转向架以及转向架舱上的阻力变化情况、压力分布变化情况以及转向架区域的流场结构变化情况.结果表明：仅在各转向架舱前双向开行的来流方向安装导流板时的减阻效果最佳；安装导流板后，车体、转向架舱上的气动阻力虽有所增加，但转向架上的阻力明显减少，转向架区域流速降低，前后压差减小，底部流场显著改善.同时发现，15°、100 mm组合的导流板减阻效果最佳，三车减阻率达7.08%.数值仿真证明了底部导流板能有效减小列车运行阻力.     

缙云山国家级自然保护区不同生境下苔藓植物持水能力研究

苔藓植物作为森林生态系统的重要组成成分，具有很强的持水能力，发挥着重要的生态功能。然而，不同生境下苔藓植物的持水能力研究报道较少。选取重庆市缙云山国家级自然保护区石生、土生、树生3种不同生境下苔藓植物优势种共7种，采用室内浸泡法，定量评价它们的最大持水能力并揭示持水量随时间的变化规律。研究结果显示，7种苔藓植物能够吸收自身质量5.45～16.35倍的水分，最大持水量为8.92～27.18 t·hm-2；其中桧叶白发藓（Leucobryum juniperoideum）在3种不同生境下的最大持水率和最大持水量均比相同生境下的其他群落优势种高。石生生境下3种优势种的平均最大持水量高于土生和树生生境下的优势种平均最大持水量。持水量随着浸泡时间的增加而增加，在浸泡30 min内持水量增长最快，浸泡8 h后接近饱和，符合y=k lnx+p的关系式。研究结果可为重庆市缙云山国家自然保护区苔藓植物多样性保护和苔藓植物水文功能研究提供了科学依据。