微小卫星数字化综合仿真试验系统研究

随着微小卫星的技术进步及其应用领域的不断拓展，微小卫星总体设计及应用仿真迫切需要先进仿真技术的强有力支持。论文基于协同仿真的设计思想，进行了微小、卫星数字化综合仿真试验系统的方案研究，阐述了系统的基本设计思想与主要任务，进行了系统体系结构、硬件配置与软件结构的功能分析与设计，介绍了其中所涉及的主要关键技术等。最后，给出了一个基于任务仿真需求的微小卫星数字化综合仿真试验系统的初步功能实现。     

十大功劳果实提取物抗氧化活性研究

在超声波辅助下,以质量分数为80%的乙醇水溶液对十大功劳果实进行提取.浓缩后得到提取物.在对提取物的DPPH·、ABTS+·清除能力进行研究的基础上,探讨溶剂效应对提取物DPPH·清除活性的影响,并利用荧光猝灭法研究提取物与Cu2+、Fe2+的螯合作用.结果表明,十大功劳果实提取物清除ABTS+·和DPPH·的IC50...     

增强Ad hoc网络连通性的单节点移动算法

利用节点的移动特性,为在不破坏原有链路的基础上减少或消除Ad hoc网络中的分割节点,提出了一种基于接收信号强度的节点移动算法.该算法在网络中存在分割节点时,根据接收信号强度分别确定移动节点、目标连接节点以及节点移动的目标位置.文中还根据接收信号强度定义了链路的代价函数,节点的移动就是搜索该函数最小值的过程.仿真结果表...     

Anlayse of Avifauna Composition and Avian Community Structure of Ulanhot in Inner Mongolia

2007年8月至2008年7月对内蒙古乌兰浩特市鸟类区系组成及群落结构进行了调查研究.全年共记录到鸟类114种,隶属于15目37科,其中繁殖鸟有81种,非繁殖鸟有33种.繁殖鸟中北方种类占优势.分析了不同季节,不同生境中鸟类群落结构的特征,结果显示秋季鸟类的多样性指数与均匀度指数最高,优势度最低.不同生境中鸟类的群落组成也有所不同.     

电动化底盘主动悬架系统高度与阻尼集成控制

为解决电动化底盘主动悬架系统车身高度或可调阻尼的单独控制问题,改善车辆的整车减振性能,提出了一种车身高度与可调阻尼集成控制的主动悬架集成控制系统,以空气包取代传统的螺旋弹簧,以阻尼分级可调的减振器取代传统减振器,车身高度控制在正常车高模式、车身升高模式和车身降低模式之间切换,可调阻尼控制在软压缩软回弹模式、硬压缩软回弹模式、软压缩硬回弹模式和硬压缩硬回弹模式之间切换。进行了不同模式下车速为60 km/h工况下的蛇行试验实车道路测试,并分析了主动悬架集成控制系统对整车动态特性的影响。结果表明,不同模式下的方向盘转角分别为74.515 0、69.603 2、66.315 8和65.890 7 deg,方向盘转矩分别为4.523 8、4.440 0、4.594 4和4.470 9 N·m,车身侧倾角分别为3.210 3、3.089 9、2.987 7和3.195 8 deg,车身横摆角速度分别为16.790 1、15.925 9、15.108 0和15.149 9 deg/s,侧向加速度分别为0.570 0、0.548 8、0.530 9和0.541 8 g;车身高度与可调阻尼集成控制系统实现了主动悬架系统与整车的良好匹配,提升了车辆的综合性能;验证了主动悬架系统集成控制策略及其结构设计的可行性。对车辆底盘集成控制系统的设计及控制策略的研究具有重要的理论研究价值和工程应用前景。     

x'=Ax新解法与Matlab实现

介绍了方程x'=Ax的B.VAN ROOTSELAAR一种新解法,分析了它的优越性,对其求矩阵F(0)作了改进并补充了求出实矩阵的方法.在计算机上用完全开放性的Matlab语言程序实现了这种方法的应用.实例表明新的解法在速度上要较以往其它解法有很大提高.     

基于多通道HVS和DWT-DCT相结合的彩色图像水印算法

随着计算机和网络的飞速发展,流通信息的版权保护问题越来越受到人们的重视,数字水印作为一种有效的版权保护方法已经得到了广泛的应用.本文提出了一种基于小波中频和DCT相结合的彩色盲水印算法,首先将彩色图像由RGB彩色空间转换到YCbCr彩色空间,利用其良好的空间独立性,基于人眼视觉掩蔽效应选择嵌入位置,然后分别通过将原图像DWT中频系数作分块DCT变换,嵌入水印.实验结果表明,嵌入算法容易实现,且该水印算法具有很好的不可见性,并对剪切和JPEG压缩等图像操作都有很好的鲁棒性.     

电子技术系列课程实验与实践教学改革研究

提出了改革我校电子信息工程专业电子技术系列课程的实验与实践教学体系，加强工程实践能力、创新能力培养的总体思路和实施方案；建立了“1个体系、2个平台、3个层次、4种基本技能”的培养运行模式。     

渐开线直齿圆柱齿轮有限元仿真分析

利用ANSYS软件对齿轮变形和齿根应力进行了有限元计算,建立了一对齿轮接触仿真分析的模型,利用ANSYS的面面接触单元进行齿轮接触仿真分析,计算了齿轮啮合中的接触应力和接触变形,说明了ANSYS在齿轮计算尤其在接触分析上的有效性,为齿轮的优化设计和可靠性设计及CAE奠定了基础.     

条形射频源大口径离子束刻蚀机性能(英文)

针对大尺寸基底往复扫描条形离子束来实现大面积刻蚀的特点,实验测试了基于射频感应耦合等离子体离子源大型离子束刻蚀机的性能.利用法拉第筒扫描探测系统在线测量束流密度,通过控制气体流量、调节加速电压等,得到了纵向束流密度±5.3%均匀性的较好结果.刻蚀实验表明40 cm长度范围刻蚀深度均匀性为±5.4%,同时具有较好的束流稳定性.添加束阑,并结合掩模修正束流,会得到更好的束流密度与刻蚀深度均匀性.